BMW M135 xDrive 試駕 性能強悍、樂趣鮮明的豪華鋼砲[59P]

幹銀兩老雞賣

SUV的熱賣無疑壓縮了其他車型的生存空間，小型車更是如此，因此不少品牌、包括豪華品牌在內，均逐漸
讓小型車淡出某些市場轉而將重心轉至中/大型車款或電動車的銷售。令人慶幸的是，BMW依舊堅守著維持
豐富多元產品的目標，並未將以往廣受年輕族群歡迎的1系列給放生，而是在車系誕生20載的去年推出了代
號F70的大改款車型；更讓性能派車迷開心的是，性能取向的M135依舊沒有缺席，使熱血份子們依舊可享受
到融合豪華元素、又能享受速度與樂趣的鋼砲車款！


目前導入國內的1系列共規劃三款車型，最入門的是搭配Sport套件的「120 Sport」，雖然配備不若另兩者
豐富，但155萬元的入手門檻確實誘人；中階主力則是搭載M Sport套件、要價183萬元的「120 M Sport」。
至於今日主角「M135 xDrive」除了擁有最豐富齊全的配備外，最大特點當然就是搭載了輸出達300hp的四
缸渦輪動力與xDrive智慧型可變四輪驅動系統，不過要享受這些當然需要代價，你得將120 M Sport的預算
再拉高85萬元才能入手。

F70 1 Series車系編成與重點配備





F70 1系列雖沿用之前的UKL2平台打造，但全車外觀加諸多全新設計概念後，倒也呈現出令人耳目一新的
動感、時尚外觀。如同其他M Performance車型，原廠為M135搭載了M Sport進階套件，與120搭載的M
Sport套件相較大致上就是多出紅色M煞車套件、M擾流尾翼，並於窗框、水箱護罩與尾燈處的飾條等處均
以黑色高光澤烤漆呈現，鋁圈也由18升級至19吋，當然也帶來了更濃郁的性能風格。








試駕活動現場也展示了一輛搭載M Performance Parts的M135，套件內容包括前下巴、
定風翼、車側飾板，以及面積更大的碳纖維下擾流及尾翼等，為外觀增添了不少競技氛圍。


F70 1系列也是品牌中首度提供高光澤黑色烤漆車頂可選的車型，120需
加價2.3萬元選配，M135則是直接標配，確實為全車增添了不少動感氛圍。


F70 1系列大量採用了來自Neue Klasse概念車的全新設計語彙，但確又保留了不少過往的經典元素，就像
是保桿兩側的Air Curtains垂直式氣簾、仿效E28 5系列向前延伸的鯊魚頭、與M5相似的倒梯型下氣壩，還
有來自M4的引擎蓋折線等均是如此；至於車頭的雙腎型水箱護罩，則與其他M Performance車型一樣搭配
專屬的亮黑色M橫柵式樣，並具備主動進氣調節功能。


1系列全面標配光型變化智慧LED頭燈，燈組內部也換上炯炯有神的四眼造型搭配直立式日行燈組。


由C柱部分依舊可看出品牌經典的Hofmeister kink，並比照G60 5系列加入了「1」車型代號標明身份。




車尾仍以豐腴飽滿的線條呈現，相較其他1系列採用的隱藏式排氣管設計，M135則擁有看來十
分囂張的90mm口徑M四出排氣尾管，此外那個末端略微上翹的M擾流尾翼也是M135的專屬設計。


不規則狀的全新尾燈組看來與X2有點相似，內部也換上呼應車頭而來的兩道勾型LED燈條增添了幾分前衛科
技感；此外F70的車標也特別把數字「1」加大強調，並將汽油版本後方的「i」字母拿掉避免與電動車型混淆。


相較另兩款車型的18吋鋁圈，M135則是升級至19吋，且採用跑格十
足的雙色塗裝多輻式樣，內部另搭配了視覺效果出眾的紅色M煞車套件。




新一代1系列的內裝並未沿用品牌其他小車的家族化鋪陳，而是換上獨有的全新設計給人耳目一新的感受，
整個中控台運用更簡潔俐落的線條呈現，當然也換上了招牌的大型曲面螢幕，與前代車型相較質感與科技
感均有大幅提昇。


搭載M Sport套件車型於中控台上均會加入精緻的M三色縫線設計，M135當然也不例外。






眼前是廣泛用於M Sport車型的新世代M多功能真皮方向盤，M135則另加入專屬的內緣縫線及上方紅色
定位點，至於左側換檔撥片則兼具「Boost」機能，長按後即可讓車輛進入最性能的狀態10秒鐘供超車等
狀況使用。








眼前的10.25吋數位儀錶色彩飽滿顯示清晰，並擁有十分彈性的配置機能，透過右下角的選單即可隨切換三種
版面配置方式，至於中央區域則可依照需求配置車速、里程/油耗、輔助系統、地圖等多種不同行車資訊。此
外F70 M135 xDrive也補上了不少新科技配備，諸如AR擴增實境導航、BMW手機數位鑰匙2.0、車道輔助
機能等，至於主動車道維持輔助的加入也使其具備Level 2等級的半自動駕駛輔助機能。


主畫面


應用程式


空調


駕駛設定


環景


互聯駕駛商店-1


互聯駕駛商店-2

BMW Operating System 9一大特點，便是除了原有的互聯駕駛數位服務外，還可加購「BMW Digital Premium」進階數位服務，提供音樂與廣播、娛樂、遊戲、旅遊與生活、新聞和雜誌等五大類第三方應用
程式可供下載使用。


My Modes-1


My Modes-2


My Modes-3


My Modes-4

一開始僅在高階車款上搭載的「My Modes」行車模式體驗切換機能，現在已經成為品牌新世代車型的標準
配備，隨著模式切換除了會改變車輛的動態表現外，包括螢幕顯示、空調、氣氛燈、天窗遮陽簾等的作動模
式也都會隨之改變。










