Ram 1500 TRX確認2026年重返戰場，V8猛獸皮卡正式回歸

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Ram 1500 TRX確認2026年重返戰場，V8猛獸皮卡正式回歸
編輯 Alex
2025 年 8 月 10 日


在美式性能皮卡愛好者間擁有「末日暴龍」稱號的Ram 1500 TRX，即將在2026年強勢回歸，Stellantis新任執行長Antonio Filosa在2025年上半年財報電話會議上親口證實，搭載Hellcat機械增壓V8引擎的高性能TRX將重返產品陣容，結束外界長達數月的傳聞與猜測。

Filosa在說明集團下半年產品策略時表示：「像Ram 1500 TRX這樣的V8動力車型，將為我們帶來更多銷售量與更高的單車利潤。」這番話等同正式宣告TRX復活，也代表Ram品牌在暫別V8一年後，將迎來經典八缸猛獸的重生。TRX在2024年隨著Hemi V8停產一同退場，由搭載直列六缸雙渦輪增壓「Hurricane」引擎的1500 RHO取代。


然而，雖然Hurricane在帳面輸出已超越部分V8數據，但對許多死忠Ram車迷而言，八缸的聲浪與爆發力才是不可取代的靈魂，Ram在2026年將恢復5.7升Hemi V8於標準1500皮卡中，TRX的回歸更成為性能旗艦的象徵。



根據Mopar Insiders等美國汽車媒體的內部消息，新一代TRX預計2026年1月於密西根州Sterling Heights總裝廠投產，並有望在同年稍晚登陸展間，動力心臟依舊是6.2升Hellcat機械增壓V8，但輸出預料將突破舊款的702ps馬力與89.8kgm扭力，以正面迎戰福特F-150 Raptor R目前720ps的水準。

外界推測，Ram極有可能藉由SRT（Street and Racing Technology）高性能部門的重啟，將TRX馬力再往上推進，至少達到720ps，甚至有機會更高，以奪回性能皮卡王座，雖然Hellcat在Dodge Challenger SRT Demon 170上曾調校至驚人的1,025ps，但由於TRX定位於高溫、多塵環境的越野卡車，極端輸出不太可能直接移植。

消息指出，新TRX將承襲2025年RHO車型的外觀與科技升級，包括寬體套件、強化懸吊系統與Bilstein越野避震，但會搭配更兇猛的動力與專屬調校，外觀方面預料依舊保有霸氣的肌肉線條與粗壯進氣口，延續「美式肌肉卡車」的硬派形象。


TRX的回歸，不僅是單一車型的復活，更是Ram重拾V8血統的重要象徵，2024年停產V8後，Ram全年銷量驟降19%至43.9萬輛，Stellantis上半年更虧損達27億美元，市場普遍認為，恢復Hemi與Hellcat車型將有助於拉抬銷售與品牌熱度。


此外，Filosa在財報會議中提到：「我們將帶回多款長期缺席的經典車型」，雖未具體點名，但外界猜測除了TRX外，或許還包括Dodge Challenger等美式肌肉跑車，以對抗福特Mustang並延伸V8動力回到乘用車領域。TRX在2024年退場時，排放法規是主要原因之一。然而，在美國當前政治環境下，油耗與排放標準對大型V8皮卡的限制已相對寬鬆，讓Stellantis得以無後顧之憂地重推八缸性能車款。

自2021年首發以702ps馬力橫掃福特Raptor以來，TRX一直是性能皮卡領域的標竿，但福特在2023年推出搭載5.2升機械增壓V8的Raptor R後，將馬力提升至700ps，並在2024與2025年調校至720ps，成功搶佔話題，Ram此次復活TRX，被視為針對性回擊，意味著美式超性能越野皮卡之戰將再度白熱化。

總結來看，2026年Ram 1500 TRX的回歸不僅是單純的車型更新，更是品牌形象、銷售策略與性能榮譽之戰的重要棋子，隨著SRT部門重啟、Hemi與Hellcat再現，八缸怒吼聲勢必再次響徹北美荒野，讓「美式性能皮卡大戰」重燃戰火。