鴻海集團發出重訊，3.75億美金出售美國Lordstown廠區、強調北美版Model C推出業務不變[5P]

幹銀兩老雞賣

繼日前鴻海與東元雙方以換股方式結盟、瞄準爭取美國 AI 資料中心業務後，鴻海集團今日(8/4)也代
Foxconn EV System LLC、Foxconn EV Asset Management LLC 公司公布重搭訊息，宣布一併處
分原先美國俄亥俄州的 Lordstown 廠區、土地與設備，總交易金額高達 3.75 億美金(約臺幣 121 億)、
帳面獲利為 1.7 億美金(約臺幣 50.91 億美金)，鴻海並沒有公布交易的買家為何者，但強調與客戶合作
將推出的北美版本 Model C 業務不變。


繼日前鴻海與東元雙方以換股方式結盟、瞄準爭取美國 AI 資料中心業務後，鴻海集團宣布處分原先美國俄亥
俄州的 Lordstown 廠區、土地與設備，總交易金額高達 3.75 億美金(約臺幣 121 億)，但強調與客戶合作
將推出的北美版本 Model C 業務不變。

以下為鴻海集團聲明全文：



鴻海集團指出，此次出售處分的 Lordstown 廠房面積高達 620 萬平方英尺，是新建的德州 Houston 廠區
的 6 倍以上，原為電動車業務主基地；但隨著市場需求轉變，公司將資產活化，用於投入更具成長性的 AI
伺服器與資料中心戰線。此次的資產處分為與上週宣布的東元策略聯盟相關，目的是在北美轉型聚焦 AI 資料
中心建置，深化模組化架構布局。


圖為原先 Lordstown 廠區。


圖為 Lordstown 電動貨卡 Endurance。

而雖然聲明中強調北美版本 Model C 業務不變，但原先公告北美版 Model C 將於 2025 年底在美國上市。

Lordstown 此一北美生產線資產處置後，未來北美版本 Model C 要在當地上市，會是委由
臺灣的裕隆三義產線代工、還是在北美另委由其他業者代工生產，目前並沒有太過明確的資訊。

若後續北美版本 Model C 改為委由國內製造出口，就過去國內汽車業歷史來看，並沒有往例，唯一較
接近的例子，是過去福特六和曾出口 TX3 車型至加拿大等市場、出口市場以 Mercury Tracer 之名外銷。


圖為北美版 Model C。