預覽品牌入門級距電動掀背？跳脫家族化設計，Škoda復刻經典打造全新Favorit概念車[9P]

幹銀兩老雞賣

近日Škoda 原廠透過官方社群平臺，釋出定義上相當特殊的全新概念車「Favorit」，聚焦電動掀背車級距，
事實上是在車名、造型與設計元素上，均復刻品牌在 1987 年推出、瞄準入門市場的掀背車型 Favorit，雖
然品牌現階段尚未公佈 Favorit 概念車投入量產的資訊，但是仍留給喜愛品牌經典元素的車迷無限想像。


Škoda 透過官方社群釋出的全新概念車「Favorit」，聚焦電動掀背車級距，事實上是在
車名、造型與設計元素上，均復刻品牌在 1987 年推出、瞄準入門市場的掀背車型 Favorit。


雖然Škoda 現階段尚未公佈 Favorit 概念車投入量產的資訊，但是仍留給喜愛品牌經典元素的車迷無限想像。

車系誕生於 1987 年，銷售地區以中歐為主

回顧Škoda Favorit 的歷史，車系最早於 1987 年亮相，鎖定小型乘用車市場，車長落在 3 米 8 左右，
部份外媒更指稱，其為品牌首款改為前輪驅動的車款，當時上市後販售的地區，以中歐國家為主，後續更
出口至智利、中國、俄羅斯等市場，然而在 1994 至 1995 年間，原廠以「Felicia」車系作為 Favorit
的後繼車款，Škoda Favorit 也就從現有產品陣容中走入歷史。


Škoda Favorit 車系最早於 1987 年亮相，鎖定小型乘用車市場，車長
落在 3 米 8 左右，部分外媒更指稱，其為品牌首款改為前輪驅動的車款。




Škoda Favorit 車系的銷售以中歐國家為主，後續更出口至智利、中國、俄羅斯等市場，然而在 1994
至 1995 年間，原廠以「Felicia」車系作為 Favorit 的後繼車款，Škoda Favorit 也就從現有產品陣容
中走入歷史。



忠於經典，走出不同「Tech-Deck Face」家族造型的設計

時隔近 30 年，Škoda 再度透過概念車的發想，重現 Favorit 車系，從設計上可以發現，概念版本的復刻 Favorit，並沒有採用 Enyaq、Elroq 等車系「Tech-Deck Face」的次世代家族語彙，而是忠於經典，保
留原始 Favorit 的頭燈線條，改為薄型化燈組取代，平整化車頭與電動車理念產生連結，改為字體呈現的
廠徽，也同樣以偏向其中一側頭燈的方式呈現。


概念版 Favorit，並沒有採用「Tech-Deck Face」家族語彙，而是忠於經典，保留
原始 Favorit 的頭燈線條，改為薄型化燈組取代，平整化車頭與電動車理念產生連結。

對應市場發展，可以明顯看出概念版 Favorit 的尺碼較過去明顯放大，車身延續略為方正的輪廓，但是加入
懸浮式 C 柱、隱藏式車門把手、大尺寸雙色切削鋁圈等新世代元素，傳承垂直且平整的車尾，LED 尾燈造型
與車頭相呼應，品牌識別與當今車款無異，以Škoda 字樣置中排列呈現在尾門上方。


對應市場發展，可以明顯看出概念版 Favorit 的尺碼較過去明顯放大，車身延續略為方
正的輪廓，但是加入懸浮式 C 柱、隱藏式車門把手、大尺寸雙色切削鋁圈等新世代元素。


概念版 Favorit 傳承垂直且平整的車尾，LED 尾燈造型與車頭相呼應，
品牌識別與當今車款無異，以Škoda 字樣置中排列呈現在尾門上方。

以電動掀背車作為發想，將誕生定位於 Elroq 之下的產品？

原廠現階段並未公佈概念版 Favorit 的內裝及動力規劃，不同於經典 Favorit 搭載小排氣量引擎 (部份市
場採 1.3 升 4 缸引擎) 的規劃，設計團隊強調概念版 Favorit 將以「電動掀背車」作為發想。綜觀Škoda
既有電動車產品陣容，在中型休旅 Enyaq 之下，已提供中小型定位的 Elroq (車長 4,488 mm)，品牌是
否運用集團資源，讓定位更入門的「概念版 Favorit」走入量產，有待後續關注。


原廠現階段並未公佈概念版 Favorit 的內裝及動力規劃，不
過設計團隊強調概念版 Favorit 將以「電動掀背車」作為發想。


綜觀Škoda 既有電動車產品陣容，在中型休旅 Enyaq 之下，已提供中小型定位的 Elroq，
品牌是否運用集團資源，讓定位更入門的「概念版 Favorit」走入量產，有待後續關注。