Tesla提告轉接器業者EVject，呼籲車主不要使用特殊轉接頭[5P]

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Tesla 近日對一家位於美國猶他州的新創公司「EVject」提起訴訟，緣由是 Tesla 認為 EVject 所販售的特殊
轉接頭商品，有可能會對 SuperCharger 超級充電站、以及對 Tesla 電動車造成非常高的安全風險(High
safety risk)。

EVject 在網路上販售一款 NACS 協定的特殊轉接頭(名為 Escape Connector)，宣稱消費者買了這款轉接頭
並安裝在電動車上後，在平常的狀況下能夠正常使用 Tesla SuperCharger 超級充電站的服務，在遭遇緊急狀
況需要將車駛離時、駕駛人能夠在不下車的情況直接把車開走，無須解除充電槍與充電孔的實體連接。


EVject 在網路上販售一款 NACS 協定的特殊轉接頭(名為 Escape Connector)，
宣稱能讓駕駛人在不下車拔槍的情況下，把車輛快速駛離充電站。

根據 EVject 的說法，其轉接頭設計，車主必須先將該裝置安裝在愛車的充電孔上，轉接器內部透過類似磁吸
的方式，將 NACS 充電槍固定，並且發送訊號給 SuperCharger、讓充電站開始對車輛進行充電。而車主在
遭遇緊急狀況時，無須下車，就能快速駛離。




根據 EVject 的說法，其轉接頭設計，車主必須先將該裝置安裝在愛車的充電孔上，轉接器內部透過類似磁吸
的方式，將 NACS 充電槍固定，並且發送訊號給 SuperCharger、讓充電站開始對車輛進行充電。而車主在
遭遇緊急狀況時，無須下車，就能快速駛離。

Tesla 針對 EVject 販售的轉接頭，稱其存在非常高的安全風險，並呼籲車主不要購買安裝，因為經過 Tesla
測試後，發現有過熱的危險，在進行約 30 分鐘的充電、溫度會上升到超過攝氏 100 度，對電動車、充電槍，
甚至是車主，都有相當高的風險。

EVject 的轉接頭所訴求的賣點，是能夠快速脫離充電槍的連接、把愛車駛離充電站。這是因為目前的電動車的
充電規範，為了確保充電時的安全，當充電槍插入電動車充電孔並開始充電時，車輛會鎖住動力、無法前進或後退，檔位也只會固定在 P 檔，駕駛人要移動車輛，必須要停止充電、手動將充電槍拔除後，才能選擇動力檔位。


目前的電動車的充電規範，為了確保充電時的安全，當充電槍插入電動車充電孔並開始充電時，車輛會鎖住動力、無法前進或後退，檔位也只會固定在 P 檔，駕駛人要移動車輛，必須要停止充電、手動將充電槍拔除後，才能選
擇動力檔位。而 EVject 透過特殊設計，試圖讓駕駛人無須下車也能把車開走。

此外，電動車 DC 充電的協定與規範，當充電槍插入充電孔後，車輛會與充電樁進行訊號通訊，當中也包含溫度感測的訊號，而轉接頭會干擾此機制，進而對溫控安全機制造成影響與風險，因此市場上多數與電動車相關的企業或機構，都會建議盡量不要使用 DC 轉接頭，如果一定要用轉接頭，也建議選購原廠推出或通過認證之產品。

目前 Tesla 已對 EVject 提起訴訟，並進行求償；而除了轉接頭的高溫風險，從 EVject 提供的範例圖片來看，其脫離裝置的設計，也有可能對 Tesla SuperCharger 的充電槍與充電電纜、在脫落之後撞擊地面，造成充電站財產的損害。後續若有更多關於此訴訟案的發展，U-CAR 也會持續追蹤。