BMW i4 M50 xDrive 試駕[51P]

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BMW近幾年來在電動車市場所展現的強大競爭力有目共睹，除了大大小小的純電休旅車型之外，跑格十足的i4
車系也算是功臣之一；而這次試駕的i4 M50 xDrive，不但是BMW M GmbH的首款純電性能車型，至今更是
連續三年成為BMW M GmbH品牌最暢銷的車款，顯見除了X家族的實用性外，純電動力結合性能的搭配，也確
實受到不少消費者歡迎，畢竟三百多萬元可換來擁有544hp馬力的BMW跑房車，怎麼看都相當吸引人不是嗎？
歷經小改款後，i4 M50 xDrive呈現更精緻有形的外貌，車艙中的科技層面也提升不少，將以更全方位的表現
征服那些想入主性能電動車的車迷們！


4系列Gran Coupe在BMW旗下是個很特別的產品，它兼顧了四門的實用性以及Coupe跑車般的流線身型，不
少人就愛（或需要）這樣的多工展現；至於i4，其實也就是4系列Gran Coupe的純電版本，在台灣純電車型的
接受度快速增加後，i4在路上可說也有了愈來愈高的能見度。而繼4系列Coupe與Convertible的小改款車型後，
去年四月BMW則是又為i4及4系列Gran Coupe推出了小改款車型，並於去年九月在台上市，汽油車型僅有20i
動力且均搭載M Sport套件，至於i4部分則是規劃有eDrive40及M50 xDrive兩版本。

小改款BMW 4 Series Gran Coup ＆ i4車系編成與價格表





如同4系列Coupe一樣，小改款4系列Gran Coupe以及今日主角i4於外觀分大致維持原有輪廓，僅在細節處
經過修飾，車頭最大的不同便是水箱護罩造型，汽油版M Sport車型換上了多邊型銀色網格搭配霧面鍍鉻外框，
i4 eDrive40改以霧銀色飾條鋪陳；至於這次試駕的i4 M50 xDrive則是以專屬的黑色高光澤橫柵式水箱護罩
呈現，並搭配專屬的雙肋型後視鏡，此外它也身披了M Sport進階套件，也就是在M Sport空力套件之外增添
黑色高光澤外觀套件、黑色高光澤窗框、黑色高光澤M擾流尾翼、燻黑造型頭燈，以及施以藍色塗裝的M煞車
套件，透露出更濃郁的性能跑格。


大型水箱護罩已成為4系列不容錯認的外觀特色，經過黑色高光澤處理並
搭配橫柵及兩側的Air Curtain氣簾設計後，也為車頭增添不少運動風範。


以往i4 M50搭載了照明距離可達500公尺以上的光型變化智慧雷射頭燈，不過其實在國內可說是無用武之地，
小改後則是換上高階車型泛用的光型變化智慧LED頭燈，日行燈也換上直立式四眼造型，並在一旁加入City
Light智慧光源切換功能與遠光燈輔助系統，提供更全面的照明機能；此外由於搭載的為M Sport進階套件，
頭燈內部也加入燻黑設計營造更濃郁的肅殺之氣。


飽滿下斜充滿動感的後窗線條也是i4/4系列4系列Gran Coupe外觀上的
一大特色，此外i4 M50 xDrive另在尾廂後方加入一只小小的M擾流尾翼。


後保桿下方當然也具備大型的亮黑色擾流板，只是凹槽內
部並無其他BMW M GmbH車型看來囂張的大口徑四出尾管。


跟隨小改款4系列Coupe的腳步，4系列GC的30i以上車型以及i4全車系也均標配了搶眼的BMW雷射尾燈，
這項配備最早出現於限量販售的M4 CSL，透過內部複雜的光纖束鋪陳，可讓雷射光線條交織於玻璃外罩
中，呈現十分精緻深邃的3D視覺效果。


小改i4 M50換上了新設計的19吋M空氣力學鋁圈，不過試駕車則是直上BMW Individual的20吋雙色
空氣力學鋁圈，至於另一個小變動則是鋁圈內的M煞車套件卡鉗由以往的藍色改為更熱血的紅色塗裝。




其實早在前年i4推出新年式車型之際，原廠便為其進行過一次更新，讓內裝配備跟上其他新世代車款，因此
這次小改款並未在車艙多做著墨。而之前主要的變動則在於換上新款三幅式方向盤、撥桿式排檔桿，並修改
中控台造型，於中央空調出風口下方新增融入氣氛燈組的飾板，車載系統也換上BMW Operating System
8.5使用介面等營造更科技化的車艙氛圍。至於i4 M50 xDrive還搭載了以Vernasca真皮包覆的M雙前座跑
車座椅、M碳纖維飾板、M縫線安全帶等專屬配備。


i4 M50標配標配了紋路細緻的M碳纖維飾板，至於喜好典
雅設計的車主們，原廠也提供淺色或灰藍色木紋飾板可選。


新世代三幅式平底方向盤造型相當帥氣，為了營造運動氛圍，在i4 M50上還另加入平
底設計，以及專屬縫線結合紅色12點鐘指向標示，並以M Nappa真皮包覆帶來優異觸感。


大型曲面螢幕現在已經是BMW新世代車型的標準配備，至於i4採用的
當然是尺碼最大的搭配，也就是12.3吋數位儀錶加上14.9吋觸控螢幕。






儀錶

色彩豔麗的12.3吋虛擬儀錶數位儀錶為車室增添不少科技感，並可依照需求切換三種不同
的版面配置，輔以眼前的大面積車況抬頭顯示器後，讓駕駛者能隨時清楚掌握各項行車資訊。


