Genesis G80 Electrified美國停售，銷量不振與關稅壓力成主因 [2P]

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Genesis G80 Electrified美國停售，銷量不振與關稅壓力成主因
編輯 Alex
2025 年 8 月 16 日


南韓豪華品牌Genesis宣布在北美市場的唯一電動房車G80 Electrified正式停產，這款車自2023年式首度推出後，僅歷經兩個年式便走入歷史，2024年式成為最後一批在美國販售的版本，品牌並未透過新聞稿高調宣布，而是低調地將該車自美國官網移除，直到媒體查證後才獲官方確認。


Genesis北美公關資深經理Jarred Pellat在回應媒體時表示：「消費者始終是我們每個決策的核心，我們會依市場與消費需求的變化保持彈性調整。」雖然官方未點名原因，但外界普遍認為，銷售表現低迷與進口成本上升是導致G80 Electrified提前退場的關鍵。


G80 Electrified於2023年式在美上市，外觀設計幾乎與燃油版G80相同，但動力系統換上87.2kWh鋰電池與雙馬達四驅配置，輸出365ps馬力與71.3kgm扭力，EPA測得續航里程達約453km，實測高速巡航續航也達約451km，並支援最高191kW快充，平順安靜的動力輸出與燃油版相似的豪華氛圍，讓它在產品力上並不遜色。然而，由於平台原為燃油車設計，後座腿部空間與行李廂容量較受限制，實用性不及傳統燃油版。



儘管性能與質感表現不錯，G80 Electrified自上市以來銷量始終不理想，2023年在美國僅售出1,329輛，2024年銷量下滑至397輛，今年上半年更僅有77輛售出，較去年同期腰斬，連續兩年成為Genesis在美最冷門的車款，這與市場整體趨勢吻合，美國豪華純電房車需求疲軟，而消費者更偏好純電跨界與SUV。產地與貿易政策也是G80 Electrified銷售困境的重要因素，不同於部分在美國亞拉巴馬州組裝、可獲聯邦稅額抵免的GV70 Electrified，G80 Electrified全數於南韓蔚山工廠生產，無法享有購車補助資格。

雖然近期美韓貿易協議將韓製汽車的美國進口關稅上限訂為15%，避免了川普政府先前威脅的25%關稅，但相較於過去零關稅政策，依然造成成本增加，對於一款銷量本就有限的車型而言，Genesis顯然不願自行吸收這部分成本。


令人惋惜的是，Genesis去年夏天才在南韓發表G80 Electrified小改款版本，軸距加長約13公分，外觀細節經過修飾，更換為27吋OLED一體式螢幕結合數位儀表與中控螢幕，內裝質感全面升級，預期也會有技術與配備的提升。然而，Genesis已明確表示，目前沒有關於該車未來進入美國市場的任何計畫或資訊。

目前，美國市場上僅剩部分經銷商庫存的2025年式G80 Electrified，售完即絕版，對想購買純電Genesis房車的美國消費者而言，未來選擇將僅剩跨界休旅GV60與GV70 Electrified兩款車型，至於加長與升級內裝的改款車是否會重新引進，Genesis並未完全關上大門，但短期內可能性不高。G80 Electrified的退場，也反映出豪華品牌在北美電動房車市場的挑戰，即使產品力不差，也必須面對市場結構偏好、政策變動與成本壓力的多重考驗。