Yamaha台灣山葉發表7代勁戰、CuxiE和改款NMax，3款新車齊發！售價6.3萬元~13.7萬元不等[19P]

幹銀兩老雞賣

繼先前多次預告後，Yamaha 台灣山葉在今 ( 9/4 ) 依約發表多款新車，其中大家期待許久的 7 代勁戰車系
擁有 125 和 155 兩種版本，價格帶落在 9.45 萬元~11.55 萬元，不過主力販售的 155 車型交車時間則是
落在 12 月下旬，125 車型交車時間則是 10 月上旬。至於過往 Yamaha 鎖定女性客群的產品 Cuxi，如今以
純電之姿「CuxiE」回歸市場，其提供單電池和雙電池兩種車型，售價為 6.3 萬元和 6.4 萬元。另外有著龍骨
設計的車款 NMax，台灣山葉這回也帶來了全新改款車型，售價為 13.7 萬元，預計 10 月下旬交車。


Yamaha 台灣山葉在今 ( 9/4 ) 依約發表多款新車，其中 7 代勁戰車系擁有 125 和 155 兩種版本。至於
過往 Yamaha 鎖定女性客群的產品 Cuxi，如今以純電之姿「CuxiE」回歸市場，另外有著龍骨設計的車款
NMax，台灣山葉這回也帶來了全新改款車型。

7 代勁戰、CuxiE、NMax 價格



兩種動力版本，造型更為搶眼、動力系統強化

Yamaha 台灣山葉這次新車發表會的重點莫過於 7 代勁戰，尤其過往僅有 125c.c.車型的勁戰，在其競爭
對手都具備更大排量的車型後，如今 7 代勁戰也新增了 155c.c.車型；台灣山葉將 125c.c.的勁戰命名為「Cygnus X」，155c.c.的勁戰則是「Cygnus XR」。

在外型設計上，7 代勁戰延續 Cygnus 的設計語彙，並賦予更激進的造型美學，車側有著閃電型飛鏢造型，
同時結合俐落化車身設計，展現更輕盈的運動姿態；全車都是 LED 燈具，而頭燈採用 2 近 1 遠的魚眼燈
組，並且 155 版本追加 Y-AU 可變色溫頭燈，使白光與暖白光能一鍵切換，來應對突發天氣路況。


Yamaha 台灣山葉這次新車發表會的重點莫過於 7 代勁戰，尤其過往僅有 125c.c.車型的勁戰，在其
競爭對手都具備更大排量的車型後，如今 7 代勁戰也新增了 155c.c.車型；台灣山葉將 125c.c.車型為
「Cygnus X」，155c.c.則是「Cygnus XR」。


在外型設計上，7 代勁戰延續 Cygnus 的設計語彙，並賦予更激進的造型美學，
車側有著閃電型飛鏢造型，同時結合俐落化車身設計，展現更輕盈的運動姿態。


頭燈採用 2 近 1 遠的魚眼燈組，並且 155 版本追加 Y-AU 可
變色溫頭燈，使白光與暖白光能一鍵切換，來應對突發天氣路況。

7 代勁戰搭載全新 DL8 高剛性車架與優化的 CVT 系統，原廠強調起步更輕盈、中低速加速更強勁，搭配
上前 267mm 加大碟盤，帶來更精準靈活的操控與安心制動表現，原廠還提到煞車拉桿手感更好，同時前
叉也經過重新設定，長度增加 5mm；在便利機能部分，其配備了 28 公升大容量車廂，前方置物空間亦可
放置手搖飲杯，另外 7 代勁戰也導入了多彩光感應 LCD 儀表、剩餘油量里程預估功能及 QC 3.0 Type-C
快充等配備。


7 代勁戰搭載全新 DL8 高剛性車架與優化的 CVT 系統，原廠強調起步更輕盈、中低速加速更強勁。


7 代勁戰也導入了多彩光感應 LCD 儀表、剩餘油量里程預估功能等配備。


7 代勁戰配備了 28 公升大容量車廂。

對比 125 與 155 車型的差異，除了前述所提到的 Cygnus XR 擁有 Y-AU 可變色溫頭燈外，155 版本還
搭載了專屬掛瓶後避震器，能讓直線與彎道騎乘穩定性增強，同時提升舒適性；另外 DX 車型再配有手機解
鎖 Smart Key 功能 ( 需搭配 Y-Connect TWN APP 與車輛連結，進行使用及個人化設定 ) ，其可支援手
機解鎖，展現科技便利新體驗。


155 版本還搭載了專屬掛瓶後避震器，能讓直線與彎道騎乘穩定性增強，同時提升舒適性。

以純電之姿回歸

最初自 2006 年登場、鎖定女性市場的 Cuxi，以小巧靈活與可愛外型深受女性與年輕族群喜愛，如今以純
電之姿來回歸，並以「CuxiE」之名來登場，更是 Yamaha 首款搭載 Gogoro Network 電池交換系統的綠
牌電動機車，並提供了單電池和雙電池兩種版本，分別具備 39 公里和 83 公里的最大續航，最大馬力與扭
力則皆為 2.5kW 和 100Nm。

