全新三排座SUV，Mitsubishi發表概念車DST Concept 2025年量產上市[19P+1V]

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一如先前所預告，Mitsubishi 在 2024 菲律賓車展中正式帶來全新三排座概念車，並取名為「DST 」。DST Concept 外觀上有著粗獷的設計、車內則帶有奢華的氛圍，而外型上與 2022 年所發表的 XFC Concept ( 量
產版 XForce ) 韻味有些神似；動力規格部分原廠並未提及，不過推測可能會採用與 XForce 相同平臺架構延
伸來打造。Mitsubishi 執行長 Takao Kato 表示，DST Concept 將於 2025 年量產推出，預計先會於菲律
賓等東協市場上市，未來朝著全球戰略車規劃來前進。



Mitsubishi 正式帶來全新三排座概念車 DST Concept，外觀上有著粗獷的設計、車內則帶有奢華的氛圍，動
力規格部分原廠並未提及。DST Concept 將於 2025 年量產推出，預計先會於菲律賓等東協市場上市，未來
朝著全球戰略車規劃來前進。




全新 3 排座休旅，粗獷外觀、高質感內飾

Mitsubishi 表示，DST Concept 未來量產版車型將加入東協市場 XForce、Pajero Sport 和 Xpander
Cross 等 SUV 陣容，亦即並不會取代現行車款，量產版 DST Concept 會是款全新的休旅產品，就如同
XForce 的規劃，其也代表著 Mitsubishi 正逐步擴大自家的產品線選擇，DST Concept 正也是
「Challenge 2025」計畫裡的一部份。

對於 DST Concept 的概述，Mitsubishi 提到其是款正宗 SUV 設計、所有乘員都能舒適享受寬敞
高品質的內部空間，並實現無論在任何天氣或路面上都能安全、安心且舒適地抵達目的地的越野性能。


對於 DST Concept 的概述，Mitsubishi 提到其是款正宗 SUV 設計、所有乘員都能舒適享受寬敞
高品質的內部空間，並實現無論在任何天氣或路面上都能安全、安心且舒適地抵達目的地的越野性能。

在外觀設計上，DST Concept 是以「Gravitas & Dynamism」為設計理念，也就是莊重與活力的意思，可
以看到 DST Concept 外型的呈現上相當方正，造型元素也和 XFC Concept 有些相似，最明顯的就是燈組
部分，頭燈組以上段 L 型晝行燈與下段百葉窗式所組成的 T 字型，車頭也承襲品牌「Dynamic Shield」的
設計語彙，前格柵採立體式設計搭配上蜂巢式元素，下氣壩則帶有些硬派風格。




在外觀設計上，DST Concept 是以「Gravitas & Dynamism」為設計理念，頭燈組以上段 L 型晝行燈與
下段百葉窗式所組成的 T 字型，車頭也承襲品牌「Dynamic Shield」的設計語彙，前格柵採立體式設計搭
配上蜂巢式元素。

看到側面，DST Concept 展現出濃厚的越野韻味，其也呼應到原廠所強調的「Dynamism」，包含較高的
離地間隙和大直徑輪胎，再再都顯示出這款車的性能和機動性，方正輪拱也凸顯那充滿肌肉感的氣息，同時
還可以發現到 DST Concept 採用數位後視鏡、並且沒有傳統車門把手，而這點其實也和 XFC Concept 相
同。至於 C 柱的地方則有著 4 條飾條來做點綴，也增添了 DST Concept 的辨識度；車尾部分，DST
Concept 用簡約明瞭的風格呈現，尾燈設計基本上也呼應到頭燈，以單純有活力的樣貌來示人。



看到側面，DST Concept 展現出濃厚的越野韻味，其也呼應到原廠所強調的「Dynamism」，
包含較高的離地間隙和大直徑輪胎，再再都顯示出這款車的性能和機動性。


C 柱的地方則有著 4 條飾條來做點綴，也增添了 DST Concept 的辨識度。



車尾部分，DST Concept 用簡約明瞭的風格呈現，尾
燈設計基本上也呼應到頭燈，以單純有活力的樣貌來示人。

進入到車室內，DST Concept 展現出濃厚的奢華氣息，寬敞和高品質也是原廠所強調的重點，其中儀表板和
門板採用高級柔軟的材料來包覆，進一步呈現高質感氛圍，並且配備了全景天窗；數位座艙的展現可以從一體
式前方儀表板與中央車機系統感受得到，搭配上新設計雙幅式方向盤，中央鞍座部分則有駕駛模式的選擇，後
方則是排檔桿。至於前座椅背還設有折疊小桌子，後座乘客還可透過後方中間螢幕來調整空調。




進入到車室內，DST Concept 展現出濃厚的奢華氣息，數位座艙的展現可以從一體式前方儀表板與中
央車機系統感受得到，搭配上新設計雙幅式方向盤，中央鞍座部分則有駕駛模式的選擇，後方則是排檔桿。




前座椅背還設有折疊小桌子，後座乘客還可透過後方中間螢幕來調整空調。

對於 DST Concept 的動力規格原廠並未提及太多，不過其透露是採用一體式平臺架構，並且是前輪驅動
的設定，也代表者可能是用 XForce 的平臺來做延伸；同時 DST Concept 也提供 Normal、Tarmac、
Gravel、Mud、Wet 等 5 種駕駛模式，來對應到東協市場不同地區的路況，不管是在淹水的道路、蜿蜒
的路段等等都能充分來應對，創造出安全可靠及舒適的駕駛感受。



對於 DST Concept 的動力規格原廠並未提及太多，不過其透露是採用一體式平臺架構，並且是前輪驅動
的設定，也代表者可能是用 XForce 的平臺來做延伸，同時 DST Concept 也提供 Normal、Tarmac、
Gravel、Mud、Wet 等 5 種駕駛模式。