Lamborghini首款量產車型350 GT，60年後重返日內瓦街頭[10P]

口合口羅

擁有第二個底盤編號的350 GT，是現有最古老的Lamborghini量產車，旨在
慶祝其第一輛量產車的故事以及聖亞加塔·博洛尼亞汽車製造商DNA的起源。

1964年3月，這是Lamborghini汽車公司仍處於起步階段的年代。Lamborghini成立僅幾個月後於1963年10月推出了第一款原型車，名為350 GTV，由Franco Scaglione設計，並在都靈的Carrozzeria Sargiotto製造，而量產車是350 GT，並於1964年3月在日內瓦車展上亮相。



Lamborghini汽車公司的商業故事始於1964年日內瓦車展的攤位上

當時就公開展示了350 GT。從那時起，客戶就可以購買帶有標誌性公牛符號的汽車。從誕生之日起，350 GT就兼具快速與非凡的特點。底盤和車架是工程師Giampaolo Dallara的工作成果，當時他還很年輕，現在被認為是世界上最好的底盤製造商。帶有四個頂置凸輪軸的3.5 升V12引擎是由工程師Giotto Bizzarrini設計的，他設想將其用於競技用途，並由Lamborghini汽車歷史上的關鍵人物工程師Paolo Stanzani將350 GT進行了改裝，以適應世界各地的道路使用。鋁製車身的設計和生產由米蘭的Carrozzeria Touring進行，該公司在20世紀60年代初被認為是最好的、且能夠生產具有豪華外觀的跑車。



Lamborghini製造的第一款量產車型350 GT立即引起轟動

同時也引起了當時日內瓦許多媒體的關注。350 GT的內裝堪稱擁有很高的水準，大量使用皮革和鍍鉻，並採用2+1佈局，前排兩個座椅，後面則是一長排的座椅。除了設計之外，工程技術也令人驚嘆：四個獨立車輪和引擎性能(320 CV)都是相當先進的選擇。







這具引擎吸引了展台上的每一位參觀者，費魯吉奧·蘭博基尼親自向旁觀者、未來的客戶和記者展示了這輛車。為了證實其品質，幾個月後，Lamborghini V12在400 GT上升級至4.0升，這項新配置將成為Lamborghini成功的基石。在接下來的40年裡，相同的幾何形狀將用於各種位置和變化，並將成為Lamborghini DNA的關鍵符號之一。事實上，這具引擎將用於400 GT、Islero、Jarama、Espada和LM 002上的前縱向位置、Miura上的後橫向位置以及Countach和Diablo上的後縱向位置。



第一輛350 GT交付給出生於利沃諾的鼓手Giampiero Giusti，他當時正值樂隊“I 5 di Lucca”的成功巔峰，該樂隊後來成為“Quartetto di Lucca”，被認為是在義大利最重要的爵士樂團之一。這標誌著Lamborghini與娛樂界之間密切關係的開始，許多演員和音樂表演者成為該公司的熱情客戶。350 GT在1967年由弗朗西斯科·馬塞利(Francesco Maselli)執導的哥倫比亞影業電影《快殺掉我，我冷》中扮演主角，由主演夫婦莫妮卡·維蒂(Monica Vitti) 和讓·索雷爾(Jean Sorel) 駕駛。


1964年在日內瓦Lamborghini攤位上展出的汽車是350 GT底盤#101，金屬日內瓦綠、白色內飾，是有史以來第一輛生產的汽車。該車後來被用作開發和耐久性測試的測試模型，不幸的是在紅綠燈處停車時發生追撞事故而被毀壞。

現存最古老的Lamborghini量產車

然而，具有第二個底盤編號的下一款350 GT確實倖存下來：金屬灰色、紅色內飾，於1964年8月15日從聖亞加塔博洛涅塞發貨，並全新交付日內瓦。這輛車現在是現存最古老的Lamborghini量產車，經過完美修復並獲得Lamborghini Polo Storico認證。今年，這家聖亞加塔博洛尼亞汽車製造商想要慶祝它的故事，讓它以最佳狀態重新煥發活力，並在六十年前首次交付和展示的日內瓦街道上亮相。



+350 GT規格表(1964-1965)



引擎類型：L351，12 個60°V型汽缸

位置：前縱

缸徑與行程：77x62mm

排氣量：3,464cc

最大功率：7000rpm時320 CV

分配：每缸2個氣門，雙頂置凸輪軸，鏈條驅動

燃油系統： 6個Weber 40 DCOE雙化油器

潤滑：濕式油底殼

變速箱：5速ZF+R

底盤：管狀、4輪獨立懸吊，螺旋彈簧，伸縮減震器

煞車：4輪碟式煞車系統

用電設備：12V

軸距：2,550mm

輪距：前後1,380mm