2025年6月份臺灣汽車市場銷售報告[12P]

幹銀兩老雞賣

在臺美貿易與對等關稅談判結果尚未出爐前，臺灣新車銷售市場仍然壟罩濃厚的觀望氣息，消費者出於對關稅
或貨物稅調降的期待，導致購車或交車意願出現顯著遞延，具體就反應在臺灣新車銷售數據。在時序正式進入
下半年，總結 2025 年 1 至 6 月累積銷售規模僅有 198,967 輛，未能跨過 20 萬輛大關，相較 2024 年上
半年同期累積，更出現高達 14.4%的衰退幅度，若回顧近期銷售走勢，年度累積銷售的落後幅度仍持續擴大，
整體新車市場並不樂觀。

先前美國政府宣佈的 90 天對等關稅暫緩實施期，即將在 7 月 9 日屆期，政府也正積極與美方談判，希望
儘早確認雙方可接受的貿易與關稅架構。相信在貿易談判結果拍板後，後續的消費市場也才有應對的依據。

而在此之前，U-CAR 先就 6 月份國產與進口等各級距，市場趨勢依序跟讀者分析報告。



1.總市場(國產+進口)

雖然因應關稅議題造成市場觀望氣息濃厚，但各大品牌還是多少在促銷籌碼上進行著墨，再者產發署署長透
露關稅調整可能只針對美國生產進口車款，對國內各品牌佈局也同樣帶來連動效應，讓臺灣新車總市場相比
5 月份有所成長，連帶著總市場排名也有小幅變化。除卻與船期息息相關的進口品牌之外，國產品牌市場表
現不難看出端倪。

從 2024 年開始就有著穩定銷售表現的南陽實業 Hyundai，在 Mufasa 發表後帶來穩定助力，於 6 月份
繳出 1,831 輛的領牌數字，單月成長雖然只有 0.3%，但排名卻從 5 月份的第 5 名，提升到 6 月份的第
4 名，除了 Mufasa 之外，麾下 Custin、Venue 與 Tucson 等車系也都有著穩定演出。

原廠於 2025 年 1 月份公布的 Tesla 小改款 Model Y，先是在 5 月份登臺展演，並在 6 月份開始交付新
車，再加上 Model 3 的到港，讓 Tesla 在 6 月份全品牌繳出 1,693 輛領牌成績，取得總市場第 6 名的表
現，其中 Model Y 占比 80%之多。

台灣本田在 6 月中旬發表小改款 HR-V，最重要的環節就是 e:HEV 油電動力導入，也是國內許多消費者期
待許久的選擇，而在上市後不到 2 周的交車時間中，即已累計超過 670 輛領牌數字，後續表現值得持續觀察。

許久未能擠進總市場前 10 名的裕隆日產 Nissan，藉由積極推出特式車來吸引消費者，銷售主力的 X-Trail
與 Kicks (含進口 e-Power 車型) 在 6 月份有著不錯的表現，也讓 Nissan 全月份繳出 1,226 輛領牌數，
單月成長幅度超過 25 個百分點，也重新擠進前 10 之列，取得第 9 名的成績。





2.國產車

在 5 月與 6 月國產市場有幾款新車發表，雖然並非全數都能帶來銷量優勢擠進前 10 之列，但同樣都是
值得觀察的重點所在。台灣本田麾下兩款休旅戰力的 CR-V 與 HR-V，分別繳出 676 輛與 651 輛，其中
HR-V 挾著小改款、全新導入 e:HEV 油電動力，不到兩週的交車時間內即有如此數據，後續高檔演出必
然對市場排名有高度影響。

Hyundai 全新車系的 Mufasa，6 月份迎來第一個完整銷售月份，雖然未能進入國產車前 10 名，但繳出
371 輛單月領牌成績，單月有著超過 42%成長幅度，後續能否維持穩定銷售表現，同樣也是南陽實業重
點關注所在。

