外媒捕獲Mercedes-Benz GLC EV測試車 採MB.EA架構打造、2026年推出[3P]

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Mercedes-Benz 於 2024 第二季度財務發佈記者會上，曾首度確認 GLC 及 C-Class EV 純電車型預計將在
2026 年正式推出，同時也將採用全新 MB.EA 純電底盤架構打造，其亦是未來品牌純電車型佈局中、相當重
要的兩款全新純電產品。


Mercedes-Benz GLC EV 純電車款將有望在 2026 年推出，且不再使用 Mercedes-EQ 純電子
品牌，而是以車名搭配 With EQ Technology 的命名方式，為純電車型命名。(圖示為現行車款)

同時因應現今 Mercedes-Benz 品牌對於純電車款的規劃，未來上述兩款車型也將不再使用 Mercedes-EQ 純
電子品牌，而是採用與現行 G-Class 車系的命名方式，將純電車款納入既有車系，改以車型名稱搭配 With EQ Technology 的方式，藉此與燃油車型做出區隔。


根據外媒捕獲的 GLC EV 純電偽裝測試車款顯示，其在車頭部份改採大型封閉式水箱護照設計，且
包含頭尾燈組及保桿造型皆經過重新設計，前廂蓋造型亦與燃油車款有所差異性。(圖示為現行車款)

近期外媒陸續捕獲 Mercedes-Benz GLC EV 純電偽裝測試車款，外觀上雖然披覆了大量的偽裝，但已可看出
將具備大型封閉式水箱護罩的設計，且包含頭尾燈組、前後保桿等處皆與現行 GLC 燃油車款有所差異，此外前
廂蓋亦擁有專屬設計，與燃油車款的引擎蓋造型有所不同。


採全新 MB.EA 純電底盤架構打造的 GLC EV 純電車款，外媒指出其採 800V 高電壓架構可對應 320 kW
的最大 DC 直流快充功率，10 分鐘可完成 300 公里續航所需電量補充，擁有最遠 750 公里續航里程。(
圖示為現行車款)

採全新 MB.EA 純電底盤架構打造的 GLC EV 純電車款，外媒指出其除了具備 800V 高電壓電池架構，並可
對應最大 320 kW 的 DC 直流快充功率外，亦僅需 10 分鐘即可完成 300 公里續航所需的電量補充，同時
更將具備達到 750 公里的續航里程。而因應 Mercedes-Benz 現今對於純電車系的動力規劃配置，推估全
新 GLC EV 純電車款，應具備後驅單馬達及四驅雙馬達的設定。