2025 Honda Civic e:HEV試駕 節能or熱血？小孩子才做選擇！ [3P]

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2025 Honda Civic e:HEV試駕 節能or熱血？小孩子才做選擇！
Yahoo奇摩汽車機車
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2025-07-09 11:40:27

   

（文／Nick Lin）在純電與燃油兩極化的市場之中，Honda選擇以兼具節能訴求與駕馭快感的五門掀背Honda Civic e:HEV，精準切入填補此需求縫隙，其不僅擁有媲美3.5升 V6引擎的強勁加速反應，更保留品牌人車一體的駕駛哲學與靈活底盤調校，對於在意駕駛情感連結的買家來說，Honda Civic e:HEV既有本田傳承下來的操控基因，不再只是實用代步的象徵，而是能在都會穿梭與山道奔馳之間切換自如的大內高手，絕對是一台少數讓人想重覆回味的日系「電油」動力車之作。


Sports Line、Mugen 個性化套件選擇，打造更鮮明的運動跑格。

直逼V6自然進氣的加速感，還擁有23.7km/L的平均油耗水準。

油與電的出色協調運作，實現真正無縫接軌的駕馭體驗。

輕快起步＋俐落轉向，不論市區或山路都能輕鬆自在遊走。

Honda Civic e:HEV鮮明跑格

透過外觀的細節進化，賦予出更鮮明的運動跑格，小改款Honda Civic e:HEV車頭採用全新設計的前保險桿與蜂巢式水箱護罩，強化視覺的精緻度與個性化，搭配鋼琴烤漆窗框飾條和18吋雙色消光灰切削鋁圈造型，不僅與整體車身線條相得益彰，輔以新增的深海藍車色，更營造出俐落低趴的動感輪廓。

值得一提的還有，Honda此次也特別導入Sports Line與Mugen 兩種個性化套件，前者透過黑化處理的後視鏡蓋、水箱護罩飾條、前下擾流翼與尾翼等部件，強調質感與簡約動感交融的視覺語言；後者則延續無限（Mugen）賽道品牌精神，搭載專屬空力套件與銘版飾件，將競技氣息完整釋放於街道之上，不僅強化Honda Civic車系擅長的年輕化定位，也讓e:HEV在主打節能與科技之餘，也不失熱血的駕馭基因，從靜態視覺延伸至動態想像，以精準刻劃的跑格樣貌，為油電掀背樹立全新標竿。

Honda Civic e:HEV 實用質感
延續歐規的高質感路線，小改款Honda Civic e:HEV營造出濃厚科技感的駕駛氛圍，蜂巢狀隱藏式冷氣出風口貫穿中控台，呼應外觀水箱護罩的幾何語彙，使座艙設計具有一致性，加上能完整顯示各種行車資訊的10.2吋數位儀錶，以及可支援Apple CarPlay與Android Auto的9吋懸浮式觸控螢幕，進一步滿足現代駕駛對於智慧連結的高度依賴。


透過加長的軸距與後座空間配置優化，不僅使乘坐舒適性直逼中大型房車等級，其所規劃的8向電動調整的駕駛座椅與4向電動調整的副駕駛座椅，還能兼顧支撐性與舒適度，不論長途行駛或日常通勤都相當適用，搭配上掀外滑式全景式電動天窗，也帶來更充足的室內採光與通風性，進一步提升座艙的整體開闊感，並且在後座未放倒情況下，即可提供實用的404公升後行李廂置物空間，若將後座6/4分離椅背傾倒後，更能創造靈活性十足的平整化載物平台。

此外，小改款Honda Civic e:HEV也標配Honda Sensing智慧主動防護系統，涵蓋廣角攝影機與高速影像晶片，能準確偵測前方車道狀況與障礙物，具備包含碰撞緩解煞車、道路偏移抑制、全速域ACC、車道維持輔助與前車駛離提示等，輔以前後八具超音波雷達與倒車攝影機，提供周全的停車與行駛安全防護。整體而言，Civic e:HEV不僅在造型與內裝追求突破，更在細節空間規劃與日常便利性下足功夫，滿足家庭與都會買家對實用與質感的雙重需求。

