時代的眼淚又一例？「這項配備」快要消失了？

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時代的眼淚又一例？「這項配備」快要消失了？
Yahoo奇摩汽車機車
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2025-06-17 11:50:47

   

Motortion via Getty Images
【文／高進瑋】過去學習開車，除了要認識油門和煞車位置，還得搞懂排檔桿上各檔位英文的意義。然而，這幾年各大車廠推出的新車，已逐漸捨棄傳統機械式排檔桿。如今坐進駕駛座，你的右手可能漸漸感受不到換檔的實體手感。那麼，車內的排檔桿究竟去哪了呢？

汽車發展日新月異，各種車用配備持續推陳出新，越來越多電子科技逐步取代傳統設計，其中機械式排檔桿便是最典型的例子。過去我們常見中央鞍座上有一根突出的排檔桿，雖然其機械結構會佔據中控台空間，但操作直覺順手，對許多「守舊派」車主來說仍有其必要性。然而，現在許多新車的排檔桿設計不僅日益小巧，甚至改用特殊形式呈現，有些車款更直接取消傳統排檔桿，轉為電子化觸控設計。究竟，各大車廠為何逐步淘汰傳統機械式排檔桿呢？


Weiquan Lin via Getty Images
過去傳統機械式排檔桿的原理是透過拉動鋼索來切換變速箱檔位，這使其在中控台佔據不少空間。然而，當今電子線傳系統（Shift by Wire）技術已相當成熟，只需透過電子訊號傳遞即可換檔，不僅操作更方便省力，排檔桿的設置位置也變得更有彈性。原本被排檔桿占據的中央鞍座空間，現在可以設計成飲料架、置物箱，甚至是無線手機充電座。此外，電子線控排檔桿結構簡單，車廠能自由安裝在車內任何一處，並能以按鍵、旋鈕或觸控螢幕等多種形式呈現。無論從車室設計或空間利用的角度來看，線傳式電子排檔都比傳統排檔桿帶來更多可能性。

BMW 7系列排檔桿

近年來，包括 BMW、Ford、Tesla、Porsche、Volkswagen 等新世代車款，即使仍保留類似傳統排檔的外型，但排檔桿體積已大幅縮小。甚至連 Aston Martin、Land Rover、Mercedes-Benz 等原本長期採用傳統設計的車廠，也為了順應這股潮流，紛紛改用特殊排檔設計，例如旋鈕式、按鍵式或撥桿式。以現行 Mercedes-Benz 車款為例，許多車型已將排檔桿移至方向盤機柱後方右側，駕駛只需用手指輕撥即可操作，不僅換檔更迅速、操控更直覺，同時也能避免使用傳統排檔座時，視線必須往下移動的安全風險。


線傳式電子排檔不僅帶來更高的設計彈性，甚至只要加點巧思，還能讓車室質感大幅提升。以Land Rover 為例，曾將排檔旋鈕以亮白色陶瓷製成，操作時也能營造奢華氛圍。不僅如此，像 Tesla Model X、Model S 等純電車型，甚至直接取消實體排檔桿⋯⋯你沒看錯，那要怎麼換檔呢？除了 AI 系統會視情況自動換檔，駕駛也能透過觸控螢幕，只需像操作平板一樣，滑動螢幕側邊的駕駛模式條，就能手動切換檔位。


雖然線傳式電子排檔帶來了便利性，但仍有部分車主反映用起來不習慣，例如覺得旋鈕或按鍵的反應不夠理想。此外，線傳式電子排檔的耐用度也不如機械式穩定，若遇到車輛斷電或故障時，排除問題的方式相對複雜；反觀傳統機械式排檔桿，即使卡死在某個檔位，通常只需按下一個按鈕就能快速排除障礙。

不少傳統車主，仍偏好機械式排檔桿的實體感受，認為傳統一格一格的檔位變換才夠「有感」，也比較不會發生誤打檔的情況。然而，電子化畢竟是汽車界的趨勢，加上日後電動車普及後，機械式排檔桿只會逐漸式微。不論是哪一派，相信這場駕駛體驗的變革都將持續進化。