Luxgen n7 車宿露營實戰！究竟n7的車床體驗與露營模式好不好用？[4P+1V]

口合口羅

最近Luxgen準備陸續交車，許多正在等待新車或是正在觀望的網友們，除了n7本身的駕駛感受、電力效能等表現之外，n7同時強調具備出色的空間機能，以及實用的寵物模式與露營模式等，究竟這些功能好不好用？我認為必須要親身體驗才有資格可以評論，所以趁著假日我計畫來趟城市露營，選在台北的華中露營場、預約了一塊汽車營位，來試試看n7是否可成為一名理想中的露營好夥伴。



由於這次我打定主意就是要測試露營模式，所以就不帶帳篷而直接睡在n7車上了，但由於我自己平時露營時的充氣床墊比較大，屬於Queen Size雙人床等級的尺寸，除了超大型的露營車之外一般車輛都放不下，所以我就找了一組迪卡儂雙人充氣床墊，放進n7車內完全「合身」，再搭配枕頭與長方形睡袋，此時外頭冷風颼颼，真想直接鑽進被窩中。

由於n7的車內縱向長度還不錯，加上座椅打平後的整體平整度十分良好，雙人床墊放入後並不會產生奇怪的角度，只不過後座腳部空間的地方還是有個空洞，但這並非沒有解決方法，有許多專為這種狀況設計的充氣墊可以填補這個空隙，如此一來就能讓床墊更為穩固服貼。



準備就寢時看了一下n7的電力，此時電量還有約54%，但這時候發現一個狀況，就是即使n7切換至露營模式，車輛前方的車燈仍會預設為Auto模式，車燈不僅會影響露營區其他人，還會增加不必要的電量消耗，所以我手動將車燈切換至Off；此時另一個狀況來了，就是車燈關閉後儀錶板與中控螢幕都會切換成白天模式，也就是超亮的白色底色，這就直接影響到車內的睡眠品質了，所以我再手動將螢幕切換成暗色模式並把亮度調到最暗；我認為露營模式應該要連動車燈以及車內螢幕，這方面我也與Luxgen原廠反應過，他們表示將會針對此方面進行調整，所以之後有機會我會再試試看。



早上起床後電量為47%，我前一天睡覺時大約是晚上11點，起床時大約早上7點，8個小時共消耗7%的電量，算是還不錯的表現；此外，前一晚睡覺時原本設定車內溫度為23度，但睡一睡覺得熱了，後來調整到20度才比較舒服些，提供給大家參考。

這次的測試我也拍攝了一支影片，關於車內睡眠空間、露營模式的體驗
等我都有詳細說明，歡迎大家透過影片進一步了解Luxgen n7的各項表現。