JNCAP公布2023年度測試成績 Subaru再度得到最高殊榮！Crosstrek/Impreza獲「5星大賞」肯定[11P]

口合口羅

從 2023 年 10 月中旬開始，日本 JNCAP 就陸續公布了 2023 年度受測車款成績，接受考驗的對象也是當地較熱銷車型，透過各方面的測試來了解車輛安全性；而在 2023 年度接受測試的車型共計有 16 款 ( 12 款乘用車、4 款輕型車 ) ，並且有多達 10 款車型獲得了最高 5 星評級、也就是「5 星賞」，不過 JNCAP 另還會有%的成績，該項分數最高者則會獲頒「5 星大賞」殊榮。

在眾多車款中，最終由 Subaru Crosstrek/Impreza 以 98%得到「5 星大賞」肯定，也是近 4 年內、第 3 度由 Subaru 車款奪得該獎項，品牌也再次受到 JNCAP 的肯定，排名在第 2、3 則是國內民眾也很熟悉的 Toyota Crown 車系以及 Mazda CX-60。


日本 JNCAP 公布 2023 年度受測車款成績，測試的車型共計有 16 款，並且有多達 10 款車型獲得了最高 5 星評級，不過 JNCAP 另還會有%的成績，該項分數最高者則會獲頒「5 星大賞」殊榮。在眾多車款中，最終由 Crosstrek/Impreza 獲得。






Crosstrek/Impreza 成功脫穎而出，關鍵在於撞擊測試項目

JNCAP 主要評分的測試 3 大項分別為車輛撞擊測試、主動安全測試以及事故自動緊急通報系統，2023 年度各項的滿分依序為 100、89 和 8，使總分來到 197，車輛撞擊測試項目除撞擊外，也包含對乘客、行人的防護與未繫安全帶警示等，主動安全測試則包含 AEB 系統、LKAS 與油門抑制系統等，並且誤踩油門抑制引入了新的對行人事故評估；事故自動緊急通報系統則是評價車輛在事故發生時，可否自動向相關單位進行緊急通報，基本型 （ 2 分 ） 可進行基本事故通知，先進型 （ 8 分 ） 則是在此之上。


JNCAP 主要評分的測試 3 大項分別為車輛撞擊測試、主動安全測試以及事故
自動緊急通報系統，2023 年度各項的滿分依序為 100、89 和 8，使總分來到 197。

整體來看，JNCAP 2023 年度測試表現是較 2022 年度還來得優異，除了 5 星車款更多之外，還可以發現沒有車款的%是低於 80，同時 90%以上的車型更是多達 13 輛，而此次奪下最高「5 星大賞」的 Crosstrek/Impreza，也是繼品牌 2020 年的 Levorg、2021 年 Outback 後，Subaru 車款近幾年再次獲得 JNCAP「5 星大賞」的殊榮。


此次奪下最高「5 星大賞」的 Crosstrek/Impreza，也是繼品牌 2020 年的 Levorg、
2021 年 Outback 後，Subaru 車款近幾年再次獲得 JNCAP「5 星大賞」的殊榮。

Crosstrek/Impreza 獲得 98% ( 193.53/197 ) 的成績，車輛撞擊測試、主動安全測試以及事故自動緊急通報系統成績分別為 97% ( 97.03/100 ) 、99% ( 88.50/89 ) 、100 ( 8/8 ) ，而排名在後的 Crown 車系總成績為 95%，CX60 以及 ZR-V 則都為 94%，不過細看這幾輛的 3 大項成績，可以發現到在主動安全測試表現都相當優異，甚至 Crown 車系拿到了滿分，不過 Crosstrek/Impreza 之所以能成功脫穎而出，其最大原因則在於撞擊測試的項目。


Crosstrek/Impreza 獲得 98% ( 193.53/197 ) 的成績，車輛撞擊測試、主動安全測試以及事故自動緊急通報系統成績分別為 97% ( 9 7.03/100 ) 、99% ( 88.50/89 ) 、100 ( 8/8 ) ，能成功脫穎而出其最大原因則在於撞擊測試的項目。

Crosstrek/Impreza 在撞擊測試中得到了 97%的高分，也是所有車款中的最高成績，對比 Crown 車系的 91%、CX-60 為 90%、ZR-V 則是 88%也有一些差距，很令人驚豔的是，撞擊測試的細項裡，包括正面全寬撞擊、正面偏位撞擊、側面撞擊、後方車輛追撞、行人保護以及安全帶警示等等，全部都拿下了最高 5 級的評價，像是 Crown 車系或是 CX-60 都有幾項被評為 4 級，撞擊測試也成為 Crosstrek/Impreza 最終勝出的關鍵。


Crosstrek/Impreza 在撞擊測試中得到了 97%的高分，也是所有
車款中的最高成績，撞擊測試的細項裡全部都拿下了最高 5 級評價。

值得注意的是，CX-60 在 2022 年度就已經受測，並且得到 94%的成績，不過最終卻被評為 4 星，關鍵也在於後方車輛追撞時，對其駕駛和乘客的頸部保護並未很出色；而來到 2023 年度 CX-60 再度進行測試，主要也是針對後車追撞對頸部保護的項目來再測驗，最終不管是對乘客還是駕駛，兩項皆被評為 4 級，使總成績獲得 5 星的肯定。


CX-60 在 2022 年度就已經受測，並且得到 94%的成績，不過最終卻被評為 4 星，來到 2023 年度 CX-60 再度進行測試，主要也是針對後車追撞對頸部保護的項目來再測驗，最終不管是對乘客還是駕駛，兩項皆被評為 4 級，使總成績獲得 5 星的肯定。

其實 2022 年度 CX-60 的成績就已經很優異，不過因為某幾項測試並未很理想的情形下，即便最後%的分數很出色，但 JNCAP 卻沒有給予 5 星的評級，也顯見 JNCAP 相當注重整體安全的均衡性，而這狀況同樣也發生在 2023 年度的 Lexus LBX 與 Toyota Alphard/Vellfire 身上，兩款車都獲得 92%不錯的成績，甚至比 N-Box、X-Trail 與 Prius 還高，但很巧的是兩款車都在行人頭部保護並不理想，使最終僅獲得 4 星。至於這回 4 款受測的輕型車僅有 N-Box 成績超過 90%、並獲得 5 星，其餘受測的輕型車都被評為 4 星。



2023 年度的 Lexus LBX 與 Toyota Alphard/Vellfire 都獲得 92%不錯的成績，甚至比 N-Box、
X-Trail 與 Prius 還高，但很巧的是兩款車都在行人頭部保護並不理想，使最終僅獲得 4 星。