Honda廣汽本田小改款「運動系列」Accord登場，售價17.98萬人民幣起、燃油車型首發[4P]

幹銀兩老雞賣

甫於先前中國媒體在當地捕捉到 Honda 11 代小改款 Accord 的實車，最主要變革就在於車頭的面貌，新車擁
有更年輕、運動化的造型。而就在近期 Honda 廣汽本田也正式發表了小改款 Accord，並且以燃油車型版本作
為首發，提供 3 款車型可選擇，售價落在 17.98 萬人民幣 ( 約新臺幣 81.8 萬元 ) ~21.48 萬人民幣 ( 約新
臺幣 97.8 萬元 ) ，原廠也將新車定為「運動系列」。

從廣汽本田官網資訊來看，目前也保留 Accord 改款前的頂規燃油版本、以及 e:PHEV
動力車型，至於未來其他市場是否會跟進此次中國地區的小改款 Accord 也還有待觀察。


近期 Honda 廣汽本田也正式發表了小改款 Accord，並且以燃油車型版本作為首發，提供 3 款車型可選擇，售
價落在 17.98 萬人民幣 ( 約新臺幣 81.8 萬元 ) ~21.48 萬人民幣 ( 約新臺幣 97.8 萬元 ) ，原廠也將新車定
為「運動系列」。

更為運動化的前臉

中規「運動系列」Accord 最大不同之處就在於車頭造型設計，其採用點陣式六邊形進氣格柵，而前臉的整體視
覺比例也有所下移，創造更飽滿以及低重心的運動姿態；此外，原廠也強調在空氣力學上的優化，通過對前臉結
構的橫向拓展設計和優化，並整合了導流板，讓在行駛過程中，車頭銳利的折線能切割氣流，使氣流疏導至兩側，
其提升了高速行駛的穩定性、並且同步降低了能耗。至於車尾的部分則針對 Honda 的 Logo 進行放大，並且也
新增了「威尼斯藍」車色。



中規「運動系列」Accord 最大不同之處就在於車頭造型設計，其採用點陣式六邊
形進氣格柵，而前臉的整體視覺比例也有所下移，創造更飽滿以及低重心的運動姿態。

「運動系列」的 Accord 車身尺碼維持不變，車長 4,990mm、車寬 1,862mm、車高 1,449mm、軸距 2,830mm，足下輪圈尺寸則有 17 吋和 18 吋的規格；動力部分同樣也未有所更動，搭載 1.5 升 VTEC 渦
輪增壓引擎，具備最大 141kW ( 約 192 匹馬力 ) 輸出與 26.5 公斤米扭力，搭配上 CVT 變速系統，車速
設定在最高時速 186 公里，採用 Honda Architecture 平臺架構為基礎，而在優化空氣力學表現後，WLTC
油耗成績進一步提升至最佳的約 15.2km/L。


「運動系列」的 Accord 車身尺碼維持不變，動力搭載 1.5 升 VTEC 渦輪增壓引擎，具備最大 141kW
( 約 192 匹馬力 ) 輸出與 26.5 公斤米扭力，搭配上 CVT 變速系統，車速設定在最高時速 186 公里。

「運動系列」Accord 除了入門車型外，其他兩個版本車型皆標配了 Honda Sensing 輔助系統，至於頂規車
型還可再選配 Honda Sensing 360+ ( 需加價 1.5 萬人民幣 ) ，全車系也都標配了 Honda Connect 4.0
智慧連網，不過要到頂規車型才有更完整的功能。

Accord 是 Honda 在全球產品中第 3 暢銷的車款，僅次於 CR-V 和 Civic，並且對於國內來說也是過去很具
指標性的產品，不過隨著第 9 代車型販售結束後，第 10、11 代 Accord 就未再導入國內來銷售；而就從現
階段的處境來看，未來 Accord 要像 Civic 一樣回歸臺灣的機會恐更低，除了中大型房車市場版圖太小外，能
否開出具競爭力的價錢也是關鍵，短期之內 Accord 要重返國內難度確實不小。


就從現階段的處境來看，未來 Accord 要像 Civic 一樣回歸臺灣的機會恐更低，除了中大型房車
市場版圖太小外，能否開出具競爭力的價錢也是關鍵，短期之內 Accord 要重返國內難度確實不小。