Volvo確認將推出新一代XC90車系，有望採XC70底盤及PHEV動力架構[3P]

幹銀兩老雞賣

由於大型純電休旅旗艦 EX90 車系的延遲推出，以及純電車款取代燃油車款的發展趨緩，Volvo 除了並未以
EX90 車系取代現行的 XC90 車系之外，亦在 2024 年 9 月推出了 2 度小改款的 XC90 車系，與 EX90
車系成為油電雙線的新車銷售策略。


近期據外媒報導指出，Volvo 新任執行長 Håkan Samuelsson 於第二季財報電
話會議透露，XC90 車系將推出第 3 代大改款車系，但未透露新車上市具體時間。

而 XC90 車系雖甫於去年進行 2 度小改款動作，但實際上現行第 2 代車系自 2015 年推出至今已有長達
10 年的時間。且據外媒最新報導指出，於 2025 年 4 月再度回鍋的 Volvo 新任執行長及總裁 Håkan Samuelsson，近期於第二季財報電話會議上透露，XC90 車系未來將推出第 3 代車系，但並未透露新車
上市的具體時間。


Volvo 新任執行長 Håkan Samuelsson 指出新一代 XC90 車系，將採用來自中國的的 plug-in
hybrid 插電式油電混合動力科技，可推估其將沿用將在中國發表的大改款 XC70 動力及底盤架構。

而 Volvo 新任執行長及總裁 Håkan Samuelsson 也同時提到，新一代 XC90 車系有可能會是一輛採
用 plug-in hybrid 插電式油電混合動力、並具備純電長里程的車款，而其動力及底盤科技將源自中國。
而 Volvo 也將在今年於中國市場推出新一代 XC70 車系，其主打即為全新世代的 plug-in hybrid 插電
式油電混合動力及底盤架構，並強調其純電高續航表現，如此不難連結出新一代 XC90 與 XC70 車系的
關聯性。


據先前中國工信部的新車審驗資訊指出，大改款 XC70 車系將採 1.5 升汽油渦輪插電式油電混合動力系統，
具備 163 匹綜效馬力輸出，且可選擇搭配磷酸鐵鋰或三元鋰離子電池，其中長里程車型在 CLTC 規範下純
電續航可達到 200 公里。

雖然原廠尚未公布新一代 XC70 車系的動力規格，但先前中國工信部的新車審驗資訊已洩露了大改款 XC70
車系的基礎規格，動力部份採用由 1.5 升汽油渦輪引擎與電動馬達結合而成的 PHEV 插電式油電混合動力
系統，具備 163 匹綜效馬力輸出，且可選擇搭配磷酸鐵鋰或三元鋰離子電池，外媒透露其預計將搭載 21kWh
或 40kWh 容量電池，而長里程車型在 CLTC 測試規範下，將可提供達到 200 公里的純電續航。