Honda Freed獲得JNCAP 4星、90%評級，撞擊測試項目未很理想、行人頭部保護扣分較多[14P+1V]

幹銀兩老雞賣

日本 JNCAP 近期公佈了 2024 年度第 5 款受測車型成績，而在前 4 款車都獲得了 5 星成績後，這回
接受測試的車款 Honda Freed 雖然得到 90%成績，但最終是被評為 4 星，關鍵就在於撞擊測試項目
中，其行人頭部保護未很理想、被扣了較多分數，因此最終也無緣 5 星評級。端看現階段 2024 JNCAP
的評測結果，總成績最高依舊是 Toyota Crown Sedan 的 95%，至於 Civic 和 CX-80 雖然都是得到
94%，但加總分數是 CX-80 略勝 Civic 一點，另外 WR-V 則是 90%的分數。


日本 JNCAP 近期公布了 2024 年度第 5 款受測車型成績，這回接受測試的車款 Honda Freed 雖然得
到 90%成績，但最終是被評為 4 星，關鍵就在於撞擊測試項目中，其行人頭部保護未很理想、被扣了較
多分數。



2024 年度 JNCAP 排名 ( 持續更新中 )



當地熱銷產品，更獲得過日本年度風雲車殊榮

Honda 在日本當地相當倚重的主力產品 Freed，在 2024 年 5 月時正式推出第 3 代車型、並在 6 月
份上市，其最大的競爭對手莫過於 Toyota Sienta；而在新世代 Freed 上市後也斬獲不錯的成績，此
外，在同年 12 月份時，Freed 更是獲得了第 45 屆 JCOTY 日本年度風雲車殊榮。對於國內市場來說，
在 Sienta 退出臺灣之後，其也少了這類小型 MPV 產品，不過較為可惜的是，現階段 Freed 僅有右駕
版本，還未有左駕車型出現，因此短時間內要導入的機會恐不大。


Honda 在日本當地相當倚重的主力產品 Freed，在 2024 年 5 月時正式推出第 3 代車型、並在 6
月份上市，其最大的競爭對手莫過於 Toyota Sienta。在同年 12 月份時，Freed 更是獲得了第 45
屆 JCOTY 日本年度風雲車殊榮。

在 Freed 於日本熱銷之時，這回也接受了 JNCAP 的評測。先看到 JNCAP 的測試規範，其是以車輛
撞擊測試、主動安全測試以及事故自動緊急通報系統共 3 大項為主，合計總分為 193.8，另外相對於
2023 年度的測試，2024 年度 JNCAP 部份評測項目也做了調整，撞擊測試項目中，其在駕駛座和
後座保護正面全寬撞擊的評比裡，原先坐在副駕駛座的假人移到了後座。

另外在車與車的偏位撞擊項目中，除了自身車輛的保護性能外，現在還會評比另外一輛車
遭受撞擊時的情況。而在行人保護的項目中，行人腿部防護的評估中新增了先進腿部衝擊器。


相對於 2023 年度的測試，2024 年度 JNCAP 部份評測項目也做了調整，撞擊測試項
目中，其在駕駛座和後座正面全寬撞擊的評比裡，原先坐在副駕駛座的假人移到了後座。

至於安全測試項目中，主要是增加了十字路口煞車緩解測試，其模擬了交叉路口內的事故，並針對右轉
和左轉時與行人或車輛的事故進行了評估；另外交通標識識別系統 （ TSR ） 和其他安全配備系統的評
估也首次納入考量。




安全測試項目中，主要是增加了十字路口煞車緩解測試，其模擬了交
叉路口內的事故，並針對右轉和左轉時與行人或車輛的事故進行了評估。

看到 Freed 這回的測試結果，車輛撞擊測試、主動安全測試以及事故自動緊急通報系統的成績分別為
82% ( 82.55/100 ) 、98% ( 84.52/85.8 ) 、100% ( 8/8 ) ，總分為 90% ( 175.07/193.8 ) ，
其百分比是和 WR-V 相同，不過加總分數是略低一點。就端看 Freed 在主動安全測試項目中，該項成
績是相當優異，大多的細項測試環節都拿到了最高 5 級評分，僅有在誤踩油門抑制項目是被評為 4 級，
不過讓 Freed 無緣 5 星評級的關鍵就在於車輛撞擊測試。



端看 Freed 在主動安全測試項目中，該項成績是相當優異，大多的細項
測試環節都拿到了最高 5 級評分，僅有在誤踩油門抑制項目是被評為 4 級。

Freed 在車輛撞擊測試中，車對車全寬撞擊 ( 駕駛座保護 ) 、車對車偏位撞擊、側向撞擊等項目都是
拿到了 5 級評分，而在車對車全寬撞擊 ( 後座保護 ) 與安全帶警示則是得到 4 級，不過會讓 Freed
在此次成績不理想的關鍵則是在車輛對行人頭部保護，該項僅得到了 3 級的分數，整體對行人的頭部
保護性並未很出色，最終間接讓 Freed 這次的 JNCAP 評測為 4 星。




Freed 在車輛撞擊測試中，車對車全寬撞擊 ( 駕駛座保護 ) 、車對車偏位撞擊、側向撞擊等
項目都是拿到了 5 級評分，而在車對車全寬撞擊 ( 後座保護 ) 與安全帶警示則是得到 4 級。



讓 Freed 在此次成績不理想的關鍵則是在車輛對行人頭部保護，
該項僅得到了 3 級的分數，整體對行人的頭部保護性並未很出色。