IIHS公布新一輪測試成績結果，Toyota bZ4X、Prius等6款車獲得Top Safety Pick+肯定[8P+6V]

幹銀兩老雞賣

美國 IIHS 近期公布新一輪測試成績，一共揭曉了 9 個車型的結果，其中有 6 款車獲得了最佳的 Top SafetyPick+，包含我們較為熟悉的 Toyota bZ4X 和 Prius，另外 Hyundai 也有兩款車型 Elantra
與 Sonata 皆獲得該殊榮肯定，至於 Kia K4 以及 Nissan Murano 都在這回的 Top Safety Pick+
名單內。至於 Volkswagen Taos、Ford Bronco 和 Bronco Sport 在幾項的測試環節並不理想，因
此沒有獲得任何獎項肯定。


美國 IIHS 近期公布新一輪測試成績，有 6 款車獲得了最佳的 Top Safety Pick+，包含我們較為熟悉的
Toyota bZ4X 和 Prius。至於 Volkswagen Taos、Ford Bronco 和 Bronco Sport 在幾項的測試環節
並不理想，因此沒有獲得任何獎項肯定。

要獲得獎項肯定，各項測試須達到一定標準

在現行 IIHS 規範下，要獲得 Top Safety Pick+或是 Top Safety Pick，車輛需要在前方小面積重疊
( Small overlap front ) 和更新的側面撞擊 ( Side ) 測試中獲得 Good ( 良好 ) ，而在行人前方碰
撞預防評估中要獲得Acceptable ( 可接受 ) 或 Good，並且在所有車型中要獲得 Good 或 Acceptable
的頭燈評級。至於在更新的前方中度重疊 ( Moderate overlap front ) 測試中得到 Acceptable 就可獲
得 Top Safety Pick，不過若要拿到 Top Safety Pick+，就必須要達到 Good 才行。


在現行 IIHS 規範下，要獲得 Top Safety Pick+或是 Top Safety Pick，車輛需要在前方小
面積重疊 ( Small overlap front ) 和更新的側面撞擊 ( Side ) 測試中獲得 Good ( 良好 ) 。

先看到 bZ4X，其在各項撞擊測試中均拿到最佳的 Good，並在其他項目也都有不俗的成績，而適用於
Top Safety Pick+的 bZ4X 是在 2024 年 12 之後所生產，主要就在於此前 bZ4X 的 XLE 車型頭燈
僅獲得 Marginal ( 邊緣 ) ，但這回頭燈則有所改進，並獲得了 Good，至於 Limited 車型頭燈成績一
直都有良好的表現。

Prius 的部分，同樣在各個撞擊項目裡都是得到 Good，不過在頭燈項目中是被評為 Acceptable，
IIHS 提到近光燈在右側的能見度稍有不足，不過並未影響 Prius 最終得到 Top Safety Pick+的成績。


適用於 Top Safety Pick+的 bZ4X 是在 2024 年 12 之後所生產，主要就在於此前 bZ4X 的 XLE 車型
僅獲得 Marginal ( 邊緣 ) ，但這回頭燈則有所改進，並獲得了 Good，至於 Limited 車型頭燈成績一直
都有良好的表現。


Prius 的部分，同樣在各個撞擊項目裡都是得到 Good，不過在頭燈項目中是被評為 Acceptable，
IIHS 提到近光燈在右側的能見度稍有不足，不過並未影響 Prius 最終得到 Top Safety Pick+的
成績。



Hyundai 這次有兩款車型獲得了 Top Safety Pick+，分別是 Elantra 與 Sonata，兩個車型在各項的撞
擊測試中都獲得了 Good，也展現車輛不俗的防護能力，不過這兩款車適用於 Top Safety Pick+評級均有
生產時程上的差異，Elantra 為 2024 年 10 月之後所生產，Sonata 則是 2024 年 11 月之後。至於 Kia
K4 以及 Nissan Murano 在撞擊測試項目與行人前方碰撞預防都是得到 Good，頭燈皆被評為 Acceptable。


Hyundai 這次有兩款車型獲得了 Top Safety Pick+，分別是 Elantra 與 Sonata，兩個車型在各項的撞
擊測試中都獲得了 Good，也展現車輛不俗的防護能力，不過這兩款車適用於 Top Safety Pick+評級均有
生產時程上的差異。









Volkswagen Taos、Ford Bronco 和 Bronco Sport 因為在部分項目測試表現不佳，因而未獲得任何的
獎項。Bronco 在更新的前方中度重疊、頭燈、行人前方碰撞預防皆被評為 Marginal，IIHS 提到在前方
中度重疊測試中，由數據顯示後排假人胸部受傷風險偏高。

至於 Bronco Sport 雖然同樣在前方中度重疊測試表現不佳，不過與 Bronco 不同的是，後排假人的腰部
安全帶從理想的骨盆位置滑到腹部，這會增加內傷的風險；此外，由後排假人所測到的數據顯示，其胸部與
頭部或頸部的受傷風險偏高。另外在更新後的側面碰撞測試中僅獲得 Acceptable 評級，主要原因是駕駛者
骨盆的傷害指數偏高。


Bronco 在更新的前方中度重疊、頭燈、行人前方碰撞預防皆被評為 Marginal，
IIHS 提到在前方中度重疊測試中，由數據顯示後排假人胸部受傷風險偏高。


至於 Bronco Sport 雖然同樣在前方中度重疊測試表現不佳，不過與 Bronco 不同的是，後排假人的腰部安
全帶從理想的骨盆位置滑到腹部，這會增加內傷的風險，此外，由後排假人所測到的數據顯示，其胸部與頭部
或頸部的受傷風險偏高。

而 Taos 在前方小面積重疊測試僅得到 Acceptable，IIHS 提到其車體的安全保護結構性不佳，另外在更新
的前方中度重疊測試也未達標，頭燈和行人防撞系統也獲得了較差的評價；IIHS 提及，雖然 Volkswagen
為 Taos 的後座導入預縮式安全帶，但在中度重疊測試裡後排乘客的胸部傷害程度仍然偏高。


Taos 在前方小面積重疊測試僅得到 Acceptable，IIHS 提到其車體的安全保護結構性不
佳，另外在更新的前方中度重疊測試也未達標，頭燈和行人防撞系統也獲得了較差的評價。