三菱全新7人座休旅Destination首度亮相！作為Outlander接班人剛剛好？ [4P]

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三菱全新7人座休旅Destination首度亮相！作為Outlander接班人剛剛好？
記者 趙培宏
2025 年 7 月 17 日


三菱 (Mitsubishi) 宣布由DST概念車所衍生而來的量產版本，已經確定稱之為「Destination」，這款採3排座椅7人座設定的全新中型休旅，未來將由位於印尼的Krama Yudha工廠生產，預計會在下週三 (7/23) 開幕的2025印尼國際車展 (GIIAS 2025) 上正式發表並開始銷售，而在印尼首發後還會逐步銷往越南、菲律賓等東協國家，包含南亞、拉丁美洲、中東和非洲地區也都在銷售範圍內。


從外觀來看可以發現，Destination跟即將在台灣發表的Xforce一樣，保留了許多源自概念車的設計元素，例如帶有壓克力蜂巢狀格柵的水箱護罩，並與前保桿氣壩造型跟充分呼應概念車的T型日行燈，組成Dynamic Shield家族化車頭設計，同時車側也利用向外突出的輪拱線條跟內縮的車門下護板，營造出充滿肌肉感的視覺感受，不過配胎統一改為225/55R18規格，隱藏式車門把手跟車側電子後視鏡頭也一併回歸到比較務實的傳統設計。



此外，Destination還保留了懸浮式車頂設計，包括帶有橫柵設計以呼應頭尾燈的C柱都是採用黑色塗裝，車尾則是在延續概念車設計的基礎下加入Destination字樣，尾翼造型也經過重新設計。根據原廠公布的規格，Destination的車身長寬高分別來到4,680mm、1,840mm、1,780mm，跟目前台灣所銷售的第三代Outlander差不多，但軸距進一步拉長到2,815mm，能夠換取更充裕的乘坐空間。


跟第三代Outlander一樣，Destination採「2+3+2」設定的三排座椅佈局，總共可乘坐7人，其中第二排座椅的前後滑移距離可達100mm，4/2/4分離的椅背角度也能夠調整，方便調配第二排跟第三排之間的距離，第三排座椅則是利用較高的著坐點來改善大腿支撐性，並提供充足的膝部空間。



最貼心的是，第二排不僅有設置在前座椅背的折疊桌，還有可以調整風量的空調介面，而且不管是第二排或第三排都有配置出風口，全景式電動天窗則是首度支援SDA自動照明系統，透過中控螢幕操作，能夠以5%為單位調整玻璃和遮陽簾的開啟面積，並可向上傾斜加強車內空氣流通，涵蓋中控儀表與前後車門飾板的64色可調氣氛燈，同樣可透過SDA自動照明系統進行調整。



Destination的中控儀表設計跟Xforce相仿，一樣配備12.3吋中央觸控螢幕跟8吋全數位儀表，其中12.3吋中央觸控螢幕支援多種顯示介面，包含向經典越野車Pajero致敬的三環表介面，8吋全數位儀表也能隨著駕駛模式切換改變顯示風格。不僅如此，Destination還配備與Yamaha共同開發的Dynamic Sound Yamaha Premium音響系統，全車共有8具揚聲器，並提供四種音場位置，無論坐在哪個位置都能享受到沉浸式音響效果。

雖然原本傳出Destination將會跟Xforce共用同一具1.5升自然進氣引擎，但實際上Destination搭載的是一具1.5升MIVEC渦輪引擎，該引擎是由Eclipse Cross所搭載的4B40機型改良而來，採用水冷式中冷器跟可以提高燃燒效率的Atkinson循環設計，並能繳出大約161匹最大馬力、25.5公斤米最大扭力，再輔以CVT自排變速箱，甚至提供可調整左右前輪驅動力的AYC主動式彎道動態控制系統，以及涵蓋Wet (濕地) / Tarmac (公路) / Gravel (碎石) / Mud (泥濘) / Normal (標準)的五種駕駛模式，原廠強調即使是前輪驅動也能依據不同路況展現最佳操控性與循跡能力。


不過Destination所配備的MMSS (Mitsubishi Motors Safety Sensing) 駕駛輔助系統，只支援可調整車距、自動跟車加減速的主動式定速巡航控制系統，並未整合可以使車輛保持在車道中間的車道置中維持系統，因此未達到Level 2標準。

值得關注的是Destination被定位在全球戰略車，傳出未來也有導入台灣的可能性，在現行Outlander遲遲未能改款的情況下，乘坐格局相近的Destination會不會取而代之，接替Outlander繼續征戰7人座休旅市場？目前還有待更多消息釋出才能確認。