Mercedes-Benz EQS固態電池完成長途測試，單次充電行駛超過1,205公里[4P]

幹銀兩老雞賣

Mercedes-Benz 於 2025 年 2 月，曾宣布將正式開始進行固態電池的實際道路測試，並表示原型固態電池
於 2024 年底已首先整合於 EQS 車系，同時車輛設計亦經過輕微修改以適應固態電池，首次實驗室的車輛測
試已於 2024 年底在司圖加特進行，並於 2025 年 2 月正式開始 一般道路測試。而與市售車型 EQS 所搭載
相同電池重量和尺寸相比之下，搭載於 EQS 車輛中的固態電池可延長高達 25% 的行駛里程，續航里程預計
將超過 1,000 公里（620 英里）。


Mercedes-Benz 於 2025 年 2 月宣布開始進行固態電池的實際道路測
試，並將原型固態電池整合於現行 EQS 車系，同時車輛設計亦經過修改。


固態電池系統由使用 Mercedes-AMG 高性能動力總成（HPP）結合美國 Factorial Energy
所開發的固態電池，原廠表示在相同尺寸及重量下，固態電池可延長高達 25% 的行駛里程。

而在 8 月底，Mercedes-Benz 則正式宣布搭載固態電池的 EQS 車系，其已完
成自德國司圖加特出發、終點至瑞典馬爾摩，總計達到 1,205 公里的長里程測試。

且值得注意的是，搭載固態電池的 EQS 測試車在此趟行程中並未補充電量，也證明了固態電池科技使用於一般
道路的出色穩定性表現，同時搭載固態電池的 EQS 測試車，更打破了由 Mercedes-Benz Vision EQXX 概念
車創下的 1,202 公里續航紀錄，甚且在到達終點瑞典馬爾摩，搭載固態電池的 EQS 測試車仍具備了 137 公里
的續航里程。


搭載固態電池的 EQS 車系，於 8 月底完成自德國司圖加特出發、終點至瑞典馬
爾摩，總計達到 1,205 公里的長里程測試，行駛至終點仍有 137 公里續航里程。


搭載固態電池的 EQS 測試車所創下單次充電行駛 1,205 公里
的距離，更打破了以往 Vision EQXX 概念車創下的續航紀錄。

根據 Mercedes-Benz 公布的資訊顯示，其固態電池系統乃是由使用 Mercedes-AMG 高性能動力總成
（HPP）結合美國固態電池製造商 Factorial Energy 所開發的固態電池，固態電池使用固體電解質而不
是液體電解質，藉此提高了電池安全性，並可使用鋰金屬等新陽極，進一步實現更高水平的能量密度。固
態技術可將車輛電池的能量密度提高到 450 Wh/kg，進一步增加車輛的行駛里程表現。