Honda Civic e:HEV 無縫接軌

作為日系油電科技領域的新標竿，小改款Honda Civic e:HEV動力核心乃是由2.0升Atkinson循環缸內直噴引擎，以及雙電動馬達與次世代鋰電池所構成的e:HEV電驅雙動能系統，燃油引擎本體具備13.9高壓縮比與41%熱效率，結合雙電動馬達與PCU電力控制單元，綜效輸出可達184ps（135kW）/5,000-6,000rpm 最大馬力與32.1kgm（315Nm）/0-2,000rpm 峰值扭力，並且0-100km/h加速僅需7.8秒實力，在擁有直逼V6自然進氣車型的加速感受之餘，平均油耗更達到23.7km/L，除了節能，也符合環保法規趨勢。

這套e:HEV油電系統最大特點就在於智慧動能切換，市區行駛以電驅為主，提供如EV純電車般的寧靜移動；高速巡航則切換至引擎驅動，模擬傳統燃油車的換檔邏輯與線性輸出，並且透過PCU（電力控制單元）與IPU（智慧型動力單元）之間的出色協調運作，駕駛幾乎感受不到切換過程，實現真正「無縫接軌」的駕馭體驗。

Honda Civic e:HEV 輕快寧靜

首先映入感官的是極為線性的加速表現，得益於雙電動馬達與高效率的2.0升Atkinson循環引擎的相互配合，電驅模式提供絕佳的起步與油門反應，不僅紅燈起步顯得既輕鬆又從容，市區穿梭間展現出如電車般的絲滑寧靜，同時具備靈敏的動力反應與輕快起步感，搭配對於路面起伏細膩過濾的懸吊設定，在舒適與操控之間達成絕佳平衡。進入蜿蜒山路，憑藉加寬的輪距與Michelin Pilot Sport 4S配胎提供極佳抓地力，Honda Civic e:HEV也能展現出不同於一般油電房車的操控信心，不僅轉向手感緊湊俐落，車尾反應跟得上節奏，輔以降低的車身重心與優異的車體剛性，以及明確的轉向反應和清晰的車頭指向性，在山路自在遊走時都能「放心進彎、穩定出彎」。

值得一提的是，小改款Honda Civic e:HEV引擎與電動馬達的切換邏輯幾近無感，不論是高速巡航或市區慢行，都讓駕駛能更專注於路況與操控本身，整體駕馭感受既有激情，也不失舒適，無論單人獨駕或全家出遊都能找到理想的節奏。


此外，當Honda Civic e:HEV以小改款之姿現身台灣市場，最受矚目的除了內外觀細節提升與質感進化之外，更令人欣喜的無疑是價格策略的調整，相較於小改款前的139.9萬元售價，直接有感大降價12萬元，透過更具吸引力的價格門檻，讓消費者能更易入手這款日系油電新作。當然，針對重視個性化與視覺張力的買家，原廠也同步推出兩款專屬升級選項，運用黑化外觀元素強化動感氣息的「Sports Line」套件（5萬元）；以及更進階、擁有濃厚賽道風格的「Mugen無限」套件（12萬元），除了完整延伸品牌的熱血精神，無論消費者選擇省下12萬元，或是進一步選購升級套件，都能在較以往更實惠的預算之中，獲得獨特設計與個人風格兼具的絕佳購車體驗。

2025 Honda Civic e:HEV基本資料如下：
動力形式：2.0升自然進氣汽油引擎＋電動馬達

引擎最大馬力：143ps（105kW）/ 6,000rpm

引擎最大扭力：19kgm（186Nm）/ 4,500rpm

馬達最大馬力：184ps（135kw）/ 5,000-6,000rpm

馬達最大扭力：32.1kgm（315Nm）/ 0-2,000rpm

變速箱：ECVT無段變速系統

前輪懸吊：麥花臣

後輪懸吊：多連桿

驅動形式：前輪驅動

煞車形式：前後碟煞

車身座位：5人座

量測油耗：23.7km/L

建議售價：NTD 1,279,000