中捷橘線 交通部2日可行性審查

Tzuyu

媒體來源:台灣大紀元
原文網址:https://www.epochtimes.com.tw/n444546/
更新：2024年07月01日
 
交通部長李孟諺1日考察台中捷運橘線進度。（交通部提供）

【記者莊璦筠、黃玉燕／綜合報導】中捷橘線全長29.2公里，串聯交通樞紐、產業商圈、學區醫院等，2日將召開可行性研究審查會；交通部長李孟諺1日進行會勘時表示，建議可比照藍線核定時加但書方式處理，不要因小細節卡關，中央地方齊心建設。

立法院交通委員會1日考察台中捷運橘線進度，由臺中市府交通局長葉昭甫簡報，國民黨立委楊瓊瓔、顏寬恒、羅廷瑋、黃健豪，以及民進黨立委何欣純、民眾黨立委麥玉珍等到場關心。交通部將於2日召開委員會審查台中捷運橘線可行性研究。

李孟諺表示，臺中市為全國第二大城市，人口已突破285萬人，因此1條捷運不夠，必須要形成路網，捷運可改變民眾通勤習慣，前往捷運站的道路，巷弄開闢為人行空間，人潮為巷弄帶來商機，可翻轉都市。
李孟諺說，橘線經過機場、車站、軟體園區及各大商圈，將是串聯臺中交通及各項設施的重要樞紐，未來市民皆需仰賴橘線通勤、移動，值得期待。

李孟諺表示，2日進行可行性研究審查會，若有零星待解決技術問題，可比照捷運藍線核定時加註但書的方式處理，不要因為小細節又卡關，交通建設需中央與地方攜手合作，讓捷運趕快在地方實現。

何欣純表示，捷運橘線跟綠線及藍線形成路網，若能形成環狀線會更棒，希望同時也能促推動紫線大平霧捷運，請中央全力支持，縮短審查時間，形成路網有利地方發展，搭乘人口越來越多，未來營運才能正向循環。

顏寬恒說，捷運橘線從機場到霧峰，行經路線皆為人口稠密區，是台中升級國際城市的起步，呼籲不分政黨對地方建設一起努力；楊瓊瓔說，捷運橘線行經清泉崗機場，因道路寬度不足，感謝國防部同意將1,650公尺長的圍牆退縮5公尺，台中市府將先建好圍牆，不影響軍方運作後再拆除。

台中捷運橘線起點在臺中國際機場，沿中清路至水湳轉運中心，經中國附醫、臺中火車站、中興大學、大里、終點位於霧峰區台灣省議會紀念園區附近，全長約29.2公里，共26座車站、11座為地下車站，總經費新台幣1,396.35億元。
 
台中捷運橘線目前規劃路線圖。（中市交通局提供）
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感想:大都會人口較稠密的地區可能需要捷運系統來舒緩大馬路上的車流量，但沿線的房價也可能隨之受到哄抬而漲價。路線增多之餘，政府也應多考慮要如何提升大眾運輸的安全問題，尤其是不久前才發生台中捷運的砍人事件，雖然有長髮哥等人協助ˋ制服歹徒，但還是有人受傷。