不可「輕」視！沉重的M5 Touring大受好評《BMW》喜出望外[8P]

幹銀兩老雞賣

全新M5上市之後，BMW對於車身偏重、體積偏大、風阻偏高的M5 Touring旅行車款雖非失望，但也沒有
寄予厚望，畢竟之前的M5都是以四門房車為銷售主力，許多玩家甚至對造型流暢的M6更加青睞，因此大呼
呼、重呼呼的M5 Touring…BMW原本真的沒有那麼看好這樣的設計。

以性能車款最、最、最暢銷的北美市場而言，因旅行車在此地區向來是銷售毒藥，休旅車中真的只流行和「
瘋」行SUV而已，旅行車在美國可說是進一台、死一台！因此當BMW首次在北美市場投放全新M5 Touring
之際，真的就是抱持加減賣、出一輛是一輛的消極心態，初期市場評估M5 Touring銷售佔比能達到1/4就很
滿意了，最多不超過1/3。




但沒想到，M5 Touring目前的銷售佔比高達約50％，這確實有讓BMW嚇到！當然，原廠的反應乃是欣
喜若狂、眉開眼笑，因為M5 Sedan + M5 Touring整體銷售量同樣超乎預期！這讓BMW荷包與信心滿，
不只是M5 Touring必須增加產能，同樣地M5 Sedan也是如此，所以BMW怎能不開心？

不過這需要說明一下，因為全新M5上市前與上市後確實遇到一些「阻力」，比如說M5使用的4.4升大
排氣量V8引擎PHEV高性能插電式複合動力並非首例與先驅，最早乃是應用在XM這款想要跟Porsche、Lamborghini等高階運動型SUV對決的旗艦產品，原廠將許多高科技都應用在其中，包含量產碳纖維車
體以及這套全新的V8引擎PHEV高性能動力。

可惜XM外觀造型並不符合高端消費者的喜好，內裝也未能帶出驚喜，且售價策略偏高，加上競爭對手的性能
表現個個都不含糊，XM向上發展完全討不到便宜，因此銷售量創新低，在BMW全陣線當中直接墊底，甚至比
銷售量已經不算太好的Z4敞篷跑車更慘！因此採用相似動力的M5，原廠真的是小心翼翼地包裝與銷售，出現
任何負評原廠都會立馬用力地關切關切！




像是許多人抱怨M5車身偏重，已達2.5公噸，相當於純電動車的重量，這在油車上並不容易出現，更何況
M5還是一輛高性能轎跑車，理應減肥再減肥才對，怎麼會那麼沉重？因此原廠相當努力地解釋其大電池、
大引擎、大馬力、大扭力等超高性能工作原理，不只是717匹馬力很有賣點（727ps），高達101.8kgm
的暴龍式扭力輸出更是性能泉源，0～100km/h可以在4秒內完成，並具備約67km之純電行駛里程，不只
好玩、而且環保又節能！

這麼用力地包裝和行銷確實有效，全新M5果然一掃先前XM的銷售陰霾！此外，因M5車身重量本來就不輕，
所以玩家壓根不會在意M5 Touring車身更重的問題，意思就是多個50～100公斤的重量壓根沒感覺，但車
身前後配重之平衡性確實更好，當然空間也更大、更符合日常生活採購所需！亦能勝任長途旅行與衝浪、潛
水等戶外休閒需求（行李廂最大容積1630公升），至於價格方面12.2萬美金的M5 Touring與11.9萬美金
的M5四門房車之價差其實非常小（比15.9萬美金的XM便宜相當多），因此M5 Touring在美國熱賣一事，
也可說是剛好而已。或許M5 Touring會是開啟美國旅行車銷售大門的轉捩點也說不定！