3度小改款日規Lexus IS登場。燃油改款續命、純電後驅新車可望並行[9P]

幹銀兩老雞賣

雖然日本 Lexus 先前公告將停產部分 IS 車系的動力規格，原先外界猜測第 3 代 IS 車系將就此停產，但日
本 Lexus 今日(9/9)無預警發表 3 度小改款的第 3 代 IS 車系，其主要將車頭面貌再度大幅更新，車內則導
入品牌現行世代的 12.3 吋數位儀表、12.3 吋中央螢幕等介面，日規提供油電 IS 300h 與 IS 350 雙動力，
3 度小改款車型預計 2026 年初起在日本等全球國家陸續上市。至於採全新平臺的電動後驅車型，預計則會在
後續推出，並與持續續命的燃油 IS 並列販售。


日本 Lexus 今日(9/9)無預警發表 3 度小改款的第 3 代 IS 車系，其主要將車頭面貌再度大幅更新，車內則
導入品牌現行世代的 12.3 吋數位儀表、12.3 吋中央螢幕等介面，預計 2026 年初起在日本等全球國家陸續
上市。

現行第 3 代 Lexus IS 車系最早是於 2013 年 1 月北美車展登場，距今已有
長達 12 年的產品歷史，期間曾在 2016 年、2020 年時兩度進行小改款工程。

而日本 Lexus 先前在 2025 年 7 月於官網發出公告，宣布日規 IS 車系、RC 車系部分動力車型，還有純電
的 UX 300e 即將於 2025 年 11 月在日本當地停售停產，目前啟動「售完為止」模式販售。其中純電 UX
300e 臺灣市場已早於 2024 年 5 月停售；至於 IS 車系當地則是將停售包含 IS 300、IS 350、IS 300h
四驅版、IS 500 等動力，僅保留 IS 300h 後驅版；RC 車系則是全數動力將停產停售。當時外界就推測 IS
車系是否會在 2026 年推出全新的大改款版本。


圖為現行第 2 度小改款 IS 車系版本。

如今一反外界猜測，日本 Lexus 原廠選擇將現行 IS 車系進行第 3 度改款續命。外觀採用侵略感十足的全
新運動化設計，將車頭廠徽改置於水箱護罩上緣，下方的水箱護罩則以大面積的黑色紡綞型水箱護罩示人，
中央則有貫穿式飾條視覺、來連接兩側銳利的 LED 頭燈組，帶來極具動感的面貌。至於車側與車尾並未有
進行大幅度的修改，僅有將車尾由廠徽、更換為新世代慣用的橫置 Lexus 字樣識別，車尾黑色尾翼則更為
外凸，車色則新增全新的「Neutrino Gray 灰」作為選擇，足下則有提供全新的 19 吋輕量化輪圈可選。


日本 Lexus 原廠選擇將現行 IS 車系進行第 3 度改款續命。外觀採用侵略感十足的全新運動化設計。

走進改款 IS 的車內，其同樣也導入新世代 Lexus 車款的 Tazuna Concept 韁繩設計理念，將中控臺鋪陳
進行大幅更動，除了換搭旗下最新世代的三輻式方向盤，更採用全 12.3 吋的數位儀表，中央也換搭 12.3
吋橫置觸控螢幕，並且包含儀表板、中控臺、空調出風口、門板等處的用料都重新設計，尤其中控螢幕下方
的空調面板更改為橫置的撥鍵式布局，並搭配週圍以上乘的皮質進行ㄇ字型包覆。不過中央鞍座則維持改款
前的傳統排檔桿、並未有換成線傳式布局。


改款 IS 換搭旗下最新世代的三輻式方向盤，更採用全
12.3 吋的數位儀表，中央也換搭 12.3 吋橫置觸控螢幕。

中央鞍座主要加入 Qi 規格 Gen5 的手機無線充電板，以符合時下用車需求，此外前方也加入 2 組高功率
的 USB Type-C 充電孔，車內後方亦配有 2 組 USB-C 充電孔。車內全車系皆標配 10 支喇叭的 Lexus Premium Sound 音響系統，但新車另可選配更高階的 17 支喇叭 Mark Levinson 環繞音響系統。飾板
方面，改款後首度加入「Forged bamboo」竹纖維飾板在控臺與中央鞍座點綴，車內於 F Sport 車型加
入 Prominence 紅黑配色，帶來相當熱血的運動氛圍。


中央鞍座主要加入 Qi 規格 Gen5 的手機無線充電板，以符合時下用車
需求。不過中央鞍座則維持改款前的傳統排檔桿、並未有換成線傳式布局。


車內於 F Sport 車型加入 Prominence 紅黑配色，帶來相當熱血的運動氛圍。

動力方面，日規改款 IS 車系僅提供 IS 300h 與 IS 350 兩種動力單元，其中 IS 300h 僅供應後驅版本，
至於 IS 350 則有後驅、AWD 四驅可選。其中 IS 300h 同樣維持 2.5 升自然進氣油電動力，最大綜效馬
力為 223 匹。IS 350 則搭載 3.5 升 2GR-FKS V6 引擎，依據驅動布局搭配 8 速手自排或 6 速自排，最
大馬力 318 匹/6,600 轉、最大扭力 38.7 公斤米/4,800 轉。EPS 電子助力轉向在改款後改採可變齒比設
計與低慣性馬達，取代過往的傳統同軸結構，另外 AVS 電磁閥電子避震系統也比改款前反應提升 4 倍，可
更完美的實現操控與舒適需求。

改款 IS 也換搭最新世代的 LSS+ 3.0 系統，其更搭載導入 Lexus
Teammate Advanced Drive 系統，可在部分高速道路環境下放手駕馭。


動力方面，日規改款 IS 車系僅提供 IS 300h 與 IS 350 兩種動力單元。


改款 IS 也換搭最新世代的 LSS+ 3.0 系統，其更搭載導入 Lexus
Teammate Advanced Drive 系統，可在部分高速道路環境下放手駕馭。