新世代BMW車款愈來愈重視車內氣氛的營造，為此原廠在1系列上加入了新設計的光影飾板，表面擁有
細緻紋路，內嵌的氣氛燈則會隨著My Modes的模式切換改變顏色，也可從15種顏色中依喜好挑選配置。


中控台兩側的空調出風口也同樣加入光影飾板及氣氛燈組，
至於側邊的風向調整機構則是換上新世代車款慣用的小搖桿。


中控台下方設計了雙層式的置物平台，下層則標配手機無線充電裝
置，其他還有雙置杯架、12V電源、兩組Type-C USB插孔等配置。


排檔介面為BMW新世代小型車的共通設計，一旁另配置
有音量滾輪、My Modes，以及駕駛設定功能等快捷鍵。


中央扶手內具備方正的置物空間，而且深度頗佳可收納不少物品。


前座-1


前座-2

座椅部分為包覆Veganza透氣皮質搭配Alcantara麂皮的M跑車座椅，造型及包覆性較一般跑車座椅出色，
椅面上還加入了專屬的三色裝飾及發光M字樣，按照慣例搭配的也是擁有M縫線的安全帶；至於功能性部份
則有雙前座電調與駕駛座電動腰靠/記憶等機能。


後座-1


後座-2

後座空間表現與前代相同，後座底板中央有頗高的隆起依舊是個小缺點，
此外空調出風口部分同樣沿用前代車型，下方另附上兩組Type-C USB插孔。


後廂-1


後廂-2


後廂-3


後廂-4

不像120因車尾搭載48V輕油電系統電池吃掉了些空間而僅有300～1,135公升容積，M135 xDrive的後
廂空間則是380公升，以車長四米三的掀背小車而言還算不錯，而深度與高度都可容納登機箱放入，若後
座4/2/分離椅背傾倒後則可擴充至最大1,200公升。


在F70世代的120動力換成了三缸引擎後，可喜的是M135 xDrive依舊維持原有的B48四缸渦輪引擎配置，
不過並未像5系列一樣加入48V輕油電系統，而且與前代M135i xDrive的306hp/45.9kgm最大出力相較，
輸出也略為調降至300hp/40.8kgm；另一個較大改變則是跟隨120的腳步，以七速Steptronic雙離合器
自手排變速箱取代了以往的八速手自排系統，主要目標當然就是要換得到更緊湊的體積以及更直接的傳輸
效率。在此搭配下，M135 xDrive的0～100km/h加速成績雖較前代慢了0.1秒，但其實4.9秒的數據其
實也算是相當厲害了。


就與之前的B48一樣，M135 xDrive雖擁有高出120一大截的動力表現，但一般行駛狀態依舊能擁有順暢
平穩的輸出特性，讓駕駛能輕鬆地掌控速度增減，大腳油門之下則可展現猛烈的瞬間爆發力，這股直上高
轉速也不顯疲弱的強勁推進力道，伴隨低沈澎湃的排氣聲浪，對於性能派玩家而言確實是種難得的愉悅享
受！而BMW B48引擎與八速手自排變速箱的搭配向來令人無可挑剔，換上七速雙離合器變速箱後依舊給
人這樣的感覺，一般行駛狀態下同樣有著俐落的換檔過程，並因應不同使用狀況而有適切改變的聰明換檔
邏輯，較大的差異則是處於Sport模式下帶來的更直接換檔接合感。


F70雖然沿用之前的UKL2平台，不過原廠其實也在底盤部分進行了些優化工程，就像是底盤部分零件改以
鋁合金打造讓前軸相較F40擁有3公斤的輕量化，至於增加了20%的前軸後傾角則讓車輛可擁有更佳的高速
行駛穩定性；此外原廠也首度為M135 xDrive標配M跑車化動態懸吊系統，不僅提供更佳支撐性，還可依
照路面振動頻率以機械構造來調節阻尼，差異雖不若電子化懸吊這般明顯，倒也讓M135在不同路況下能擁
有更均衡的表現。具體來說，這套懸吊雖有「跑車化」之名，不過舒適度仍在大部分車主可接受的範圍之內，
且作動反應速度、貼地性表現則比120搭載的標準舒適型懸吊更為出色，讓車身能維持穩定態勢犀利地切入
大小彎道，再仗著兼顧靈活與穩定性的xDrive智慧型可變四輪傳動系統提早加速脫出彎道；除了是快車一部，
更重要的是在一舉一動之間均能帶給駕駛者相當的駕駛樂趣。


F70世代1系列除了給人耳目一新的裡外鋪陳，更藉由各項新科技的下放，使新世代消費者們能享受到以往
在高階車型上才有的便利、實用輔助機能，這點確實相當誘人；但M135 xDrive的最大價值，則是令人激
賞的刁鑽操控搭配猛烈動力，不僅讓其成為一款戰力強大的性能鋼砲，更可提供今日車款已經愈來愈少見的
樂趣及感官享受！

BMW M135 xDrive 規格諸元表

引擎型式：直列四缸DOHC 16V汽油渦輪增壓
排氣量：1,998c.c.
最大馬力：300hp/5,750～6,500rpm
最大扭力：40.8kgm/2,000～4,500rpm
驅動方式：四輪驅動
變速箱型式：七速雙離合器自手排
煞車結構：四輪碟煞
前懸吊結構：鋁合金單接頭彈簧柱
後懸吊結構：多連桿
輪胎規格：235/40R19
車身尺寸：4,361mm x 1,800mm x 1,459mm
軸距：2,670mm
車重：1,550公斤
國內售價：268萬元