Volvo EX30 正式於比利時量產，未來臺灣市場是否轉為歐洲供應值得關注[3P]

幹銀兩老雞賣

Volvo 宣布，旗下純電入門 SUV EX30 已於比利時根特（Ghent）工廠正式投入生產，成為品牌全球電動化
戰略下的重要生產據點。這是繼中國張家口廠區首發生產後，EX30 在全球的第二條主要產線，也是首度在歐
洲地區進行組裝生產，顯示出 Volvo 對於供應彈性與在地製造的高度重視。

根據原廠說法，EX30 在歐洲的熱銷促使品牌在 2023 年秋季拍板將其納入根特工廠生產計畫。原本需耗時近
兩年的產線導入作業，在 Volvo 製造團隊的努力下壓縮至一年內完成，展現整體製造系統對新平臺導入的靈活
性。


Volvo 宣布，旗下純電入門 SUV EX30 已於比利時根特（Ghent）
工廠正式投入生產，成為品牌全球電動化戰略下的重要生產據點。

比利時根特廠成為 EX30 歐洲主力供應基地

為支援 EX30 的投產，Volvo 在根特工廠投入約 2 億歐元資金，升級包括 600 部新機器人、電池模組與
組裝產線、車門專用產線與電池廠房擴建，預計新增 350 個工作職缺，將總人力擴編至 6,600 名。EX30
Cross Country 版本也預計於年內加入該產線。

Volvo 製造與供應鏈負責人 Francesca Gamboni 表示：「將 EX30 帶入歐洲當地生產，是我們強化區域
供應策略的重要一步。這不僅可縮短交期、減少物流碳排，也讓我們能更靈活因應市場變化並快速調整產量。」


Volvo 在根特工廠投入約 2 億歐元資金，升級包括 600 部新
機器人、電池模組與組裝產線、車門專用產線與電池廠房擴建。

根特廠目前已是 Volvo 在歐洲最具產能規模的據點之一，與瑞典 Torslanda 廠共同
承擔品牌於歐洲市場的電動車供應任務，未來總產能將涵蓋超過 10 款純電與油電車型。

臺灣市場導入與產地規劃動態

對於臺灣市場而言，目前導入的 EX30 為來自馬來西亞 CKD（組裝）產線的車型。該生產線為 Volvo
首度於中國以外地區投產 EX30，具有高度戰略意義。初期僅提供「大電池雙馬達」高規格版本，後續
才逐步導入「大電池單馬達」版本，也讓臺灣市場呈現分階段上市節奏。


目前尚未有明確資訊顯示臺灣市場是否會轉由比利時根特廠供應。未來
是否改由歐洲製造版本引進，仍須觀察品牌全球產能調配與區域政策發展。

目前尚未有明確資訊顯示臺灣市場是否會轉由比利時根特廠供應。未來
是否改由歐洲製造版本引進，仍須觀察品牌全球產能調配與區域政策發展。