駕駛輔助


旅程


地圖


G值


媒體

儀錶中央區域則可切換包括旅程、導航、G值、媒體，以及駕駛輔系統的顯示功能。


主畫面


充電


驅動系統


空調


導航


環景


設定


AR導航

整合了車輛所有設定功能的中控螢幕在進化為Operating System 8.5後左側多出「QuickSelect」快捷
功能選單，可直接以上下/左右滑動選取相關子功能，下方則常駐了Home鍵、音訊、空調、地圖、功能表、
電話、Apple CarPlay等快捷功能選單，選單頁面中亦有相當豐富的功能可調整；至於360度環景系統、AR
擴增實境導航、智慧語音助理2.0、BMW手機數位鑰匙、無線智慧型手機整合系統等便利功能當然也一應俱
全。


隨著出風口造型的修改，上方也一併加入了塊格紋製版，內部鑲嵌氣
氛燈組可散發漂亮的淡淡光芒，當然也可隨著車主喜好切換不同顏色，


鞍座最前方搭載了全車系標配的手機無線充電裝置，包括雙置杯架與12V電源、USB插孔等也一應俱全。


相較以往的排檔桿，撥桿式換檔介面使用上輕鬆不少，並可為車艙帶來更開闊的空間感；而小改後4GC及i4
全車系均標配了頂級水晶套件，營造出璀璨動人的視覺效果，不過沒能比照高階車型將飾板一併換成亮黑色
是較為可惜之處。


在BMW大部分新車均將行車模式改以整合式的「My Modes」呈現後，這排行車模式切換開關目前
僅剩下3/4系列仍在使用，只能說實體按鍵仍有它的好處，不用點進選單挑選模式，一個動作便可迅
速改變車輛性格。


中央扶手內部空間寬敞方正，內部也貼心地附上了照明燈與一組USB插孔。




以Vernasca真皮包覆的M跑車座椅造型與包覆性均相當
出色，另具備雙前座電調/電動腰靠、駕駛座記憶等功能。






4系列全車系均標配豪華型三區恆溫空調，後座空調出風口處也擁有調整介面，並附
上兩個USB插孔；畢竟是以油電共生平台打造，底板中央仍有較高隆起則是個小缺點。


前座乘坐


後座乘坐
畢竟是以4系列Gran Coupe為基礎打造，後排的膝部與頭部空間均較4系
列Coupe充裕不少，身高177公分的乘客入座後也能維持舒適的乘坐姿態。






i4在滿載狀態下可擁有亮眼的470公升後廂容積，而且空間方正深度表現出色，不過
因斜背設計讓接近車尾部分的廂內高度較低，至於後座傾倒後則可提升至1,290公升。


導入國內的i4共分為eDrive40與M50 xDrive兩種動力，兩者均搭載容量為83.9kWh的鋰電池組，差異在於eDrive40為後驅單馬達配置，這次試駕的M50 xDrive則擁有前後雙馬達，而且最大馬力多了近200hp為544
hp，至於最大扭力則來到81.0kgm之譜，這數據其實已經超越了M3 Competition，此等動力也讓i4 M50即
使擁有突破2.2噸重的重量級車身，還是能以3.9秒由靜止加速至100km/h，衝上高速領域踩下電門後也仍能
展現凌厲衝勁，以前大家常說「多一分一分馬力便多一分魅力」，這句話在電動車上頭也絕對適用！


雖然身擁強大動能，但i4 M50依舊保有BMW eDrive系統的特色，那就是柔順好掌控的線性出力，駕駛能夠
輕鬆拿捏不同狀況下的車速增減，加上電動馬達的安靜、即時輸出等特性，也讓i4 M50能夠自在地行駛於一
般道路並面對各種路況；至於電動車主們所關心的最大續航里程則是還算不錯的520公里（WLTP）。


畢竟不是M3，i4 M50 xDrive標配的雖為M跑車化電子懸吊系統，但與其他新世代車款所搭載的M跑車化懸
吊一樣，調校部分並非一昧強調運動化而是可兼顧各種路況使用，Q彈又紮實的作動反應也不會給人硬梆梆
的彈跳感，並依舊保有一定的舒適性，絕對可滿足大多數使用者在大部分狀況下的使用需求。而在高速巡航
之下，車身則可展現出十分優異的穩定性，蜿蜒山路上的重心移轉也是又穩又快，搭配固有迅速又精準的轉
向反應，讓駕駛者能充滿信心地持續加快車速俐落地穿梭於大小彎道，在電動車領域來說，其操控表現算是
相當突出。


開過i4，就不難想見它如此受到歡迎的原因。俐落帥氣的外型就給人好印象，BMW的豪華元素及誘人科技
也一樣不缺，再結合令人激賞的強悍電能動力，以及出色的續航里程及操控特性，可說既能夠滿足熱血玩家
也能對應日常使用的需求！

BMW i4 M50 xDrive 規格諸元表
馬達型式：前後軸同步式電動馬達

最大馬力：544hp
最大扭力：81.0kgm
電池型式：鋰離子電池
電池容量：83.9kWh
最大續航里程：520公里（WLTP）
驅動方式：四輪驅動
煞車結構：四輪碟煞
前懸吊結構：鋁合金雙接頭彈簧柱
後懸吊結構：鋁合金多連桿
輪胎規格：前245/40R19、後255/40R19
車身尺寸：4,783mm x 1,852mm x 1,448mm
軸距：2,856mm
車重：2,215kg
國內售價：329萬元