Mercedes-Benz發表大改款CLA Shooting Brake車系，純電先發、搭載85 kWh電池續航超過700公里[8P]

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Mercedes-Benz 於 2025 年 3 月於義大利羅馬正式發表大改款 CLA 車系，採用全新 MMA ( Mercedes-
Benz Modular Architecture ) 模組化平臺打造，新車提供 48V 輕油電動力與純電版本選擇，其中純電動
力先行上市、輕油電動力則稍後加入銷售陣容。


Mercedes-Benz 繼 3 月發表大改款 CLA 車系後，接續推出獵跑版本 CLA Shooting
Brake 車系，首波以純電動力作為先發車型，輕油電動力預計 2026 年推出。

接續 Mercedes-Benz 則在近期推出以大改款 CLA 車系為基礎、所衍生的獵跑版本 CLA Shooting Brake
車系，首波同樣以純電動力作為先發車型，輕油電動力則預計將在 2026 年加入車系的銷售陣容，而大改款
CLA Shooting Brake 車系亦可視為 Mercedes-Benz 採用純電動力架構的首款量產旅行車。


大改款 CLA Shooting Brake 車系外觀延續新一代 CLA 車系，主要差異在於車尾線條因應獵跑造型重新設計。

外觀設定上，大改款 CLA Shooting Brake 車系延續了新一代 CLA 車系的基礎線條，主要差異在於車尾線條
的重新設計，且與前代車款相比之下，大改款 CLA Shooting Brake 車系在軸距設定上增加了 61mm，且在
車長部份亦有著 35mm 的增幅，另外在車寬以及車高亦分別有著 25mm 及 27mm 的增長，透過車身尺碼的
放大進一步提升車室空間表現。


大改款 CLA Shooting Brake 車系軸距較前代增加 61mm，另外
包含車長、車寬以及車高皆有所提升，藉此進一步提升車室空間表現。

大改款 CLA Shooting Brake 車系可提供 455 公升的行李廂基礎容積，較大改款 CLA 車系增加了 50 公
升，但較前代車款減少了 30 公升，不過藉由純電車款新增的前 101 公升行李廂空間，純電 CLA Shooting
Brake 車系仍具備了較前代車款更出色的綜合置物空間表現，此外透過後座完全向前打平後，大改款 CLA Shooting Brake 車系亦可提供最大 1,290 公升的行李廂容積。


大改款 CLA Shooting Brake 車系搭載 10.25 吋數位儀表以及 14 吋中央資訊娛樂螢幕，並且可選配副駕
駛座前方加入 14 吋數位螢幕的 MBUX Superscreen，採全新 MB.OS 作業系統以及第 4 代 MBUX 資訊
娛樂功能。


大型全景玻璃天窗採一體式固定設計，車頂玻璃採用紅外線反射塗層與 200 奈米厚內部低輻射(LowE)塗層
的隔熱夾層安全玻璃，搭載 Sky Control 技術可於 10–20 毫秒內瞬間調整透明度，同時氣氛燈結合天窗設
計，內嵌 158 顆星星圖樣可隨氣氛燈色彩點亮。


大改款 CLA Shooting Brake 車系可提供 455 公升的行李廂基礎容積，
較 CLA 車系增加 50 公升，另外純電車款亦具備前 101 公升行李廂空間。

動力配置部份，大改款 CLA Shooting Brake 車系首波提供 CLA 250+ Shooting Brake with EQ
Technology 以及 CLA 350 4Matic Shooting Brake with EQ Technology 兩款車型，皆搭載容量
為 85 kWh 三元鋰電池，其中採單馬達的 CLA 250+車型具備 268 匹最大馬力輸出，配置雙馬達四
驅動力的 CLA 350 4Matic 則增至 349 匹綜效馬力，並可在 5.0 秒由靜止加速至時速 100 公里。


大改款 CLA Shooting Brake 首波提供 CLA 250+以及 CLA 350 4Matic 兩款純電車型，皆搭載 85 kWh
三元鋰電池，其中採雙馬達四驅動力的 CLA 350 4Matic 具備 349 匹綜效馬力，可在 5.0 秒由靜止加速至
時速 100 公里。

根據原廠公佈的 WLTP 規範測試數據顯示，CLA 250+ Shooting Brake 擁有達到 761 公里的純電續航里
程，CLA 350 4Matic Shooting Brake 亦具備了 730 公里的續航表現，採 800V 架構打造的大改款 CLA Shooting Brake 純電車型，可對應最大 320 kW 的 DC 直流快充，僅需 10 分鐘即可補充行駛 310 公里
所需電量。