福斯集團豪華品牌上半年累計銷售79.4萬輛，衰退約莫5.9%，電動車在中國衰退幅度大[4P]

幹銀兩老雞賣

Volkswagen 集團豪華品牌同樣也於近日公布 2025 上半年成績單，總計繳出 79.4 萬輛的銷售數字，對比
2024 年下滑了 5.9 個百分點，營業額 325.7 億歐元比起 2024 年同期成長，但營利卻只有近 10.9 億歐
元，比起 2024 年下滑幅度不小；Audi 表示，之所以營利表現較 2024 年衰退，主因在於當前集團轉型階段，
再加上先前美國關稅所帶來的不確定性所致，預計年度表現會落在營業額 650 億歐元至 700 億歐元之間。


以 Audi 為首的 Volkswagen 集團豪華品牌，在 2025 上半年累計銷售數字來到 794,088 輛，相比
2024 年呈現下滑趨勢，集團表示主要當前集團處於轉型階段，再加上關稅議題所帶來的諸多不確定因
素影響。

Volkswagen 集團豪華品牌乃是以 Audi 為首，並且將 Bentely 與 Lamborghini 兩個超豪華品牌，以及
重機 Ducati (機車數字另計) 囊括其中，其中 Audi 自然是銷售量的代表，在 Volkswagen 集團豪華品牌
上半年的 794,088 輛中，Audi 佔據了 783,531 輛，也就是 98.7%之多，其餘兩大超豪華品牌本來走的
就不是追求大量之層峰市場。


Bentley 在 2025 上半年度銷售數字為 4,876 輛，Lamborghini
則為 5,681 輛，相比 2024 年都是較為下滑的狀態。

Bentley 在 2025 上半年累計銷售數字為 4,876 輛，下滑了 11%，營業額約莫為 11.8 億歐元，
而營利則是 8,100 萬歐元，相比 2024 年 2.61 億歐元的營利，有著顯著的下滑；Lamborghini
則是在 2025 上半年繳出 5,681 輛的成績單，相比 2024 年的 5,558 輛成長了 2.2%，營業額
為 16.2 億，營利則是 4.31 億歐元，雖然相比 2024 年的 4.58 億歐元也是下滑，但下滑幅度並
不大。

至於大型重機的 Ducati，2025 上半年的成績單為 30,234 輛，衰退幅度為
5.7 個百分點，營業額 5.58 億歐元、營利 5,300 萬歐元，都比 2024 年下滑。


Audi 在 2025 上半年的營業額比起 2024 年同期有所成長，但營利卻是較低的狀態。

單 Audi 品牌的銷售成績，要留意到的是其在北美與中國兩個大市場，都呈現較大幅度衰退狀況，這與
美國關稅議題、中國主打新能源息息相關；歐洲市場總計達到 334,778 輛 (同期下滑 4.0%)，其中德
國佔 103,273 輛，而歐洲市場佔總體銷售量的 42.7%，北美市場繳出 98,712 輛的成績單，相比
2024 年同期衰退幅度為 9 個百分點；中國則是累計了 287,600 輛，下滑幅度達到 10.2%。

在 Audi 總計 783,531 輛的上半年銷售數字中，電動車總計銷售出 101.381 輛，對比 2024 年成長了
32.3 個百分點，但主要還是集中在歐洲市場為主，德國市場累計 20,505 輛、其餘歐洲市場為 53,416
輛，光整個歐洲市場電動車銷售數字，就佔了 Audi 全球電動車銷售的 72.9%，不但對比 2024 年同期
有著大幅度成長，也透露出對應歐洲市場碳排規範的趨勢。


Audi 當前電動車共計有著 Q4 e-tron、Q6 e-tron、Q8 e-tron、A6 e-tron 等系列，對比
2025 年也同樣有所成長，但主要集中在歐洲市場，北美以及中國則是有著大幅度的下滑態勢。

Audi 在北美市場的 2025 上半年電動車銷售數字為 12,958 輛，相比同期下滑了 4.2%，中國市場電動車
銷售亮則是僅 7,897 輛，衰退了 23.5%之多，畢竟當前中國在政府積極推動新能源的策略下，電動車軟硬
體發展都相當蓬勃且大幅領先傳統車廠，後續 Volkswagen 集團專屬中國的策略發展下，能否重拾原先市佔
成績，會是集團一大考驗。