保時捷Cayenne Electric偽裝車現身，Shelsley Walsh爬山賽擊敗Bentayga

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保時捷Cayenne Electric偽裝車現身，Shelsley Walsh爬山賽擊敗Bentayga
編輯 Alex
2025 年 7 月 8 日


Porsche正全力推進其第二款純電休旅車Cayenne Electric的全球測試計畫，雖然新車尚未正式發表，但原廠已迫不及待地將其偽裝原型車送上英國歷史悠久的Shelsley Walsh爬坡賽道進行性能展示與紀錄挑戰，更進一步揭露這款全新電動SUV的實用性、動態表現與拖曳能力，引發全球車壇熱烈關注。為強調Cayenne Electric的高性能潛力，Porsche選擇在英國的Shelsley Walsh爬坡賽登場，這條創立於1905年的經典賽道，至今仍使用原始路線，總長914公尺、最陡坡度達16.7%。

由TAG Heuer Porsche Formula E車隊的模擬器與開發車手Gabriela Jílková駕駛這輛接近量產狀態的Cayenne Electric原型車，首度挑戰即刷新賽道SUV紀錄以31.28秒的成績擊敗先前由Bentley Bentayga所創下的35.53秒，快了超過四秒。更令人驚艷的是，該車在起跑後約1.94秒即完成的18.3公尺（60 英尺），這是現場僅有單座賽車搭配光頭胎才能達成的成績，而Cayenne Electric僅使用合法上路的夏季胎。


Porsche Cayenne產品線副總裁Michael Schätzle表示：「這場展示證明了電動化所帶來的全新性能水準，我們從未在Cayenne這個級距見過這種表現。」


由車手Gabriela Jílková駕駛Cayenne Electric原型車，以31.28秒成績打敗Bentley Bentayga所創下的35.53秒。(圖片來源/ Porsche)
為達成如此穩定的動態表現，Porsche Active Ride主動懸吊系統功不可沒，該系統先前已應用於Taycan與新一代Panamera車系，此次首次導入SUV產品，它透過液壓致動器，在加速、剎車與過彎時主動控制車體姿態，即使在崎嶇爬坡或高速操駕下，仍能維持車身水平與四輪負重平衡，提供卓越的操控穩定性與舒適性。


Jílková賽後受訪時表示：「這條賽道充滿挑戰，沒有緩衝區，也沒有犯錯空間。但新Cayenne憑藉Active Ride帶來的穩定性，讓我全程感到十足信心。」

除了運動性能，Porsche同樣強調實用性與日常適用性，為了展示其拖曳實力，英國知名電視節目《Top Gear》前主持人Richard Hammond特地使用這輛Cayenne Electric拖行一輛逾百年歷史、重達兩噸的古董Lagonda車輛，搭配拖車總重達三噸，Hammond直言：「我們拖著這麼重的車，但根本不覺得，Cayenne的動力處理得游刃有餘。」


Porsche指出，Cayenne Electric在車體剛性、驅動設計與高壓電系統散熱上皆做出強化，讓其成為全球首批拖曳能力達3,500kg的純電SUV之一，並預期將獲得正式認證。這項數據與現行內燃機Cayenne版本相同，也與Rivian R1S等電動對手平起平坐，成為少數同時兼顧性能與重載的BEV選擇。


儘管目前Cayenne燃油與混合動力版本仍會持續販售至2030年代初期，Porsche明言：「唯有透過電動化，才能實現如Shelsley Walsh紀錄般的性能表現。」未來，Cayenne Electric將與燃油版本共同銷售，為消費者提供更多樣化的選擇。據了解，該車所搭載的電動馬達最大輸出可能超越目前最強悍的Cayenne Turbo E-Hybrid（730ps馬力），並提供極具侵略性的「Track Mode」合成音效，模擬V8引擎般的聲浪體驗，提升駕馭激情。

Cayenne Electric下一站將於2025年7月10日至13日亮相英國Goodwood速度嘉年華，屆時將再度展出這輛已打破紀錄的原型車，讓全球車迷一睹其風采，量產版本預計將於今年底或2026年初正式揭曉，並於2026年起進入市場販售。Porsche強調，這款純電SUV將「在不犧牲實用性的前提下，開創新世代的性能標竿，為豪華電動SUV市場帶來全新定義。」對於期待高性能又能具拖曳能力的消費者來說，Cayenne Electric無疑將成為未來新選擇。