以電動車與減碳運輸為主軸，Bosch預告IAA Transportation 2024參展[6P]

王求王求

Bosch 預告將會參與 IAA Transportation 2024 展覽，並且將展出關於電動車傳動 eAxle、Fuel Cell
燃料電池、Hydrogen engine 氫燃料引擎、智慧車輛方案等技術，可滿足汽車製造商、政府部門、商業
車隊以及一般駕駛人的採購需求，並符合環境永續、ESG、減碳等多元目標。IAA Transportation 2024
將於 9 月 17 日至 22 日於德國 Hannover 舉辦。


IAA Transportation 2024 將於 9 月 17 日至 22 日於德國 Hannover 舉辦。

首先是電動車解決方案，Bosch 將會展示 eAxle 電動軸，在單一機體上整合有電機、逆變器與電控
系統，對比其他非整合式的方案，其擁有更高的體積效率，可以空出更多空間予其他的車輛機構使用。

Bosch 本次展示的 eAxle 方案最高可以對應至 7.5 噸的商用車，並且支援最高 800 伏特的電氣架構，內部
的功率半導體採用的是碳化矽技術，可滿足日新月異的電能發展趨勢；對企業主來說，大幅增加了中型商用車
ESG 運輸的優勢。


Bosch 本次展示的 eAxle 方案最高可以對應至 7.5 噸的商用車，並且
支援最高 800 伏特的電氣架構，內部的功率半導體採用的是碳化矽技術。

針對長途、重型、商用載重車，Bosch 則是展示「Fuel Cell Power Module Compact 300」方案，
根據 Bosch 的資料顯示，此燃料電池系統比之前的方案更為縮小，但功率輸出卻從 200kW 增加至
300kW，可以滿足重型車輛所需。Bosch 表示，Fuel Cell Power Module Compact 300 方案可
以針對客戶的需求進行客製化，能夠以模組化或次模組化進行調整，滿足不同企業體之需求。


針對長途、重型、商用載重車，Bosch 則是展示「Fuel Cell Power Module Compact 300」方案，
根據 Bosch 的資料顯示，此燃料電池系統比之前的方案更為縮小，但功率輸出卻從 200kW 增加至 3
00kW，可以滿足重型車輛所需。

另一款針對商用車的方案則是 Hydrogen engine 氫燃料引擎，氫燃料引擎的優勢在於和現有的內燃機引
擎有超過 90%高度相容性，對於已經擁有大規模車隊的企業來說，轉換成本相對低；Bosch 的方案是透
過在引擎安裝專屬設計的氫燃料噴射零件，同時換置氫燃料儲存機構即完成改裝。歐盟已於 2024 年初認
可氫燃料引擎亦為碳中和運輸的工具之一。


Hydrogen engine 氫燃料引擎，氫燃料引擎的優勢在於和現有的內燃機引擎有
超過 90%高度相容性，對於已經擁有大規模車隊的企業來說，轉換成本相對低。

針對智慧車輛領域，Bosch 則是推出車輛雲端方案，透過 Automotive Connectivity Hub 的主架構，
可以選擇安裝如 Retrofit Efficiency Module、Vehicle Health Module、Battery in the Cloud 等
模組，進行不同功能的優化或擴充。


針對智慧車輛領域，Bosch 則是推出車輛雲端方案，透過 Automotive Connectivity Hub 的主架構，
可以選擇安裝如 Retrofit Efficiency Module、Vehicle Health Module、Battery in the Cloud 等
模組，進行不同功能的優化或擴充。

像是 Retrofit Efficiency Module，可自動調節速度，並透過雲端數據的優化，進而提升車輛的能耗表
現，根據 Bosch 的說法，最高可提升約 4%的能耗值。Vehicle Health Module 則是能夠偵測車輛的
錯誤碼，並且整合為實際的操作建議給駕駛人，不用再去解讀錯誤代碼的意思。

最後一項 Battery in the Cloud，則是設計給電動車的方案，該模組會自動將電動車電池的資訊記錄在
雲端，可作為電池的認證憑證，方便後續車輛出售或維修時之用。另外 Battery in the Cloud 也能達到
延長電池壽命與性能的效果，透過其與雲端連接的機制，適時發出指令，達到輔助電池系統優化的效果。


Battery in the Cloud 能達到延長電池壽命與性能的效果，透過
其與雲端連接的機制，適時發出指令，達到輔助電池系統優化的效果。