裕隆日產針對 Nissan X-Trail 與 Kicks 兩大休旅戰力，於 6 月分都有推出特式以及優惠內容，其中 X-Trail
推出超值版與安心版兩款特式，採用限量價格優惠來進行溝通，也確實讓 X-Trail 在 6 月份相比 5 月大幅成
長，繳出 327 輛領牌數；至於 Kicks 於 6 月份的領牌成績則是 337 輛，再加上 5 月即已推出的「電驅體
驗價」購車優惠專案，進口導入的 Kicks e-Power 有著 238 輛領牌成績，總體而言 Kicks 有著相當出色的
成績。

特式車對於銷售的助益，在 Ford 麾下的 Focus 車系同樣也能看出端倪，福特六和在 6 月初時發布了
Ford Focus Wagon 紐柏林限定版，建議售價 99.9 萬元，福特六和表示發布後於 2 週內即已訂完；
6 月份 Focus 全車系領牌數為 487 輛，單月成長 30%，其中 Focus Wagon 累計 308 輛，占比 63
%，也協助 Focus 車系重返國產市場第 10 名。



3.進口總市場

在有著關稅和貨物稅可能會調降的預期心理之下，持續影響著新車銷量數，就以進口總市場來看，雖然
16,646 輛的領牌數是較 5 月有微幅 2.6%進步，但是相較於 2024 年同期卻是有著 22.6%的衰退規
模，同時市佔率部分也下滑 2.3%至 48.5%，顯現出在進口車市場的低迷；雖然整體表現較為黯淡，但
依舊有亮點所在。

冠軍品牌同樣是 Toyota，但 2,295 輛的銷量數字不管是對比 5 月或是 2024 年同期都是呈現衰退，相較
5 月份有著 16.3%下滑、相比 2024 年同期則是 11.6%退步。看到車款銷量數方面，包含 Camry 和
Alphard 領牌數明顯都不如 5 月份，不過販售主力 RAV4 掛牌數則是有逾 100 輛的提升。而同集團的豪
華品牌 Lexus 表現也是相對低迷，1,730 輛的領牌數相比 5 月與 2024 年同期各有 33.5%和 34.2%衰
退幅度，名次上也被 Mercedes-Benz 給超越，這之中包括 NX、UX、LM 等車款在 6 月的成績都有顯著
退步。

Mercedes-Benz 的成績算是維持平盤，相比 5 月僅有 0.7%進步，不過對比 2024 年同期卻是有 22.6%
衰退，足以顯示出進口車市場的低迷買氣。而前述所說的亮點就在於 Tesla，受惠於小改款 Model Y 有著
1,357 輛的大批量交付，成功拉升了品牌 6 月份的銷量成績，也將名次推升至第 4 名。第 5~7 名依序是
BMW、Mazda 和 Volkswagen，BMW 和 Mazda 的名次皆是下滑 1 名，Volkswagen 則是不變。就以
銷售數字來說，3 家車廠的掛牌數皆是較 5 月呈現退步，而唯一對比 2024 年同期有所進步的品牌則是
Mazda。





4.進口車

一般進口轎車

6 月進口轎車榜中一大驚奇，就是身為法系車的 Peugeot 408 Hybrid 相當難得以 660 輛、奪下單月進口
轎車冠軍的寶座，甚至還一舉擠身單月總市場車系的第 10 名，創下寶嘉聯合自 2007 年接手臺灣代理權以
來的單月最高領牌紀錄。Peugeot 此次銷售大捷主因，是在 2025 年 2 月同步導入 2008 Hybrid 與 408 Hybrid，憑藉具競爭力的定價與成為亞太區首波迅速導入「P2 Hybrid」動力的市場，讓入股寶嘉聯合、並
且還將接續代理引進 Alfa Romeo/Jeep/RAM 等 Stellantis 集團品牌的尚騰集團，順利開出漂亮的起手勢，
也讓 408 Hybrid 在 2025 年上半年累計掛牌也達到 840 輛的規模。目前寶嘉聯合已積極與法國原廠協調
全球產能，追加生產配額，以滿足國內消費者需求。

