2025年8月份臺灣機車市場銷售報告，總市場品牌Top 10[26P]

幹銀兩老雞賣

隨著暑期購車旺季的到來，進入到 7 月份後機車市場銷售也明顯更為熱絡，而來到 8 月份後，基本上
也延續既有的熱度，66,630 輛的掛牌數較 7 月有著 2.1%進步，也再度刷新今年度單月份最高的銷量，
而綜觀 Top 10 排行中，排序上有所變化的是在中後段 Honda 與 PGO 身上，這回 Honda 成功反超了
PGO 來到第 6 名的席位。電動機車部分，在 6、7 月連續兩個月份銷量突破 5,000 輛後，8 月份領牌
數跌至 4,228 輛，這之中包含 Gogoro 與光陽 Ionex 的表現都有所下滑。







整體來看，相比 2024 年 7、8 月的銷售成績，2025 年的暑期購車旺季確實稍有衰退，而隨著立法院
三讀通過購買 150c.c.以下新車加碼減徵 2,000 元貨物稅，再搭上原先舊換新的 4,000 元貨物稅補助
，亦即未來購買 150c.c.以下的新車最高能補助 6,000 元，對於未來消費者購買機種的選擇來說，是否
會明顯影顯到 150c.c.以上車款的銷售比例，尤其包括目前很熱銷的 Jet SL+ Super C、MMBCU 或是
未來將有 155 版本的 7 代勁戰都未能享有這多 2,000 元補助。




SYM 三陽

三陽依舊獨走，總領牌數為 30,749 輛，對比 7 月份是有 2.3%的微幅進步，也是連續兩個月銷量突
破 3 萬輛大關，市佔率維持在 46.1%的高檔，在這波暑期購車熱潮中確實斬獲亮眼的成績，這之中全
新迪爵、Jet SL+ Super C 扮演了關鍵的角色。隨著進入到 9 月份後，三陽也針對旗下熱銷車型之一、
也是針對女性客群所設計的車款 CLBCU 進行新年式更新，包括新增車色以及配備的升級，其強化
CLBCU 本身的戰力，搭配上購車金的優惠方案，進一步吸引消費者前來購車。


三陽總領牌數為 30,749 輛，對比 7 月份是有 2.3%的微幅進步，也是連續兩個月銷量突破 3 萬輛
大關，市佔率也維持在 46.1%的高檔隨著進入到 9 月份後，三陽也針對旗下熱銷車型之一、也是針
對女性客群所設計的車款 CLBCU 進行新年式更新。

三陽目前兩大主力銷售車型便是全新迪爵和 Jet SL+ Super C，前者不僅是目前國內最暢銷車款，8
月份更是掛牌了 6,053 輛，也是今年度現階段首款單月份銷量突破 6,000 輛的車型；至於後者在 7
月份繳出逾 4,500 輛的領牌數後，8 月份也掛出 4,549 輛，也成為目前最熱賣的高階白牌旗艦機種。
除了上述兩款車型的成績很亮眼外，迪爵 125 和 Woo 115 的掛牌數也都較 7 月進步逾 300 輛。


三陽目前兩大主力銷售車型便是全新迪爵和 Jet SL+ Super C，前者 8 月份更是掛牌了 6,053 輛，
也是今年度現階段首款單月份銷量突破 6,000 輛的車型；至於後者在 7 月份繳出逾 4,500 輛的領
牌數後，8 月份也掛出 4,549 輛。



Kymco 光陽

光陽在 7 月份的表現並未很理想，尤其成績甚至較 6 月有些微退步，而來到 8 月份後銷量有稍微拉
回來一些，16,864 輛的領牌數相較 7 月有 5.1%進步，至於相比去年同期則是 1.3%成長，市佔率
也有些微提升至 25.3%。就以目前的市場狀況來看，光陽即便穩居第 2 的席次，但和前方的三陽差
距是相當大，尤其近兩個月的暑期購車旺季，雙方的距離已經來到約 1.4 萬輛，在今年所剩下的 4 個
月，光陽是否能拉近和三陽之間的距離也值得觀察。


光陽在 7 月份的表現並未很理想，尤其成績甚至較 6 月有些微退步，而來到 8 月份後銷量有稍微拉
回來一些，16,864 輛的領牌數相較 7 月有 5.1%進步，至於相比去年同期則是 1.3%成長，市佔率
也有些微提升至 25.3%。

看到車款銷量部分，最暢銷的車款依舊是 GP125，不過 2,324 輛的領牌數有著逾 100 輛退步，至於
大地名流 2.0 也以 2,287 輛緊追在後；而 8 月份最大驚奇則是在新豪邁 125 身上，7 月份領牌數為
964 輛，然而 8 月的掛牌數一口氣增加至 2,036 輛，也成為 Top 10 暢銷車款中的第 9 名。至於電
動機車 Ionex 方面，自 5 月份銷量來到最高峰的 1,766 輛後，從 6 月開始銷售數便開始下滑，8 月
的掛牌量為 1,014 輛，不過先前光陽預告將在 9 月份帶來全新電動機車，屆時可以來期待究竟會是什
麼定位的新車。


8 月份最大驚奇則是在新豪邁 125 身上，7 月份領牌數為 964 輛，然而
8 月的掛牌數一口氣增加至 2,036 輛，也成為 Top 10 暢銷車款中的第 9 名。



