使出渾身解數！ 德國製造英倫電動休旅Mini Countryman E試駕 [4P]

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使出渾身解數！ 德國製造英倫電動休旅Mini Countryman E試駕
Yahoo奇摩汽車機車
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2025-06-24 11:30:20

   

全新Mini Countryman進入第三世代，代號U25。

與BMW iX1共用FAAR底盤，首次在德國製造。

Countryman E採單馬達前驅設定，入階車型但產品實力高擎。

（文／Seven Lo）電動車正夯，跨界休旅當道，如果可以擁有一部結合個性、時尚、潮流的電動跨界休旅車，而且還要夠接地氣．．．我想到Mini Countryman E，不假思索。

電動車時代到臨，BMW集團中的Mini當然不缺席。首先在2023年IAA 慕尼黑車展發表第三代Countryman（代號U25），除了導入嶄新設計語彙與數位化座艙，還提供汽油與純電雙動力選項，Countryman車系自此正式邁入電能階段。至於台灣市場，總代理汎德在2024年3月發表新世代Countryman，初期導入雙馬達四驅Countryman SE ALL4，隔年3月引進單馬達純電版本Countryman E，賣相頗佳。


Countryman E 英倫風格＋萊比錫生產
集團資源合縱連橫是常態，現行Mini Cooper的電動平臺架構與長城合作打造，Countryman則是使用X1、iX1的FAAR底盤，並首度在德國萊比錫工廠生產，成為德製英車。不過，英倫設計仍是Mini賴以為生的根基，過往Mini改朝換代總是看似差不多，我們敢說這代Countryman E變化程度更勝以往，六角型頭燈、八角型水箱護罩、平整化鈑件設計．．．整部車看起來更前衛，更具存在感。


有別於Countryman SE ALL4採用的銀色Vibrant Silver外觀套件，Countryman E一身黑化水箱護罩邊框、霧黑前後下護板、側裙，並搭載光型變化智慧LED頭燈、個性化LED頭/尾燈、18吋Asteroid Spoke輪圈，視覺層次頗豐、靈氣逼人。


Countryman E 超吸睛圓形OLED 中央觸控螢幕！
進入電能時代，螢幕是不可或缺的內裝主角。然而，誰敢放入圓形螢幕嗎？沒有別人，就是Mini。Countryman E車室設計一樣饒富趣味、創意十足。座艙設計融入不少都會情境，還首度在儀表台與門內板使用織物材質，這是大量回收材質製成的再生聚脂纖維雙色織布，營造出活潑層次，而且觸感很棒。此外，兩張前座跑車座椅採用Vescin皮革混搭織布材質，真皮座椅不再復見。


操作介面方面，車內中控螢幕下結合電子手剎車、排檔桿、啟動鍵、Mini Experience Modes體驗模式按鈕；排檔桿直接整合D檔、B檔單踏板模式；冷氣出風口與車門開關把手皆為垂直線條設計，雖減少了機械感，卻讓操作更便捷。


乘坐則是有感進化，Countryman E座艙的空間與視野皆有顯著提升，或許是大量織布材質，觸感更自然舒適。後座座椅中央配置收納式中央扶手與置杯架，傾倒 40:20:40後座椅背，Countryman E後廂容積從460公升變成 1,450 公升，容積數據比舊款增加10公升與60公升，實用性大增。


車室主角OLED圓形中央觸控螢幕內建MINI Operating System 9，可顯示多種行車資訊、燈光模式切換，功能超多。本次試駕車型還加價選配MINI Experience Modes（選配價3萬）駕駛模式，行車模式從3種增加至8種。還有手機無線充電、數位鑰匙、語音助理、Apple CarPlay與Android Auto…重點科技配備樣樣不缺。


Countryman E 204匹前軸單馬達絕對夠力
Countryman E採前軸單顆電動馬達設定，數據是204匹最大馬力、25.5kg.m最大扭力，0~100 km/h加速8.6秒…數據上，這不是性能出色的電動車，但重點不是數據，而是夠不夠用。


雖說8.6秒破百數據不算驚人，實際試車卻給人順暢、線性、隨時隨地皆充沛的力道。Countryman E可以在市區悠哉地走走停停、在高速公路不落人後，相當好開。操控方面，Countryman E處理路面接縫與坑洞不算高竿（後軸偏硬），但相處一段時間後即可適應。硬中帶Q的避震設定是Mini的調性，也是抗衡超過1.8噸車重的必要選擇。整體來說，Countryman E動態不如燃油版活耀，但沉穩且受控。


根據歐盟WLTP測試，Countryman E可以一口氣行駛462km，66.5kWh電池容量搭配130kW快充功率，原廠說在29分鐘完成10%至80%充電，最快充電10分鐘能補充最多120km續航里程，論日常或長途使用都沒啥問題。


當Countryman E遇上iX1 eDrive20 xLine
接著是普世大哉問，MINI Countryman E與BMW iX1 eDrive20 xLine要選哪一台？兩者採同一平台、動力系統與數據相同、設計風格迥異，卻都是產品實力高強的跨界電動休旅。理性而論，Countryman E售價 178萬、iX1 eDrive20 xLine賣199萬，雖有價差，但配備不同。


iX1 eDrive20 xLine標配19吋輪圈、360度環景、HUD抬頭顯示器、變換車道輔助、AR擴增實境導航等配備，這些都是Countryman E選配。對了，iX1 eDrive20 xLine交車時間短，全台BMW維修據點也多於Mini，這也是理性車主必要考量。

但我相信取決點在於感性，簡言之，就看你喜歡MINI還是BMW。這是個人、主觀、感性的抉擇，沒有絕對答案。透過價差與配備策略調整，不難明白總代理盤算得十分巧妙。可以這樣說，Countryman E的存在是為了證明經典可以與時俱進，而非堅守崗位。

眼前的Countryman E是變化程度最大的Countryman，但仍是持有態度、趣味的英國車，也可以說是更多科技加持的德國車。Mini拿出了渾身解數，就是要對應變化莫測的局勢。市面上電動跨界休旅不算少，Countryman E標新立異未滿、突耀亮眼有餘。

2025 MINI Countryman E 基本資料如下：
動力型式：前軸同步式電動馬達

最大馬力：204hp

最大扭力：25.5kgm

前輪懸吊：麥花臣

後輪懸吊：多連桿

驅動形式：前輪驅動

續航里程：WLTP 462 km

建議售價：NTD 1,780,000