BMW M3電動版測試車現身，搭載四馬達架構、最大馬力超過700匹[6P+2V]

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BMW M 部門先前在 2024 年底，就揭示其內部早自 2018 年就開發出一款暱稱「野獸」的純電 M2，甚至
2022 年時就曾展示其採用四馬達架構、馬力超過 1,014 匹的 BMW M 概念車。如今外媒更近一步捕捉到
BMW M 原廠團隊在瑞典極圈測試神秘純電車款，被外界推測就是可能稱為 M3 EV 或 i3 M 的純電新世代
M3，新車預計會以 800V 的 Neue Klasse 平臺作為基礎，並將採用 710 匹的四馬達系統。


外媒捕捉到 BMW M 原廠團隊在瑞典極圈測試神秘純電車款，被外界推測就是可能稱為 M3 EV 或 i3 M
的純電新世代 M3，新車預計會以 800V 的 Neue Klasse 平臺作為基礎，並將採用 710 匹的四馬達系統。

BMW M 先前在 2022 年 8 月，就首度揭示採用四馬達系統的四輪驅動設定和全新底盤控制系統的 BMW M
概念車日前進行首次測試。並強調在全新的電動動力架構下，BMW M 強調字母 M 的精髓仍將原汁原味轉移
到零排放的純電動車款上。純電動力也將重新定義 BMW M 車款所具有的動態、敏捷和精確性。

這輛測試車的前半部採用了 BMW M3/M4 系列的車身結構，後方則與 i4、4 Series Gran Coupé相同為四
門轎跑設定，其電動 M xDrive 四輪驅動系統，由於車輛四輪都由單獨的馬達驅動，不僅各驅動輪可以單獨
進行調整，更可以極其精確、同時又非常快速地分配驅動力，在幾毫秒內，電動馬達的功率和扭力輸出可以
精確分配。


BMW M 先前在 2022 年 8 月，就首度揭示採用四馬達系統的四輪
驅動設定和全新底盤控制系統的 BMW M 概念車日前進行首次測試。

而 BMW M 近期更在 2024 年 12 月底，除了揭示內部早自 2018 年就開發出一款暱稱「野獸」的純電
M2外，也首度釋出電動版大改款 M3 的原廠測試偽裝車，被外界推測可能命名為 M3 EV 或 i3 M。BMW
M 當時也強調團隊早在 2018 年就將強大電動動力架構，放在第 1 代 M2 上，雖然並未對外公開其動力數
據，但 BMW M 宣稱其擁有放蕩不羈的猛爆動力，因此內部將其暱稱為「野獸」。


MW M 近期更在 2024 年 12 月底，揭示內部早自 2018 年就開發出一款暱稱「野獸」的純電 M2。




這樣的猛暴性能潛力，看來也將承襲到未來的純電 M3 上，根據外媒掌握資訊指出，其會延續先前 BMW M
概念車的四馬達架構，並且以新世代純電 3 Series 的 800V 電壓 Neue Klasse 平臺為基礎，只是屆時量
產版動力不會像先前的 BMW M 概念車一樣狂暴，量產版輸出可能調降為 710 匹、約 522kW 之譜。


新世代純電 3 Series 的 800V 電壓 Neue Klasse 平臺為基礎，只是屆時量產版動力不
會像先前的 BMW M 概念車一樣狂暴，量產版輸出可能調降為 710 匹、約 522kW 之譜。

純電 M3 外觀車型輪廓則大致與 Vision Neue Klasse 純電概念車相仿，只是多出許多專屬的暴龜造型，
整體的車寬、輪拱、前氣壩等造型也更為乖張。車內則推測會大量採用 2025 CES 展展出的新世代 Neue
Klasse 平臺的內裝座艙科技，包含名為「Panoramic iDrive」的分屏投影座艙、以及全新的「BMW
Operating System X」車載系統。最主要取消過去標誌性的 iDrive 實體旋鈕，並藉由 3D 抬頭顯示器、Panoramic Vision 前擋下方顯示幕，讓駕駛人以及副駕駛者都能從各個角度讀取資訊，並可針對介面進行
高度客製化。


BMW 原廠正式在 CES 舞臺上，帶來名為「Panoramic iDrive」的分屏投影座艙、
以及全新的「BMW Operating System X」車載系統。電動 M3 也可望採用。