Yamaha 山葉

Yamaha 在 8 月所繳出的 11,324 輛幾乎是和 7 月持平，僅進步了 1.8%，不過若對比去年同期卻
是 18.1%的退步，由此也能觀察到現階段 Yamaha 的戰力確實不及過往，雖然 Jog 依舊持續繳出不
俗的銷售數，8 月份掛牌數也來到了 4,317 輛，但現在仍需新戰力的加持；而在 8 月時台灣山葉也正
式預告，大家期待許久的 7 代勁戰即將要在 9 月 4 日發表，並且除了原有的 125 版本外，也將新增
155 車型來強化車系的戰力，究竟全新世代的勁戰還會有什麼新設計或配備，9 月 4 日就將正式揭曉。


在 8 月時台灣山葉也正式預告，大家期待許久的 7 代勁戰即將要在 9 月 4 日發表，並且除了原有的
125 版本外，也將新增 155 車型來強化車系的戰力，究竟全新世代的勁戰還會有什麼新設計或配備，
9 月 4 日就將正式揭曉。



Gogoro

Gogoro 在 7 月份繳出逾 3,000 輛的掛牌、亦也是今年目前最佳的成績後，8 月份的銷量也有明顯下
滑，2,658 輛的領牌數有著 14.4%衰退，同時若對比去年同期更是有 48.1%的退步。自從 Gogoro
少了 Jego 確實在戰力上受到明顯影響，不過在迎來了 EZZY 後也多少彌補 Jego 的空缺，8 月份掛牌
成績為 901 輛，也是當月份最暢銷的電動車款；至於其他車型銷售部分，Viva Mix 領牌數來到 507
輛、Viva XL 則是有 470 輛，Delight 也有著 323 輛的銷量數。


Gogoro 8 月份的銷量也有明顯下滑，2,658 輛的領牌數有著 14.4%衰退，同時若對比去年同期更
是有 48.1%的退步。自從 Gogoro 少了 Jego 確實在戰力上受到明顯影響，不過在迎來 EZZY 後也
多少彌補了 Jego 的空缺，8 月份掛牌成績為 901 輛。



台鈴 Suzuki/eReady、Honda、PGO

Suzuki 8 月的掛牌數為 1,699 輛，對比 7 月和去年同期分別有 3%和 28.1%進步，當家主力銷售
車款 Sui 繳出 1,073 輛銷售數，至於 Saluto 領牌數也來到了 393 輛，兩款車系佔了品牌約 86%的
銷售比例。至於 8 月份第 6 名和第 7 名的位置再度呈現對調，這回 Honda 以 865 輛擊敗 PGO 的
770 輛，前者相較 7 月有 6.8%進步，而後者則是 5.9%衰退，一來一往下 Honda 也重回到第 6 名。

不過就對比 2024 年同期的成績，Honda 和 PGO 分別有 19.5%和 16.8%退步，兩家車廠的表現
也明顯不及 2024 年，就以 Honda 來說，在大型重機市場買氣愈顯低落下，幾款主力車型的成績都
未很理想；至於 PGO 在新產品推出進程較慢的情形下，加上整體市場競爭愈來愈激烈，其也影響到
整體的銷量，不過在 PGO 推出了全新速克達威力 125 後，未來也可望拉升品牌的銷售成績。


Suzuki 8 月的掛牌數為 1,699 輛，對比 7 月和去年同期分別有
3%和 28.1%進步，當家主力銷售車款 Sui 繳出 1,073 輛銷售數。


8 月份第 6 名和第 7 名的位置再度呈現對調，這回 Honda 以 865 輛擊敗 PGO 的 770 輛，
前者相較 7 月有 6.8%進步，而後者則是 5.9%衰退，一來一往下 Honda 也重回到第 6 名。







Vespa、宏佳騰 Aeontek、中華 e-Moving

Vespa 是少數 8 月份銷量呈現退步的車廠，536 輛的領牌數有著 8.1%衰退，不過排序上依舊站穩
第 8 名，與後方的宏佳騰保有一定的距離；至於排在第 9 的宏佳騰是 8 月份進步最多品牌，較 7 月
成長幅度來到 39.7%，同時對比去年同期也有 38.1%進步，其中關鍵也就在 STR 250 大批交車，
一共領牌了 120 輛，在此同時 Brera X 250 也首度交車，掛牌數則是 49 輛，兩款車型也成為推動
品牌銷量成長的關鍵。中華 e-Moving 同樣位居第 10 名，整體銷量有著 5.4%進步，而與後方的
Kawasaki 有 74 輛差距。


Vespa 是少數 8 月份銷量呈現退步的車廠，536 輛的領牌數有著 8.1%
衰退，不過排序上依舊站穩第 8 名，與後方的宏佳騰保有一定的距離。


第 9 的宏佳騰是 8 月份進步最多品牌，較 7 月成長幅度來到 39.7%，同時對比去年同期也有 38.1%
進步，其中關鍵也就在 STR 250 大批交車，一共領牌了 120 輛，在此同時 Brera X 250 也首度交車，
掛牌數則是 49 輛。


中華 e-Moving 同樣位居第 10 名，整體銷量有著 5.4%進步，而與後方的 Kawasaki 有 74 輛差距。