其餘榜內表現則大致如常，像 Suzuki Swift 仍以 263 輛位居第 2，至於 Mazda Mazda3 則以些微之
差領先 Toyota Camry，分別位居第 3、第 4 名。而在近 1 年內先後帶來小改款的Škoda Octavia、
Volkswagen Golf，分別以 151 輛、126 輛位居第 5 與第 7，同集團甫上市的 Volkswagen Passat
Variant 則繳出 43 輛掛牌。小改款 Kia Picanto 則有相當穩定的銷量，6 月繳出 127 輛。

一般進口休旅車

一般品牌進口休旅級距中，冠軍車款由 Toyota RAV4 蟬聯，相較 5 月份銷售表現稍稍回穩，同品牌
Alphard 雖然銷量不比 5 月份，但是仍以 345 輛位居第 3 名。本月份 Mazda CX-5 表現亮眼，交
出 510 輛登上排行榜亞軍，銷量連續 2 個月呈現正成長，同品牌 CX-30，銷量突破 200 輛進榜，排
名席次較 5 月上升一位。

Kia Sportage 於 6 月份排名上升 2 個席次，回到第 4 名，掛牌數 277 輛與 3 月份水準相當，
Volkswagen Tiguan 掛牌數達到 245 輛，包含舊款車型出清，以及部分全新大改款車型，據掌
握資訊，持續出清的舊世代 Tiguan 約佔 20%，推估短期內車系還會以新舊並存方式販售；至於
在接連 2 個月迎來大批量交車的 Nissan Kicks e-Power，在 6 月份掛牌 238 輛，表現不俗但是
排名略微下滑至第 6 名。

Suzuki Jimny 在 6 月份表現下滑，掛牌數跌至 200 輛內，位居排行榜第 8 名；Toyota 旗下
Granvia 與 Hiace 合計掛牌 104 輛，排名超越自家 Sienna，分別拿下第 9 名與第 10 名。6
月份雖然 Nissan X-Trail e-Power 與Škoda Kamiq 均交出 90 輛以上成績，但是仍無緣進入
一般品牌進口休旅級距的熱銷排行榜。



豪華進口轎車

隨著車輛到港，Tesla Model 3 在 6 月繳出不俗的成績單、單月達到 327 輛坐上豪華進口轎車冠軍，不過
接下來車輛關稅可能朝向僅針對美製車降稅，對於美國製的 Model 3 而言，市場上是否會有觀望遞延訂單效
應有待觀察。

Mercedes-Benz 轎車中堅主力 E-Class 車系，以 180 輛位居排行榜第 2 名，成為傳統豪華車廠具指標的
轎車產品。接著，BMW 的 2 Series 家族表現不俗，單月以 147 輛拿下第 3 名，最主要是 155 萬的 218i Active Tourer 掛出 82 輛、甫上市的 2 Series Gran Coupé 220 車型亦有 52 輛的領牌數。

BMW 品牌其餘車系，1 Series 也以 112 輛、5 Series 為 80 輛、3 Series 為 76 輛進榜。Audi 品牌則
是 A3 車系合計掛出 116 輛，細部而言為小改款 A3 交出 115 輛，單月以些微差距贏過主要對手 BMW 1 Series。

豪華進口休旅車

6 月份 Tesla 煥新版 Model Y 車系展開大量新車交付後，以 1,357 輛登上豪華進口休旅車銷售冠軍；
Lexus 旗下 NX、RX 車系分別以 669 輛、511 輛拿下排行榜亞軍、季軍，NX 車系相較上月突破 900
輛的成績，出現較明顯的衰退，不過 RX 車系的單月表現反而一舉突破 500 輛。

