濟州航空空難黑盒 無記錄客機失事前4分鐘數據<<<真是太神奇了！傑克！

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濟州航空空難黑盒　無記錄客機失事前4分鐘數據01月11日(六) 14:05


客機失事後爆炸解體，只餘機尾殘骸較完整。（Getty Images圖片）

南韓濟州航空空難調查持續，國土交通省航空鐵路事故調查委員會周六（11日）指涉事客機的黑盒沒有記錄到失事前最後4分鐘的數據，將調查無保存數據的原因。

「黑盒」包括飛行數據紀錄儀和駕駛艙通話紀錄儀，航空鐵路事故調查委員會指協助調查的美國全國運輸安全委員會（NTSB）檢查黑盒後發現，兩個設備的數據儲存在客機失事前約4分鐘停止。委員會解釋，飛行數據紀錄儀和駕駛艙通話紀錄儀沒有紀錄早上8時59分之後、即失事前4分鐘的數據，因此很難分析從機長發出求救信號、提高飛機高度並復飛的情況，正繼續分析務安機場的紀錄、事發影片、現場碎片，以重建事發時的情景。

上月29日上午8時57分，濟洲航空的一架波音737-800型客機準備降落務安機場時，塔台向機師發出鳥擊警告。8時59分，機長發出求救信號並要求復飛，並隨即在相反方向跑道降落，但客機沒有放下襟翼和起落架，高速以機腹着陸，最終衝出跑道撞向末端的石屎牆爆炸。調查人員當日便在現場尋回黑盒，上周一（6日）送到美國華盛頓交由NTSB分析。

https://hk.on.cc/hk/bkn/cnt/intn ... 0111_00992_001.html
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The “Black Box” – Brief History and Future Developments  https://www.flightlineweekly.com ... future-developments
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https://www.youtube.com/watch?v=XzBKCt8-uWg
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保留最完整，就是機尾的部分，也是黑盒子所在位置，現在說最後四分鐘紀錄消失，真是匪夷所思，顛覆想像。

其實飛航事故調查，目的不是在追究責任，而是要尋找事故的主因，避免相同的事件再次發生，釀成悲劇。可惜，有些人就是看不破，為了面子，為了商譽，從中阻攔真相，阻擾可以挽救下一次悲劇發生的機會。可惜！

記得遙遠的那一年，台灣發生一次空難，台灣法院對該航班機師判刑，結果造成全世界的機師抵制飛航台灣的國際事件。因為全世界機師認為：真相比究責更重要；機師毫無懸念地誠實描述經過，才能真正找出原因，有利於飛航的安全。可是當機師為了私心，躲避刑責，做出虛假的證詞，反而誤導真正發生事故的原因，讓悲劇再次重演的不智，就像過往醫學上一度認為「玻璃有縫」，造成針劑汙染，那般荒謬。

唉！搖頭！

韓國加加油！波音加加油！