馬自達2025年式EZ-60純電休旅性能規格數據公布，將搭載增程式汽油引擎而非轉子引擎

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馬自達2025年式EZ-60純電休旅性能規格數據公布，將搭載增程式汽油引擎而非轉子引擎

汽車日報
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2025-07-04 00:17:47

   
馬自達2025年式EZ-60純電休旅性能規格數據公布，將搭載增程式汽
透過和中國長安汽車的合作，馬自達（MAZDA）即將推出足以和特斯拉Model Y競爭的純電動SUV休旅EZ-60，本月稍早，馬自達曾公布EZ -60的官方預告圖，現在依照規定，新車上市前得在中國工信部（MIIT）官網揭露產品資訊，因此，它的技術規格也因此全面公開，而官方資訊顯示EZ-60將配置增程式燃油引擎，用以發電供應電力給電動馬達，但不是轉子引擎，EZ-60先前主要供應中國市場，按馬自達的計畫，未來也會銷往全球各市場，並以CX-6e的車名行銷全球。

正如市場的預測，EZ-60和它的房車車型EZ-6一樣， 將配備一具增程式的汽油引擎， 而2023年馬自達曾在布魯塞爾車展發表插電式油電複合動力休MX-30 e-Skyactiv R-EV，採用了 830 cc 轉子引擎作為發電機，而EZ-60則是採用自然進氣的 1.5 升汽油引擎，它不會驅動車輪，而用來為 31.7 千瓦小時的電池組充電，該電池依中國 CLTC 測試標準，可提供160 公里的續航里程。雖然馬自達尚未公佈總行駛里程，但 先前EZ-6 使用增程器之後可行駛1,300 公里，這足以和一些歐洲品牌的柴油車相媲美。

EZ-60主要動力來自安裝在後軸 255匹 馬力的電動馬達，而汽油引擎則可釋出 97 匹馬力。按工信部公布的資訊顯示，EZ-60 的車重為 4,391 磅。 而EZ-60還有結構比較簡單的純電動車型也將推出，但其技術規格仍未公開。按邏輯推論，它的電池組明顯容量較大，它的車重也會增加很多。

EZ-60 和 EZ-6則為兄弟車款，它們都將在中國以外的市場銷售，EZ-6在歐洲已更換 6e，未來它的 SUV 車型也將會更換新車名，有可能是 CX-6e。當然未來它不可能導入到台灣市場，因為法令限制中國整車不得進口。

未來馬自達可能依靠其中國合作夥伴更快地推出更多的電動車，但馬自達並沒有放棄自主開發自己的電動車，一款採用電動車專屬平台的全新電動車將於 2027 年推出，更多衍生產品將於 2030 年底推出。