Mercedes-Benz 旗下主力車款 GLC，在 6 月份交出 507 輛，表現與上月幾乎持平，但是在排名部分，
被 Model Y、NX 及 RX 超車後，僅拿下第 4 名 ; 另一德系豪華休旅代表 BMW X3，在 6 月份持續朝
GLC 逼近，掛牌 458 輛，銷量較 5 月大幅增加超過百輛 ; Lexus 旗下休旅大軍中，本月 LM 車系無
緣進榜，至於 UX 車系表現則較上月衰退，以 257 輛位居第 6 名。

6 月份 Mercedes-Benz 品牌除了 GLC 之外，包含 V-Class 與 GLE 車系也同樣進入排行榜，V-Class
以 208 輛超越自家 GLE 車系，位居第 7 名，至於第 8 名的 GLE，銷售表現則不如上個月，僅掛牌 180
輛，成為品牌最後一款進榜車型。6 月份本級距的第 9 名、第 10 名由 Porsche Cayenne、Volvo XC40
車系拿下，兩者掛牌數均落在 140 輛區間，Cayenne 對比 5 月破 200 輛的表現出現稍明顯的落差，至於
XC40 則由入門 Plus B3 車型擔當車系銷售主力。



5.電動車

2025 年 6 月電動車總市場合計繳出 2,840 輛，相較於 5 月份的 1,486 輛可說是多出 1 倍，也成功讓
2025 年上半年累計掛牌數首度來到破萬輛的 12,748 輛，最主要就是得益於 Tesla Model Y 小改款的
大量交付。

Tesla 品牌部分 6 月總計交出 1,693 輛，首先最受矚目的 Model Y 車系，其小改款車型在 2025 年 6 月
下旬加入掛牌行列，讓新舊 Model Y 合計單月掛牌來到 1,357 輛，也成為單月電動車冠軍、更擠進總市場
車種的第 4 名。Tesla Taiwan 原先喊出小改款單月交付將超過 1,200 輛，細部來看其領牌屬小改款版本的
大約為 1,353 輛，舊款僅剩約個位數，比起預期更出色。至於 Model 3 單月也有多達 327 輛掛牌，Model
S 與 Model X 則各為個位數。

除了 Model S 與 Model X 於 6 月在全球推出小改款、車價上揚 1.5 萬至 30 萬不等，近期市場也關注若僅
有美製車降關稅，目前採美國製造設定的 Model 3、Model S 與 Model X，將會是主要受影響的對象，可能
會讓準備購買上述車系的買家觀望、遞延訂單，甚至若美製車關稅降幅亮眼，台灣特斯拉是否會將引進 Model
Y 的產線由德國柏林廠、改為其他美國產線，值得後續觀察。

Luxgen 品牌的 n⁷在 6 月掛出 302 輛，相比前 2 個月僅有約 200 餘輛的掛牌亮演，主要是針對採
57.73kWh 容量的 n⁷標準里程版高階車型，祭出車價優惠 10 至 12 萬不等的內容，些許拉抬整體
車系的銷售表現。值得注意的是 6 月還有以裕隆產線身份掛牌的 n⁵領牌 1 輛，據了解其為內部測試
用車，目前在車輛合格審驗階段包含 Foxtron Model B、Luxgen n⁵等名稱都有出現，足見 Model B
進入量產的節奏也逐步逼近中，其預計第四季上市、並且可望在 2026 年初交付國內消費者。

BMW 品牌則是在 6 月合計掛出 249 輛，與 5 月的 288 輛在伯仲之間，主力還是放在 iX1 與 iX2 車系，
而值得注意的是掛出 45 輛的 iX 旗艦休旅，預計 7 月份就會公布正式售價上市。Mercedes-Benz 品牌則
是掛出 134 輛排名第 4，領牌數據身影中也出現新年式新增的 EQA 250+車型、Mercedes-AMG EQE 53 4Matic+ SUV。

