據悉DFSK東風小康Glory 380有望7月登場，純電版E380鎖定年底 燃油及電動都有[6P]

口合口羅

近期國內網友再度捕獲到 DFSK 東風小康車款 Glory 380 的測試車在路上，其可能也意味著新車離登場時程也愈來愈近，這款車雖然原廠定位在 MPV 級距，不過整體看來更接近廂型車的設定，其尺碼也較國內的 Town Ace Van 和 Veryca 大上不少。而近日據 U-CAR 所掌握到的消息，Glory 380 有望會在 7 月來登場，不僅如此，純電版的 E380 同樣也會引進，亮相時程則會在年底左右，油與電雙車型都會導入國內市場。


近期國內網友再度捕獲到 DFSK 東風小康車款 Glory 380 的測試車在路上，而近日據 U-CAR
所掌握到的消息，Glory 380 有望會在 7 月來登場，不僅如此，純電版的 E380 同樣也會引進。



燃油版率先登場，純電版接續在後

據 U-CAR 了解，東風小康 380 車系都將導入國內市場，意味著不僅只有汽油版、純電車型同樣也會與臺灣消費者來見面，而攤開整體尺碼和動力規格，Glory 380 尺寸依序為 4,610mm、車寬 1,750mm、車高 1,860mm、軸距 2,850mm，引擎上則搭載 1.5 升自然進氣引擎，擁有最大 111 匹馬力以及 15 公斤米的扭力，採前置後驅的設定，搭配上 5 速手排的設定。


Glory 380 尺寸依序為 4,610mm、車寬 1,750mm、車高 1,860mm、軸距 2,850mm，引擎上則搭載 1.5
升自然進氣引擎，擁有最大 111 匹馬力以及 15 公斤米的扭力，採前置後驅的設定，搭配上 5 速手排的設定。

Glory 380 在中國市場提供精典型廂車 ( 葉片彈簧 ) 、精典型客車 ( 葉片彈簧 ) 、舒適型客車 ( 葉片彈簧 ) 、舒適型客車 ( 圈狀彈簧 ) 及豪華型客車 ( 圈狀彈簧 ) 共 5 款，並依車型擁有 2 人座或 5/7/8 人座的座椅配置，配備上需要頂規車款才有較豐富的設定，包括 10 吋觸控螢幕、車聯網功能、華為 HiCar 系統、倒車影像輔助，至於中階以上車型具備駕駛座輔助氣囊，售價為 52,800 人民幣 ( 約新臺幣 22.5 萬元 ) ~60,800 人民幣 ( 約新臺幣 25.9 萬元 ) 。


Glory 380 在中國市場提供 5 款車型，並依車型擁有 2 人座或 5/7/8 人座的座椅配置，配備上需要頂規車款才有較豐富的設定，中階以上車型具備駕駛座輔助氣囊，售價為 52,800 人民幣 ( 約新臺幣 22.5 萬元 ) ~60,800 人民幣 ( 約新臺幣 25.9 萬元 ) 。

至於純電版本的 E380 與燃油款外觀較大差別也在於車頭部分，其取消了中央大面積的氣壩，改以較簡約風格搭配上中間的充電孔來呈現，而整體尺碼上則與燃油車型相同；E380 在中國市場提供多達 7 種車型規格，其中也包含了換電車型，動力上採用後驅單馬達的設定，擁有最大 82 匹馬力以及 22.4 公斤米扭力。


純電版本的 E380 與燃油款外觀較大差別也在於車頭部分，其取消了中央大面積的氣壩，改以較簡約風格搭配上中間的充電孔來呈現，而整體尺碼上則與燃油車型相同，動力上採用後驅單馬達的設定，擁有最大 82 匹馬力以及 22.4 公斤米扭力。

電池規格上依標準版以及長里程版提供 42.336kWh 與 49.92kWh 容量的刀片電池，在 CLTC 標準下，續航力分別為 310 公里以及 350 公里；此外，E380 在高階車型上擁有更多豐富的配備，包括標配倒車雷達、倒車顯影、GPS 導航系統、車身穩定控制系統和 V2L 等等，售價上則為 144,800 人民幣 ( 約新臺幣 61.6 萬元 ) ~169,100 人民幣 ( 約新臺幣 71.9 萬元 ) ，其較燃油版車型明顯貴上不少。


E380 電池規格上依標準版以及長里程版提供 42.336kWh 與 49.92kWh
容量的刀片電池，在 CLTC 標準下，續航力分別為 310 公里以及 350 公里。




屆時未來合同興導入 Glory 380 和 E380 後，其也提供國內民眾新的廂車可來做選擇，而對比到國內目前廂車級距中最大熱門的車款 Town Ace Van 和 Veryca A180，380 車系的尺碼也明顯大上不少，其車長超過 4.6 米，同時又擁有了純電版車型，鎖定的對手也會落在 E300 身上。不過最關鍵的部分還是會落在價格層面，端看 Town Ace Van 和 Veryca A180 50 多萬到 60 幾萬的價格，380 車系擁有尺碼上的優勢、承載空間更為寬大，若能開出很具吸引力的價錢，勢必能在整體市場上創造出不容小覷的競爭力