長江口海測下的福建艦

浪漫藥水

長江口海測下的福建艦／蔡元鴻

台灣好報
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蔡元鴻（軍武科技觀察家）

身為大陸首艘搭載電磁彈射系統的常規動力航空母艦，福建艦在短短兩年內，迅速完成下水到海試的進度，代表大陸航母技術「彎道超車」的取向。然而於5月21日時，大陸長江出海口部分水域，實施交通管制，涉及302燈浮至長興島碼頭水域及深水航道進出口。外界推測，此舉與大陸第3艘航空母艦「福建艦」第8次海試有關。鑒於無公開的測試資料，本文就長江口測試的目的，做一探討分析。

選擇長江口這樣一個海河混合、水文複雜的區域進行高強度測試，其背後既有檢驗福建艦性能優勢的意義，也存在針對潛在不足之處的考量。

長江口的潮汐落差在1-2米左右，屬於弱潮，與其他地區如珠江或渤海的潮汐落差相比較小。然而，河川徑流與潮流的疊加效應、淡鹹水明顯分層、高濁度泥沙負荷、季節性洪峰疊加，以及密集航道的人為干擾，都使得長江口依然是海河混合、水文動態極為複雜的區域。也正因如此，它才格外適合作為在「極端近岸條件下」表現的試驗場域。


而這種複雜的水文條件，使得船舶在航速與機組負載之間的負載波動更大。此外，水中懸浮物含量高，會增加艦船冷卻系統濾網的清理頻率，並影響散熱效率。由於海水具有天然的高鹽度和高腐蝕性，並非所有內部系統都適合以海水冷卻，例如一些精密系統就只能使用淡水或潤滑油進行冷卻。因此，在這種環境下，測試艦船冷卻系統的適應性至關重要。

對於艦船的常規動力推進系統而言，長江口強勁的潮流環境，要求其必須精準調整發電機與推進器輸出，以維持艦體穩定。此外，水中高濁度容易造成推進器磨損與結渣，進而影響航行效率。若艦橋操舵系統未能迅速補償潮汐變化，航速或航向也容易出現波動，這都是測試中需要克服的難點。

其次，福建艦寬敞的飛行甲板及其電磁彈射與阻攔索系統，必須與艦體姿態精確協同。然而，長江口複雜的水文環境，特別是強勁的潮流，會對艦體造成橫向衝擊與上下起伏，進而影響船體短時間內的俯仰及側傾角度。這對預計搭載的KJ-600預警機，及殲-15D電子戰機等艦載機的起降安全至關重要。因此，在這種環境下測試甲板穩定性與系統協同，是確保飛行作業成功的關鍵。


此外，在長江口測試艦載雷達、電子反制設備及被動聲納系統時，複雜的近岸環境，將是關鍵考量因素。沿岸地形、繁忙的船隻交通與複雜的電磁環境，會對雷達和電子反制設備的偵測能力造成干擾。同時，水下的混濁度，也會嚴重削弱被動聲納的性能。因此，這些環境因素，對於全面評估艦載系統效能至關重要。

再者，長江口周邊港口眾多，理論上能為福建艦提供快速的燃油與淡水補給。然而，該水域較大的潮差與潮速，會對舷側繫泊和管線連接造成影響，進而增加燃油與淡水洩漏的風險。補給船隻在錨泊時，纜繩也可能因受力不均而斷裂，存有相對潛在的安全隱患。另外，對福建艦而言，新技術與新體系的磨合是其訓練重點。在長江口複雜的水文環境中航行，加上密集的漁船與商船航運，意味著所有訓練都必須在複雜水文與高密度交通的雙重壓力下進行，這有助於確保官兵，均能熟練應對各種突發狀況，加速人艦磨合。


上述均以福建艦“ 倘若 ”在長江出海口進行測試為前提下討論，但礙於沒有太多的資訊，因此也僅能以現狀進行探討。鑑於目前可見的複雜水文環境，與高密度交通條件，福建艦在此處測試，能夠驗證動力與冷卻系統，在潮汐與濁度極限下的適應性；查證飛行甲板穩定性及電子、聲納設備在近岸干擾下的性能；同時，近岸補給便利卻也伴隨管線與纜繩張力風險。雖然缺乏具體數據資訊，但海測目的仍是朝向提升福建艦整體可靠度與作戰效能方向。

andybai

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