新世代電動化產品線推出時程受阻？Porsche傳將延遲電動718、Cayenne等時程[4P]

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Porsche 原先規劃品牌到 2030 年時能達到 80%銷量皆為電動車，不過近期許多外媒引述 Porsche 內部
消息顯示，電動 718 Boxster/Cayman 的開發進程在電池供應、還有車輛底盤動態調校受阻，包含後續採
用 PPE 平臺的電動 Cayenne，甚至是 Porsche 設定定位於 Cayenne 之上、代號為 K1 的全新純電 7 座
SUV 等開發皆延宕，而 Porsche 面臨中國品牌在電動化車款發力、導致品牌在當地銷售下滑 29%亦加劇
相關影響。


近期許多外媒引述 Porsche 內部消息顯示，電動 718
Boxster/Cayman、Cayenne 的開發進程皆受到阻礙。

根據 Porsche 原廠原先的規畫，原訂將在 2025 年間推出的純電動 718 Boxster/Cayman 車型，而純電版 Cayenne 也將緊隨其後。甚至 Porsche 還公布計劃推出產品定位高於 Cayenne 的純電動 SUV，目前外界掌
握到其內部代號為 K1，該車型將應用保時捷自主研發的 SSP Sport 平臺打造，並於德國萊比錫工廠生產，強
調會具備強勁性能表現、自動駕駛功能與全新座艙體驗，並瞄準美國和中國等市場的消費族群。


圖為純電 Cayenne 測試車。

不過目前來看，前述的 Porsche 電動新車開發計劃，在近期都受到許多阻礙。根據外媒 Automobilwoche
指出，Porsche 要求純電 718 Boxster/Cayman 的電池供應商 Valmet Automotive，進行電池化學成份
的修改，但不願意全額負擔相關的電池開發成本，導致開發時程難以推進。甚至還有德國媒體指出，Porsche
原廠工程團隊在底盤動態設定也遇到問題，最主要是純電 718 Boxster/Cayman 原型車的底盤表現、目前
難以企及過去的燃油 718 Boxster/Cayman。


Porsche 原廠工程團隊在底盤動態設定也遇到問題，最主要是純電 718 Boxster/Cayman 原
型車的底盤表現、目前難以企及過去的燃油 718 Boxster/Cayman。圖為現行 718 Spyder RS。

至於預計 2026 年推出的純電版 Cayenne，還有內部代號為 K1 的 7 座 SUV，這兩項開發專案的進度也可
能進一步延宕。甚至傳出 Porsche 內部目前正在研議代號為 K1 的 7 座 SUV，是否能在原先規劃的 SSP
純電平臺基礎下、也能夠兼容內燃機動力選項。

而目前 Porsche 在當前電動車市場的表現也不若過去幾年理想，像 2024 年截至目前 Taycan 在歐洲當地的
累積銷量僅達 7,548 輛、比起 2023 年驟減約 52%，甫推出的 Macan Electric 在當底全年也僅有 6,377
輛銷量。因此目前傳出 Taycan 在德國的生產線很可能從現行 Zuffenhausen、轉移到 Leipzig 產線與其他
車輛併行生產。


目前傳出 Taycan 在德國的生產線很可能從現行 Zuffenhausen、
轉移到 Leipzig 產線與其他車輛併行生產。