Nissan 預估創歷史最大虧損，關閉中國武漢工廠，加速重整[4P]

幹銀兩老雞賣

日本汽車製造商日產汽車（Nissan）正面臨嚴峻的經營挑戰。​公司預計在截至 2025 年 3 月的財年中，
將錄得高達 7,500 億日圓的淨虧損，創下歷史新高。儘管營收略微上調至 12 兆 6,000 億日圓，但主
要受中國市場低迷與減損損失拖累。減損損失達 5,000 億日圓以上，另有裁員等結構調整費用超過 600
億日圓。


Nissan 預計在截至 2025 年 3 月的財年中，將錄得高達 7,500 億日圓的淨虧損，創下歷史新高。

中國市場困境

日產在中國的業務表現持續下滑。​2024 年在中國的銷售量約為 70 萬輛，較前一年減少 12%，並較
2018 年減少約一半。​為應對市場變化，日產計劃在 2026 年 3 月前關閉位於武漢的工廠。​該工廠自
2022 年開始運營，年產能為 30 萬輛，但實際年產量僅約 1 萬輛，產能利用率不足 10%。此外，日
產於 2024 年 6 月已關閉常州工廠，中國剩餘整車生產據點已降至 4 座。



全球銷售未達標

日產 2024 財年的全球銷售量為 329 萬 8,140 輛，較前一年減少 4.3%，未達成原定的 340 萬輛目
標。​儘管美國市場在 3 月因應關稅政策出現搶購潮，全年銷售仍實現成長，但在中國市場與比亞迪等當
地品牌競爭激烈，銷售年減 19%，對整體業績造成重大影響。 ​


日產 2024 財年的全球銷售量為 329 萬 8,140 輛，較前一年減少
4.3%，未達成原定的 340 萬輛目標。圖為 Infiniti 新車的預告圖。

經營重整與未來展望

面對困境，日產已啟動大規模重整計劃，包括裁員 9,000 人，將全球年產能從 500 萬輛縮減至 400
萬輛，並關閉多座工廠。​此外，日產計劃在中國市場投入 14 億美元，預計在 2027 年夏季前推出 9
款新電動車型，以扭轉銷售頹勢。 ​


新任社長 Iván Espinosa 已於上月上任，將主導公司的經營重整與產品線更新。​