CuxiE 傳承「方中帶圓」的經典設計語彙，並融入現代「CUBE」美學，展現俐落且精緻的外觀，這次原廠
同步推出 6 款全新配色，自然柔和系 ( 單電池 ) 共有灰、白、淺綠、金 ( 消光 ) 4 種顏色，並搭配柔軟皮
革坐墊 ( 棕色 ) ，展現溫潤細膩的日常質感；都會活力系 ( 雙電池 ) 共有粉紅 ( 消光 ) 、深灰 2 種顏色，
並搭配防滑織布坐墊 ( 深灰 ) ，結合舒適觸感與時尚層次。


2006 年登場、鎖定女性市場的 Cuxi，以小巧靈活與可愛外型深受女性與年輕族群喜愛，如今以純電之姿
來回歸，並以「CuxiE」之名來登場，更是品牌首款搭載 Gogoro Network 電池交換系統的綠牌電動機車，
並提供單電池和雙電池兩種版本。


CuxiE 傳承「方中帶圓」的經典設計語彙,並融入現代「CUBE」
美學,展現俐落且精緻的外觀，這次原廠同步推出 6 款全新配色。

台灣山葉亦強調 CuxiE 的使用機能，其中單電池版車廂空間達 29.6 公升，同時前置物箱容量也達 1.4 公
升；至於座椅長度來到 720mm，兼顧單人騎乘舒適性與親子同行的安心體驗，為日常出行創造更多彈性。
不僅如此，CuxiE 還具備電車專屬的「一鍵倒退輔助模式」功能，讓騎士在狹窄巷弄或停車格中移車不必費
力推行。CuxiE 採用的是傳統機械鑰匙，原廠提到這樣的設計在操作上更為簡單直覺，讓油車騎士轉換到電
車也能無縫適應，同時 CuxiE 也內建 USB 充電孔。


CuxiE 數位儀表。


CuxiE 單電池版車廂空間達 29.6 公升 ( 橫式置物箱 23.9 公升+直式置物箱 5.7 公升 ) 。


CuxiE 座椅長度來到 720mm。


CuxiE 採用的是傳統機械鑰匙，原廠提到這樣的設計在操作上更為簡單直覺，
讓油車騎士轉換到電車也能無縫適應，同時 CuxiE 也內建 USB 充電孔。

台灣山葉表示，為慶祝全新純電 CuxiE 華麗回歸，即日起，購車即可選用「CuxiE 限時優
惠一年免基本費」資費專案，於上市首月 ( 2025 年 9 月 ) 購車再送「多功能置物 Y 架」。

跑旅再進化

全新世代的 NMax 外型上導入 LED 投射式頭燈、尾燈與方向燈，其中車頭部分於燈火器造型線上帶有
NMax 的意象，而車尾以小型集中化與緊湊上揚的尾部造型結合，使後方呈現出與頭燈造型相呼應的銳
利感，再搭配大器比例與精緻線條，強化騎士風格辨識度；此外，車輛採用立體切削製程打造車身、線
條更銳利，風阻係數相較前代更低，搭配上高剛性龍骨車架，使行駛穩定性再獲提升。不僅如此，麂皮
質感壓紋坐墊與金色縫線點綴，搭配符合人體工學的繭型騎姿設計，能提供長途騎乘時的支撐與安定感。


有著龍骨設計的車款 NMax，台灣山葉這回也帶來了全新改款車型。


全新世代的 NMax 外型上導入 LED 投射式頭燈、尾燈與方向燈，其中車頭部分於燈火器造型線上帶有
NMax 的意象，而車尾以小型集中化與緊湊上揚的尾部造型結合，使後方呈現出與頭燈造型相呼應的銳
利感。

全新 NMax 採用雙儀表一體式設計，結合 4.2 吋 TFT 全彩儀表與 LCD 儀表，整合導航、行車資訊、
「YECVT」電控離合器與 APP 連結等智慧功能，並搭配新式多功能把手設計，操作更直覺，其透過左
把手開關操控儀表，能確認車輛連線設定/行車資訊/儀表主題/APP 資訊 ( 音樂、通知、電話、天氣 )
於雙儀表完整顯示，並且透過免費 Garmin StreetCross APP 進行全地圖導航功能。


全新 NMax 採用雙儀表一體式設計，結合 4.2 吋 TFT 全彩儀表與 LCD 儀
表，整合導航、行車資訊、「YECVT」電控離合器與 APP 連結等智慧功能。

改款 NMax 搭載全新 「YECVT」電控離合器，可依據路況與騎乘需求調節動力輸出，帶來穩定流暢的
動力表現，騎士可完全於左把手操控按鍵上，完成檔位的選擇 ( Shift Down 1ST-3RD ) &騎乘模式的
切換 ( Sport-Town ) ，Sport 模式提供更靈敏的操駕體驗，加速反應更加優化，而 Town 模式變速特
性較為平緩，能獲取最佳油耗表現更與輕鬆體驗旅行，達到通勤的騎乘樂趣。


改款 NMax 搭載全新 「YECVT」電控離合器，可依據路況與騎乘需求調節動力輸出，帶來穩定流暢的動
力表現，騎士可完全於左把手操控按鍵上，完成檔位的選擇 ( Shift Down 1ST-3RD ) &騎乘模式的切換
( Sport-Town ) 。