Audi Q6 e-tron量產版最大續航625公里，歐洲售價74,700歐元起，國內最快有待2025[13P+2V]

口合口羅

Audi 在歐洲時間 2024 年 3 月 18 日，完整揭示了品牌首款 PPE 平臺架構作品的 Q6 e-tron 車系，800V 平臺架構來打造的 Q6 e-tron，搭載實際可用 94.9kWh 容量電池組，支援最大快充功率來到 270kW，WLTP 最大續航里程為 625 公里。

Audi 首波歐洲市場共推出有 Q6 e-tron quattro、SQ6 e-tron 等車型，預計從 4 月起於歐洲市場開放預售，在 2024 年第三季時則會正式於歐洲上市販售，後續還會有入門車型、以及 Sportback 車型的推出，也就是會有更完整的銷售陣容與選擇。不過目前預售價格僅針對 Q6 e-tron quattro 與 SQ6 車型，依序為 74,700 歐元以及 93,800 歐元。


Audi 正式公布了量產版的 Q6 e-tron，不過首波僅公布了大電池版本的 Q6 e-tron quattro
以及 SQ6 e-tron，後續入門的 Q6 e-tron 車型，以及 Sportback 車系還會陸續發表。




Audi 在 2023 年第三季初時，先行以原型車 Q6 e-tron Prototype 進行預告，隨後在相隔短短數月時間的 2023 IAA 慕尼黑車展舞臺上，發布了 Q6 e-tron 內裝完整樣貌，同時也透露 Q6 e-tron 量產版本將於 2024 年發表。在 2024 年 3 月初 Audi 再次進行預告，並確認將會在歐洲時間 3 月 18 日，首度揭示 Q6 e-tron 量產版本產品資訊與內容。



在 2023 年 Audi 就陸續帶來了 Q6 e-tron 的原型車，量產版本與原型車相差無幾，
車長落在 4,771mm，軸距則是 2,889mm，乃是純電中大型 SUV 的重要戰力。

從外觀上來看，量產版 Q6 e-tron 與先前 Q6 e-tron Prototype 相差無幾，車身尺碼分別為車長 4,771mm、車寬 1,965mm、車高 1,685mm，軸距設定則是在 2,889mm，也就是中大型 SUV 的產品定位，隨著 Q6 e-tron 即將正式市售，也意味著 Audi 純電產品在 SUV 市場上，有了大型 (Q8 e-tron)、中大型 (Q6 e-tron)、中型 (Q4 e-tron) 等選擇，後續 Q6 Sportback e-tron 到位後，版圖也會更加鮮明與完整，之後當然應當也要有小型、以及如 A6 e-tron 等地補齊純電轎車戰力。



Audi Q6 e-tron 乃是品牌首款 PPE 平臺打造之作品，支援最高 270kW 的快充功率。

在原型車登場時，Audi 就積極溝通 Q6 e-tron 乃是首款 PPE 平臺作品，隨後先行公布的駕駛座艙陳設，其實也透露了不僅採用了全新平臺，也跨入了全新設計語彙的世代，這一點同樣從外觀頭尾燈組設計可以看出端倪，導入最新世代 OLED 燈組科技，不再是單純照明功能，來具備一定的資訊傳遞功能，這一點在 Audi 麾下其他作品的更新時，同樣也是原廠積極溝通的內容，不過，產品配備設定還是會因應不同市場而做出調整。




從外觀頭尾燈組設計可以看出端倪，Q6 e-tron 導入
最新世代 OLED 燈組科技，能提供除照明之外更多智慧功能。

回到駕駛座艙鋪陳設計，包含副駕正前方的 10.9 吋螢幕在內，共計是三螢幕的配置，數位化程度更加濃厚，而由 11.9 吋數位儀表與 14.5 吋 MMI 中控螢幕組合成的曲面螢幕，以駕駛為中心的感受同樣明顯，方向盤盤輻上的多功能按鍵、中控螢幕下方按鈕等都採用觸控式鋪陳，相比包含 Q8 e-tron、e-tron 等國內販售的 Audi 電動戰力來看，全新世代的車室空間感受不在話下。



一如原廠在 2023 IAA 車展時所公布的內裝陳設，Q6 e-tron 以 11.9 吋數位儀表
與 14.5 吋 MMI 中控螢幕，合組成曲面螢幕的駕駛座艙，而副駕駛前方則有 10.9 吋數位螢幕。

Audi 也特別溝通名為 E3 1.2 Electronic Architecture 的系統架構，E3 乃是 End-to-End Electronic 的意思，主要功能是在車上電子系統的整合與控制，整個架構共計由 5 臺電腦來協助掌控車輛，並搭配聯網模組，能提供後續 OTA 遠端更新功能，透過 AI 技術加持，能持續學習以提供更完整服務。




在性能與效能表現部分，Q6 e-tron 首波推出的車型皆搭載標稱容量 100kWh、實際可用 94.9kWh 的鋰電池組，後續推出的 Q6 e-tron 入門車型，電池容量會是標稱 83kWh 的版本，現行登場的大電池版本支援最大快充功率為 270kW，最快能在 21 分鐘完成 10%至 80%補電。

Q6 e-tron quattro 動力數據為 285kW (約 382 匹) 最大馬力，從靜止加速到時速 100 公里可在 5.9 秒內完成，而 SQ6 e-tron 則具備 380kW (約 510 匹) 最大馬力，搭配 Launch Control 能夠在 4.3 秒內完成靜止到時速 100 公里加速，美規市場兩款車型都另有更大動力輸出設定。續航里程部分則是 Q6 e-tron quattro 的最大 625 公里 (WLTP)，目前原廠尚未公布 SQ8 的 WLTP 續航成績。


首波公布的車型有 Q6 e-tron quattro、以及圖中的 SQ6 e-tron，都是搭載標稱容量 100kWh 的鋰電池組，後續還會推出入門車型，會搭載標稱容量 83kWh 的電池組。SQ6 e-tron 搭配 Launch Control，能夠在 4.3 秒內完成靜止到時速 100 公里加速。

在 Q6 e-tron 的國內導入時機部分，Audi Taiwan 針對電動車款導入相當積極，目前規劃在 2024 年正式於國內發表 Q4 e-tron 家族，以集團最新 PPE 平臺打造的 Q6 e-tron 同樣也在導入戰力規畫之列，不過正式導入國內時間目前尚未有確切期程。從原廠生產時程與歐洲上市節奏來看，推估國內市場導入應當最快有待 2025 年了。