「國外地區」2027年 推出 全新 空中巴士（Airbus） A220

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2027年 推出 全新 空中巴士（Airbus） A220


作為升級項目的一部分，空中巴士（Airbus）正計劃在2027年前推出升級版A220。

這家飛機製造商確認，儘管A220一直深受乘客喜愛，但仍有改進空間，使其達到所需的更高水準。

作為其中的一部分，空中巴士（Airbus）將採用屢獲殊榮的設計，將「空域」設計引入該系列飛機，並將於
2026年及以後交付的飛機上開始應用。

這家飛機製造商確認，儘管A220一直深受乘客喜愛，但仍有改進空間，使其達到所需的更高水準。

這項變更將使客艙擁有創新功能，從而提高乘客滿意度，使該產品與其他 空中巴士（Airbus）飛機系列保持一致，
例如體型更大的A350、A330neo，甚至A320neo。

空中巴士表示，「空域」客艙的特點包括加大行李箱，重量減輕20%，行李容量也增加了15%，允許攜帶
更多隨身行李登機。

此外，還將安裝1600萬種LED顏色的照明設施，使客艙能夠根據相應航空公司的品牌進行顏色協調，並在
飛行過程中進行變化。

空中巴士（Airbus）承諾從2026年起在新交付的A220飛機上提供「空中巴士領航」客艙，同時表示未來幾年將為
這款單通道飛機的現有客戶提供改裝選項。

除了宣布「空中巴士」客艙將搭載在A220客機上之外，空中巴士還確認將推出160座等級的-300客機，該客機
將於2027年交付，最大載客量將增加約10個座位。

由於認證要求，單艙佈局的飛機通常配備146個座位。

然而，現在 160 個座位的機型可以成為現實，並為乘客在單通道飛行中提供盡可能輕的載客量，從而增加收入
並使該計劃更具吸引力。


A220-500怎麼樣？
Airspace 加入A220系列，以及更高容量的機種將於2027年正式上市，也正值此計畫成為頭條新聞。

《The Air Current》雜誌的 Jon Ostrower 最近採訪了這家飛機製造商的首席執行官，重點介紹了這款強大
的支線飛機。

大部分注意力都集中在A220-500上，這款未來的改良型飛機吸引了許多分析師和希望進一步提升其產品投入的
航空公司的注意。

在此次會談中，執行長 紀堯姆·富裡（Guillaume Fuary）表示，該項目的獲利能力將與新機型的推出直接相關。

該計畫自成立以來一直難以獲利，空中巴士認為，在目前的飛機狀況下，繼續推進一項全新的嘗試將是一個錯誤。

空中巴士正努力實現獲利，但這並非易事。

許多人認為，單通道飛機的增產計劃對於A220-500的最終推出至關重要，因為這將使該專案獲得投資回報。

A220-500 已經引起了全球航空公司的強烈興趣，其中，美國 Breeze Airways 和 拉脫維亞共和國
（Republic of Latvia）波羅的海航空（airBaltic）都大力支持該機型的推出。

美國 Breeze Airways 重申，如果空中巴士繼續推進A220項目，其對購買加長型 A220（即A220-500）的強烈興趣。

儘管該項目已經擁有兩種機型，但對於一些航空公司來說，直接升級到A320neo系列並不合理。

對許多航空公司來說，引進新的機隊類型只會增加機隊結構的複雜性，如果可能的話，通常會避免這種情況。

因此，對於正在研究這類方案的航空公司來說，購買能夠透過新型號提供更大運力的A220飛機是合乎邏輯的。