國內媒體傳太古接觸立院高層，持續為BYD比亞迪/Denza騰勢導入臺灣佈局[4P]

幹銀兩老雞賣

U-CAR 先前於 2025 年 6 月曾報導，據國內部分媒體指出，中國汽車品牌 BYD 比亞迪積極拓展海外
市場，且將下一個目標瞄準臺灣，有意透過泰國生產以及進口等方式，引進旗下高階電動車品牌 Denza
騰勢於臺灣市場販售。且 BYD 比亞迪集團亦接洽深耕臺灣市場的太古汽車集團 (Taikoo Motor Group)，
屬意招募為經銷商。


近期國內媒體報導指出，傳太古汽車透過與立法院高層接觸，
期望為 BYD 比亞迪/Denza 騰勢品牌引進臺灣販售解套。

近期國內媒體再度報導，傳出太古汽車與立法院高層接觸，持續促進 BYD 比亞迪/Denza 騰勢品牌引進
臺灣販售的可能性。國內媒體亦指出先前 BYD 比亞迪/Denza 騰勢品牌引進受阻，主要在於經濟部產業
發展署，針對引進品牌車輛涉及違規轉運 (洗產地)，所推出的反制作法，可能改由透過立法院施壓，讓
經濟部產業發展署在法規上有所調整。


國內媒體指出先前 BYD 比亞迪/Denza 騰勢品牌引進受阻，主要在於經
濟部產業發展署，針對引進品牌車輛涉及違規轉運 (洗產地)推出反制作法。

而根據先前媒體報導顯示，經濟部產業發展署曾針對 BYD 比亞迪/Denza 騰勢品牌可能導入臺灣議
題進行回應，雖然傳出導入計畫將由泰國整車輸出，並非中國生產整車導入，但若涉及違規轉運 (洗
產地)，亦將採取 4 項做法因應。其中包含監測進口量、從嚴處罰等，且違規者最高罰 300 萬元，
停止其一個月以上一年以下輸出、輸入或輸出入貨品。


Denza 騰勢品牌為 2010 年由 BYD 比亞迪攜手 Mercedes-Benz 集團合資成立，主打高階電動車
級距市場，2024 年 Mercedes-Benz 集團持股已全數由 BYD 比亞迪收購，成為 BYD 比亞迪全資
子公司。

於 2010 年由 BYD 比亞迪攜手 Mercedes-Benz 集團合資成立的 Denza 騰勢品牌，全名為「深圳騰
勢新能源汽車有限公司」，旗下車款鎖定高階電動車級距，Denza 騰勢品牌於 2021 年歷經股權轉讓協
議，BYD 比亞迪持有 90%品牌股權，Mercedes-Benz 集團持股比例則下降至 10%，2024 年 BYD
比亞迪則收購 Mercedes-Benz 集團持有 10%股權，將 Denza 騰勢品牌轉為 BYD 比亞迪全資子公司。


媒體指出經濟部後續回應表示，現行雖未針對第三地生產導入規範限制，但後續將研議
相關法律規定，且將從多個方向進一步提出相關措施，最快有望在年底前公告相關法規。

針對日前國內媒體報導太古汽車與立法院高層接觸，為 BYD 比亞迪/Denza 騰勢品牌引進解套等資訊，
國內媒體亦指出經濟部後續回應表示，現行臺灣法規已禁止中國制造「整車」進口至臺灣販售，且針對
中國零件在臺組裝成國產車規範「自製率」，雖未針對第三地生產後導入的規範進行限制，但後續將研
議與上述相關的法律規定，且將從包含車輛科技引進來源、車輛貨品進出口方式、車輛規格的審驗以及
新車銷售等多個方向，進一步提出更新相關措施，且可能最快在今年底前就會公告相關法規。U-CAR
也將持續關注，並為網友帶來即時相關報導。