泰國 計劃於 2025年採購 空中加油機 以增強其加油能力

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泰國 計劃於 2025年採購 空中加油機 以增強其加油能力



據《航空週刊》報道，泰國王國（Kingdom of Thailand）正準備採取重要措施加強其空中實力。
2025年，該國計劃採購一架空中加油運輸機。

這項決定將為 泰國皇家空軍（RTAF）提供其第一個真正的空中加油能力，這是一項戰略資產，將提高
其作戰自主權並增強與地區夥伴的互通性。

除了提高其兵力投射能力之外，這項投資還符合基礎設施現代化和應對未來挑戰的策略準備的更廣泛願景。

在泰國皇家空軍成立 88 週年紀念會議上，空軍首席元帥 潘帕迪·帕塔納庫爾 (Phanphakdee Phattanakul) 確認，
選定的飛機將為 洛克希德·馬丁（Lockheed Martin）公司的 F-16 和  瑞典（Sweden）紳寶集團（Saab AB）
的 JAS 39鷹獅戰鬥機（JAS 39 Gripen）進行加油，需要整合吊桿加油系統和多點加油系統。

除了主要的加油功能外，該飛機還可用作貴賓運輸和醫療後送平台，取代 2016 年收購的空中巴士 A340-500。

透過獲得一架多用途飛機，泰國皇家空軍（RTAF）將在執行遠程任務、人道主義撤離和國際行動的後勤支援方面
獲得更大的靈活性。

如果獲得批准，這些飛機預計將在 2028 年至 2029 年之間交付。 此次收購遵循了泰國 2024 年國防白皮書中
製定的指導方針，該白皮書強調需要使用能夠進行洲際飛行並在發生國際危機時撤離泰國國民的飛機對現有機隊
進行現代化改造。

2023 年以色列 與哈馬斯衝突後，泰國 部署 A340-500 飛機接回泰國公民，凸顯了擁有適合此類任務的遠程
空中運輸和加油能力的重要性。

泰國皇家空軍（RTAF）未來加油機的候選機型有三種：空中巴士 A330 MRTT、波音 KC-46 飛馬座（Pegasus）
和 波音 KC-135 同溫層加油機。根據泰國的營運要求，每種方式都有其獨特的優勢和挑戰。

空中巴士 A330 MRTT 已在新加坡空軍服役，是一種現代化且經過廣泛驗證的選擇。

該機燃油容量大，配備先進的加油系統，包括吊桿和機翼下吊艙，還能支援戰略運輸任務。然而，其高昂的
購買成本以及對改造基礎設施的需求可能會給 泰國皇家空軍 帶來挑戰。

波音 KC-46 飛馬座（Pegasus）空中加油機是以 波音 767 為基礎，具備類似的加油能力，並採用先進的加油技術，
包括剛性吊桿和多個加油點。

然而，該計劃面臨的技術問題可能會影響飛機的長期可靠性。最後，KC-135 同溫層加油機雖然價格更便宜，且與
F-16 和 瑞典（Sweden）紳寶集團（Saab AB）的 JAS 39鷹獅戰鬥機（JAS 39 Gripen）相容，但它是一個
老化的平台，維護成本高，運輸和加油作業效率較低。

考慮到泰國的營運需求及其與新加坡的密切合作關係，空中巴士 A330 MRTT 似乎是最有可能的選擇。

該飛機將為 泰國皇家空軍（RTAF）提供與其戰鬥機相容的現代空中加油能力，同時加強其在區域防禦結構中的整合。

目前，東南亞地區唯一具備 空中加油能力 是 新加坡空軍（Republic of Singapore Air Force , RSAF），
擁有六架空中巴士 A330-300 型多用途加油機。

泰國皇家空軍（RTAF）在聯合演習中經常遇到這些飛機，這增強了其採用類似解決方案的興趣。

當被問及這筆潛在交易時，空中巴士發言人表示：「我們不對與客戶正在進行的討論或未來的潛在機會
發表評論。不過，空中巴士（Airbus）仍然致力於支持泰國的營運需求。

除了國防考量之外，泰國王國（Kingdom of Thailand）還在追求雄心勃勃的經濟發展目標，特別是在旅遊業。政府
已設定了 2025 年 3.5 兆泰銖的收入目標，依靠廣泛的促銷策略和全年的一系列活動。

泰國透過平衡軍事現代化和經濟擴張，旨在加強其地區地位並確保戰略獨立。

獲得加油機將使 泰國皇家空軍（RTAF）獲得前所未有的作戰範圍，擴大任務範圍，增強對空中資產的支持，更有效地
應對國際危機。這些目標是否會在預計的時間內實現還有待觀察。

andybai

台灣空軍因該也要採購空中加油機,增加長打能力!

tamanmidah

andybai 發表於 2025-3-14 21:56  
台灣空軍因該也要採購空中加油機,增加長打能力!

台灣 必須擁有「夢想」新型空中加油機 , 台灣  必須加油