Porsche 以 96 輛位居單月第 5、Audi 以 77 輛位居第 6，至於 Volvo 品牌則是有掛出 74 輛，其中有 47 輛為目前主力的 EX30 車系。排名第 9 的 Kia 則是在 6 月有掛出各 20 輛的 EV6、EV9，其中 20 輛的 EV6 也包括小改款前後的領牌。







6.稀有車

總市場銷量雖然衰退，但是 6 月份的稀有車市場卻未受影響，尤其超跑品牌方面，不僅 Ferrari 就交付
了 11 輛 Roma Spider、10 輛 296 (6 輛 GTB 與 4 輛 GTS)、4 輛 Purosangue，以及各 1 輛的
12Cilindri、Daytona SP3、SF90 XX Stradale (上月到港) 和 Testarossa (古董車牌)；同樣來自義
大利的 Lamborghini，亦交付 3 輛 Huracán (1 輛 EVO、1 輛 Tecnica 和 1 輛 Sterrato)、6 輛油
電 Urus SE 及 4 輛油電大牛 Revuelto。

此外，來自英國的 Aston Martin，6 月除了掛牌了各 1 輛的 Vantage 與性能旗艦 Vanquish 外，還交
付了 3 輛 DBX (包括 2 輛 DBX707)，以及 1 輛全球僅 38 輛的限量超跑：Valiant，而 Bentley 則是
交付了 5 輛各式 Continental GT、1 輛 Flying Spur V8 和 5 輛 Bentayga (4 輛 V8 與 1 輛 EWB)。

值得一提的是，6 月份的稀有車市場還多了一張新面孔，那就是
來自 Maserati、剛從賽道轉回公路的超級跑車：GT2 Stradale。



結論

U-CAR 自 2000 年創站後不久，隨即在 2002 年中開始推出《臺灣汽車市場銷售報告》，此後，編輯部於
每個月第一個工作天如期發佈，已成為觀察臺灣近 20 幾年新車市場脈動的重要資料。當然，隨著全球汽車
產業、科技與新能源技術的演進，以及政治與經濟環境的變化，《臺灣汽車市場銷售報告》不僅見證國內車
壇品牌興衰，也如實紀錄了消費市場需求的轉變。當然，這 20 幾年也遭遇數次金融風暴，地緣政治甚至軍
事衝突，以及前幾年衝擊全球的新冠疫情。

但是，即使見證如此多的變化，2025 年依然帶給我們不曾經歷過的挑戰，這場由川普再次當選美國總統後，
針對臺灣在內的全球主要經濟體，所祭出的對等關稅政策與貿易談判。身為全球最大經濟體與最大消費市場
的美國，在川普總統極具個人特色且強勢風格主導下，無前例可參考與難以捉摸的不確定性，成為當前各國
苦惱且進行關稅談判的一大挑戰。

身為與美國有密切貿易往來，且連續多年對美有鉅額貿易順的臺灣，自然也是被美國點名，成為此次貿易與
關稅談判的重點國家。U-CAR 認為，就近期的銷售報告脈絡，可以清楚看到不論是車廠或消費者，對於此次
前所未見的變局，被迫以「靜觀其變」作為因應，這也讓臺灣汽車市場遭遇始料未及的衰退，更讓汽車銷售產
業面臨極大的壓力。

然而，至 U-CAR 銷售報告截稿前，外電已指出川普透露將 7 月 9 日以前，確認對各國貿易談判結果與個別
關稅政策，屆時，不論臺灣與美國最終談判結果為何，至少短期懸而未決的不確定因素能獲得初步答案，也將
有利於政府、產業界與消費者做出相對因應的決策。

不論國產與進口車廠對於年度新產品導入規劃，雖然節奏受到關稅議題的干擾，但是相信在政策面變數確認
後，車廠將積極研擬產品售價編成調整與促銷策略，盡力在下半年追趕年度銷售目標的落差。U-CAR 也期待
政府稅制若有所調整後，能轉換為消費者購車的利多因素，讓此波遞延的購車需求，能醞釀成為新車消費市場
下一波爆發的動力。