Honda日規小改款HR-V 4/26上市，售價264.88萬日圓起，國內可望2025年登場並導入e:HEV動力[10P+2V]

口合口羅

於 2021 年推出的 Honda 第 3 代 HR-V ( 日規稱 Vezel ) ，在 3 月中旬時日本原廠其先揭露了小改款車型的訊息，包括新車外觀變化以及配備等重點改變；而日本 Honda 近日也正式發出訊息，小改款 HR-V 將在明 ( 4/26 ) 正式上市販售，全車系提供 5 種車型 ( 4 款油電，1 款燃油 ) 可選擇，並有前驅以及四驅等不同的組合，售價為 264.88 萬日圓 ( 約新臺幣 55.4 萬元 ) ~377.63 萬日圓 ( 約新臺幣 79 萬元 ) ，原廠估計月販售量為 5,000 輛。

而隨著小改款 HR-V 即將在日本販售後，這也意味著國內現行 HR-V 車系可望迎來小改款工程，
以台灣本田新車的導入時程來看，可望就在 2025 年就來登場，同時 e:HEV 動力的導入預期會是重點。


日本 Honda 正式發出訊息，小改 HR-V 將在 4/26 正式上市，全車系提供 5 種車型，售價為 264.88 萬日圓
( 約新臺幣 55.4 萬元 ) 起。隨著小改 HR-V 將在日本販售後，也意味著國內現行 HR-V 可望迎來小改款工程。




外觀及內裝細部修飾，新增獨有特色車型

小改款 HR-V 整體的內外觀變化性並未很大，主要是針對一些細節來進行修飾；看到車頭部分，原廠針對前保險桿以及水箱護罩做了些調整，其中水箱護罩的面積縮小了一點，同時依不同車型其上緣有著黑色或是銀色的烤漆來做搭配，而兩側細長的頭燈與之相聯，另外車頭中央兩側的線條更為緊實。車尾方面，較不一樣之處是在尾燈方面，雖然維持了貫穿式 LED 燈組結合廠徽的設計，不過裡面的排列組合有了調整，以紅色燈組線條方式劃分，取代過去類鋼琴鍵式的排列。



小改 HR-V 外觀變化性並未很大，主要是針對一些細節來進行修飾；車頭部分，原廠針對前保險桿以及水箱護罩做了些調整，其中水箱護罩的面積縮小了一點；車尾方面，雖然維持了貫穿式 LED 燈組結合廠徽的設計，不過裡面的排列組合有了調整。

進入到車室內，小改款 HR-V 並未導入包括 Civic、CR-V 和 Accord 等新世代車款的車內布局，其大致延續現行車款的設計，包括三幅式方向盤、全數位儀表以及配有 Honda Connect 懸浮式多媒體觸控螢幕，而前方的設計布局其結合了空調出風口並配上不同飾料來搭配，螢幕下方也保留了雙區恆溫空調的實體旋鈕，不過小改款 HR-V 較大變化在於中央鞍座周圍加入開放式置物空間，並於兩側配置 USB-A 及 USB-C 的電源供應插孔，排檔桿依然採用傳統式設計。


進入到車室內，小改款 HR-V 大致延續現行車款的設計，不過較大變化在於中央鞍座周圍加入
開放式置物空間，並於兩側配置 USB-A 及 USB-C 的電源供應插孔，排檔桿依然採用傳統式設計。

另外日規小改款 HR-V 一大亮點也在於新增了有著專屬特色的 e：HEV X HuNT 與 e：HEV Z PLaY 車型；e：HEV X HuNT 車型主打戶外運動風格，除了車色本身更接近大自然風格外，在一些細節也增加專屬風格，包括車頭保險桿底部飾版以及霧燈飾條都採用了銅色烤漆，並且車輛也有了車頂架配置，同時黑化的輪圈款式也和其他車型不同；至於車內方面，座椅以卡其色搭配海軍藍來呈現，同時座椅中央布料還具有防水功能。




e：HEV X HuNT 車型主打戶外運動風格，並在一些細節也增加專屬風格，包括車頭保險桿底部飾版以及霧燈飾條都採用了銅色烤漆，並且車輛也有了車頂架配置，至於車內方面，座椅以卡其色搭配海軍藍來呈現，同時座椅中央布料還具有防水功能。

而 e：HEV Z PLaY 車型走向高質感路線，車色上原廠提供多達 5 種的雙色可做選擇，並在前保險桿底部飾版採黑色烤漆，而水箱護罩裡還可看見有著彩條來做點綴，同時側裙中還鑲嵌了藍色飾條；車內顏色搭配也多少呼應了車室外，採灰色和淺藍色做搭配，其雙色的座椅也增添不少奢華氣息，而在中控臺以及車門飾版裡的藍色飾條也略有一番高雅氛圍，最後再搭配上排檔桿周圍的黑色鋼琴烤漆。



e：HEV Z PLaY 車型走向高質感路線，前保險桿底部飾版採黑色烤漆，而水箱護罩裡還可看見有著彩條
來做點綴，同時側裙中還鑲嵌了藍色飾條；車內採灰色和淺藍色做搭配，其雙色的座椅也增添不少奢華氣息。

動力維持現行設定，原廠強調優化肅靜姓、強化 Honda Sensing 系統

小改款 HR-V 延續提供燃油及 e:HEV 油電動力，排氣量皆是 1,496c.c.，i-VTEC 燃油車型具備最大 118 匹馬力和 14.5 公斤米扭力，並僅有四驅的設定，WLTC 油耗成績為 15.0km/L；而 e:HEV 油電車型引擎本體可產生最大 106 匹馬力和 13 公斤米扭力，馬達部分則擁有最大 131 匹馬力和 25.8 公斤米扭力，其提供前驅以及四驅不同選擇，油耗表現為 21.3km/L~26.0km/L。

原廠也強調，其對車輛的儀表板、車頂、底版隔音材料的厚度及位置等處都進行了優化，亦降低引擎或是道路噪音，來達到更佳的靜肅性。此外，全車系所標配的 Honda Sensing 駕駛輔助系統也有所強化，除了維持既定的功能外，另外還增加了增加自適應遠光燈系統、TJA 塞車駕駛輔助系統、急加速抑制系統。


小改款 HR-V 延續提供燃油及 e:HEV 油電動力，e:HEV 油電車型引擎本體可產生最大 106 匹馬力和 13 公斤米扭力，馬達部分則擁有最大 131 匹馬力和 25.8 公斤米扭力，其提供前驅以及四驅不同選擇，油耗表現為 21.3km/L~26.0km/L。

HR-V 對於 Honda 車系在國內產品中是相當重要的一環戰力，現行車款是在 2022 年所引進，而依台灣本田對於新車的導入規劃來看，小改款 HR-V 有望會在 2025 年來進入國內市場，同時這次小改款的一大重點將會是在動力方面。

現行國內 HR-V 僅有單一汽油動力，並未像是 Fit 當初的導入計畫，其是以雙動力編成來推出，不過以原廠積極推展電氣化的方針來看，未來小改款 HR-V 應當也會擁有 e:HEV 動力，屆時也將創造出更出色的油耗成績，不過相對的，注入電能科技後價格層面勢必也會有所調漲，要如何開出極具競爭力的數字也將會是關鍵。


台灣本田對於新車的導入規劃來看，小改款 HR-V 有望會在 2025 年來進入國內市場，同時這次小改款的
一大重點將會是在動力方面，以原廠積極推展電氣化的方針來看，未來小改款 HR-V 應當也會擁有 e:HEV。