Acura電動休旅ZDX確定停產，美日合作生產計畫告終 [2P]

batman890

Acura電動休旅ZDX確定停產，美日合作生產計畫告終
編輯 Alex
2025 年 9 月 26 日

Honda豪華車品牌Acura正式宣布，將立即停止ZDX的生產，結束這款與GM通用汽車合作開發、僅存活一年多的首款純電SUV產品線，消息最初由《Car Dealership Guy》揭露內部備忘錄，隨後獲得Acura對外證實。原訂2026年式ZDX將於本月在GM位於美國田納西州Spring Hill的工廠投產，但根據Honda向員工發布的內部訊息，該計畫已全面取消。

這也意味著去年才回歸市場的ZDX再次走向停產，繼2013年因銷售不佳停產之後，再度黯然退場。Acura在聲明中指出，停產決策是為了「更好地契合顧客需求與市場條件，同時調整品牌長期戰略方向。」同時強調，雖然ZDX退場，但這款車對品牌具有「奠基性角色」，將為後續的電動化產品線打下基礎。


雖然ZDX的庫存幾近銷售一空，截至今年9月初僅剩約400台2024年式存車，但銷售量是靠著龐大優惠支撐。資料顯示，單車平均激勵支出高達2萬1,000美元（約新台幣64萬元），部分消費者甚至享有高達3萬美元（約新台幣91萬元）的折扣，使得銷售幾乎處於虧損狀態。2024年ZDX在美國僅售出7,391輛，上市至今總銷量約1.9萬台，遠不及同平台的兄弟車款，Honda Prologue與Cadillac Lyriq，後者的銷量分別達3.3萬與2.8萬輛。相比之下，Acura TLX房車今年7月已宣布停產，顯示品牌正快速精簡陣容。

ZDX是Acura與GM合作開發的產物，基於Ultium電動平台打造，與Chevrolet Blazer EV、Cadillac Lyriq、Honda Prologue共享技術，不同於Prologue由墨西哥Ramos Arizpe工廠生產，ZDX則在美國田納西州組裝。然而，此次停產決策不影響雙方合作關係，GM方面也重申「與Honda長期合作關係穩固」，並強調這並非對工廠產能或員工能力的否定，GM更計畫自2027年起於同廠導入新引擎及燃油版Chevrolet Blazer的生產。

業界分析，Acura此次決策與美國聯邦7,500美元電動車購車抵稅優惠即將於9月底終止有關，加上美國市場電動車需求增速放緩，讓品牌不得不重新調整戰略，Honda美國執行長滝沢 一浩也在先前的公開場合承認，「完全電動化的路徑並不符合現實需求，品牌需要更具彈性的規劃。」雖然ZDX提前謝幕，但Acura已確認將在2026年下半年推出基於自家平台開發的全新純電跨界休旅RSX，並於Honda位於俄亥俄州的電動車中心（EV Hub）生產。同時，品牌亦正在開發多款混合動力車型，作為回應市場趨勢的中期方案。對現有ZDX車主而言，Honda與Acura承諾將持續提供完整的保固、零件與維修服務，確保消費者權益不受停產影響。


從2009年首度以轎跑休旅形式亮相，到2024年以純電SUV身份復出，如今再度因市場與政策環境停產，ZDX的命運始終充滿波折，雖然ZDX短命退場，但其存在價值在於為Acura電動化戰略提供試驗舞台，接下來的重點將落在RSX與即將登場的混合動力車款，Acura能否藉此重整旗鼓，仍有待市場檢驗。