Hyundai新世代N車型將採加大排量或油電動力，對應嚴苛排放法規[3P]

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Hyundai 旗下高性能子品牌 N，現今提供多款燃油高性能車型選擇，同時也推出了如 Ioniq 5 N 或甫於今年
推出的 Ioniq 6 高性能純電車款。而據外媒最新報導指出，Hyundai 除了推出純電高性能車款外，也並未停
下對於高性能燃油車款的開發腳步，並已確認將推出新一代 Elantra N 以及 i20 N 高性能車款，但在動力配
置上將有著明顯變動，主要為對應日益嚴苛的排放法規限制。


據外媒最新報導指出，Hyundai 已確認將推出新一代 Elantra N 以及 i20 N
等高性能車款，但為對應日益嚴苛的排放法規，在動力配置上將有著明顯變動。

其中在新一代 Elantra N 車型部份，除了原廠偽裝測試車款已在韓國被外媒捕獲外，外媒亦指出新一代 Elantra
N 車型將捨棄現行車款搭載的 2.0 升四缸汽油渦輪動力，改採配置於新一代 Sonata 車系的 2.5 升四缸汽油渦
輪動力，但受到歐盟 7 期的排放法規限制，尚未能確認其是否會提供更大的動力輸出表現，但至少不會低於現
行車款的 276 匹馬力最大輸出表現。


外媒指出新一代 Elantra N 將改採配置於 Sonata 車系的 2.5 升四缸汽油渦
輪動力，但受到歐盟 7 期的排放法規限制，但尚未確認能否提供更大的動力輸出。

至於在車身尺碼設定更為迷你的新一代 i20 N 車系部分，外媒則指出其將改採 1.6 升汽油渦輪引擎搭配電動
馬達的輔助，透過 Hybrid 系統的導入不但可使其符合歐盟 7 期的排放法規，同時最大動力輸出也有望從現
行的 201 匹馬力，進一步提升至 270 匹馬力的水準，擁有較現行車款更為突出的性能表現。


新一代 i20 N 車系將改採 1.6 升汽油渦輪引擎搭配電動馬達的輔助，最大動力
輸出有望進一步提升至 270 匹馬力，但將捨棄 6 速手排改採雙離合器變速箱設定。

不過也因新世代油電動力的導入，新一代 i20 N 車系也將不再提供 6 速手排的傳動選擇，而是採用配置於
Elantra N 的 8 速雙離合器自手排變速箱，或是配置於 i20 車系的 7 速雙離合器變速箱，此外由於新世代
渦輪油電動力以及雙離合器變速箱配置、導致新車生產成本增加，新一代 i20 N 車系售價預計也將較現行車
款有所調漲。