電動車2024銷售成績，比Audi與M-Benz合起來還多，BMW技術主管透露原因[5P]

王求王求

電動車雖然目前在汽車市場中佔比還是不大，帶卻是各大品牌積極競逐的未來，除了電動車新創品牌領頭狂
奔之外，傳統車廠也都積極在後努力追趕；而對於傳統車廠來說，彼此之間的競逐也同樣重要，這關乎著轉
型策略成功與否。傳統德系豪華品牌的競爭中，BMW 目前相比 Audi 以及 Mercedes-Benz，在電能轉型
的成績上更為出色。

BMW 在 2024 年累計的純電車款銷售數字，全集團年度共累計有 426,594 輛，其中 Mini 純電產品
為 56,181 輛，Rolls Royce 也有著 1,890 輛，單 BMW 品牌純電車款則是售出 368,523 輛。Audi
在 2024 年則是累計售出 164,000 輛電動車，至於 Mercedes-Benz 則是 185,100 輛，這意味著
Audi 與 Mercedes-Benz 電動車銷量相加，也不及 BMW 單一品牌的表現。


2024 年 BMW 電動車累計銷售成績，大幅領先德系豪華品牌競爭對手的 Audi、Mercedes-Benz。



BMW 技術主管 Frank Weber 在接受歐洲媒體訪問時透露，最重要的關鍵就是盡可能的擴大了電動車共用規
模，簡單來說，就是當前 BMW 麾下車系電動車與燃油動力架構並存設計，例如 X1 車系在純電的 iX1 之外，
也還有引擎動力之 X1 車型選擇。


BMW 技術主管 Frank Weber 表示，最重要的關鍵，是將電動車共用規模盡可能擴大。

而無論純電或者是燃油版本，BMW 在操控表現上的品牌特色都沒有丟失；這其實是相當重要的一個環節，
傳統車廠在油轉電的過程中，已經要積極追趕電動車新創品牌在軟體、電能化的領先優勢，如果既有品牌
特色也喪失的話，就等於是把自家最強優勢給捨棄。

在德系豪華品牌電動車領域競逐中，Audi 在 2024 年成績是較為落後的，BMW 擴大共用規模的優勢對
Audi 而言，是比較難達成的狀況，因為三個集團之中，Volkswagen 集團乃是最為家大業大的，以現行
Audi 新世代電動車來說，Q4 e-tron 以及 Q4 Sportback e-tron 乃是 MEB 平臺作品，而新世代 Q6
e-tron、A6 e-tron 等車款，則是與 Porsche 共同開發的 PPE 平臺所打造。



Audi 在 2024 年電動車銷售表現較為衰退，年度累計 164,000 輛。

集團之間的共用有一定優勢，但同時也意味著很容易彼此間互相牽制，更重要的就是反應速度會較慢，電
動車的競爭更近似於電子產品節奏，市場變化非常快速，在集團龐大的架構下就很難快速應對市場高速變
化，每每一個決策的改變、產品藍圖的切換等，都難以對應當前市場轉變節奏。

Audi 在 2025 年也做出了一項改變，就是命名規則的再次調整，路線與 BMW 當前設定更為相近，不再採
用油車奇數、電動偶數的設定，接下來除了 A6 e-tron 之外，也會有引擎動力的 A6 產品登場，也就是不再
拘泥於將電動車獨立而出的規劃，在推展出更多共用設計後，應當能更快速為各車系進行更新動作。