2025達卡拉力賽開跑，Defender釋出品牌參賽規劃，預告5輛賽車投入2026年賽事[8P]

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2024 年 11 月 JLR 旗下 Defender 宣佈，將成為 2025 Dakar Rally 達卡拉力賽官方合作汽車品牌，隨第
47 屆達卡拉力賽程正式開跑，品牌也正式釋出更多團隊參賽的規劃，除了 2025 年度提供達 20 輛 Defender
作為賽事接駁車隊之外，更將於 2026 年投入 5 輛 Defender 賽車，分別參加 W2RC、Championship’s Halo Event。


2024 年 11 月 JLR 旗下 Defender 宣佈，將成為 2025 Dakar Rally 達卡拉力賽官方
合作汽車品牌，隨第 47 屆達卡拉力賽程正式開跑，品牌也正式釋出更多團隊參賽的規劃。


2025 年度將有 20 輛 Defender 作為賽事接駁車隊，更將於 2026 年投入
5 輛 Defender 賽車，分別參加 W2RC、Championship’s Halo Event。

共計 5 輛 Defender 賽車投入比賽，新賽制成為量產版性能展示舞台

Defender 品牌表示，本次更新的賽程規劃中，將與達卡團隊參加自 2026 年開跑為期 3 年的 World Rally-
Raid Championship (W2RC)，其中 2 輛 Defender 賽車將完整參與 W2RC 賽事的 5 階段比賽，另外 3
輛 Defender 賽車則將會達卡拉利得冠軍光環賽 ; 此外，對應 2026 年全新賽事類別及法規，適用於量產車
型的比賽，將成為 Defender 展現極致性能的最佳舞台。


Defender 將與達卡團隊參加自 2026 年開跑為期 3 年的 World Rally-Raid Championship
(W2RC)，其中 2 輛 Defender 賽車將完整參與 W2RC 賽事的 5 階段比賽。


對應 2026 年全新賽事類別及法規，適用於量產車型
的比賽，將成為 Defender 展現極致性能的最佳舞台。

為投入 2026 年賽事準備，D7x 底盤架構可適應極端駕駛環境

在沙烏地阿拉伯舉行的 Dakar Rally 達卡拉力賽，在 2025 年將以專業打造的 Defender 車隊作為後援、
接駁使用，同時品牌也將在一年的時間內累計經驗，針對車輛進行測試、開發，為投入 2026 年首次參賽
進行準備，原廠提到，以 D7x 輕量化底盤架構打造的 Defender，擁有堅固車身結構，剛性較傳統車身架
構提升 3 倍，將適用達卡拉力賽極端環境的駕駛條件。


2025 年將以專業打造的 Defender 車隊作為達卡拉力賽後援、接駁使用，同時品牌也將
在一年的時間內累計經驗，針對車輛進行測試、開發，為投入 2026 年首次參賽進行準備。


原廠提到，以 D7x 輕量化底盤架構打造的 Defender，擁有堅固車身結構，
剛性較傳統車身架構提升 3 倍，將適用達卡拉力賽極端環境的駕駛條件。

國內導入 25.5 年式，僅柴油動力標配氣壓懸吊

與國內消費者關聯性較高的市售版本部分，JLR Taiwan 已為臺灣市場導入 25.5 年式 Defender，將提供 Defender 90、Defender 110 與 Defender OCTA 共 3 種車身形式選擇，長軸版本的 Defender 130 暫無重新導入規劃，其中 Defender 90 與 110 在新年式僅提供 D300 柴油單一動力，售價分別自 276 萬、317 萬起，標配氣壓懸吊、重新設計的中央鞍座設計，不過不再提供 ClearSight 電子後視鏡。