裕隆日產2026年除了Leaf、Ariya、Qashqai之外，小改X-Trail與新世代Kicks來得及嗎?[9P]

石皮言午

裕隆日產在 2025 年底臺北車展的展出內容，除了帶來 Formula E 電動方程式的冠軍賽車之外，也展出了配
置第 3 代 e-Power 動力架構的 Qashqai，預告著國內將導入全新車系，雖然目前得知 Qashqai 國內上市時
間很可能要落到 2026 年第四季，但 Qashqai 國內即將上市的消息，不僅對消費市場相當重要，對裕隆日產
來說也是相當關鍵。


裕隆日產在 2025 年底臺北車展先行展出了 Qashqai，預告即將在國內導入全新車系選擇。

因為當前裕隆日產在國內市場 Nissan 品牌販售，僅有純電 Ariya 車系、中型 SUV 市場的 X-Trail 車系、
小型跨界 Kicks 車系，以及轎車中型轎車 Sentra 等總計 4 款產品而已。這主要除是受制於 Nissan 原廠
當前困境，市場潮流劇烈變動也是影響之一，除了全新產品導入市場之外，能否加快產品更迭節奏對裕隆日
產而言同樣重要。


當前 Nissan 在國內市場販售的產品，僅有 Ariya、X-Trail、Kicks 以及 Sentra 等 4 個車系。

隨著時序進入 2026 年，2025 年臺灣新車市場無論品牌銷售表現、各車系領牌成績等資訊也已出爐，
Nissan 在 2025 全年度累計領牌數字為 12,891 輛，雖然還是取得總市場前 10 名之內，但與第 11
名 Ford 的 12,626 輛、12 名 Mitshbishi 的 12,573 輛其實差距並不大，而且與 2024 年的 19,0698
輛、總市場第 8 名相比，年度衰退幅度相當大。


新世代 Leaf 已經在日本市場發表，新世代從原先掀背改為跨界 SUV 設計，主
要還是順應市場對休旅車的高接受度，也與 Ariya 一起組成純電休旅戰力布局。

目前掌握到的資訊來看，裕隆日產確定會想要重新導入 Leaf 車系，日本市場已經在 2025 年第四季發表
日規版本，而在 2025 東京車展期間亮相的小改款 Ariya 車系，則是同年年底於日本市場公布相關資訊，
這都意味著國內市場導入主要是時間問題。


Nissan 在 2025 年東京車展十公布了小改款 Ariya，並且在 2025 年底時也揭示了日本市場編成與規劃，
也意味著臺灣市場進口導入的 Ariya 即將迎來小改款版本，不過與 Leaf 車系能否都在 2026 年登臺，是
相當關鍵的環節。

Nissan 新世代 Leaf 與小改款 Ariya 主要是在電動車市場的強化與補強，相較於目前市場占比不高的電動
車市場，Qashqai 則代表了品牌在主要的燃油產品市場戰力，尺碼恰好介於現行 Kicks 與 X-Trail 的跨界
SUV 設定，意味著 Nissan 屆時會有完整 SUV 戰力布局。


包含 Qashqai、X-Trail、Kicks 在內，Nissan 積極推動的 e-Power 動力架構都運用其中，不過國內市場
販售的 e-Power 車型主要還是進口導入，而對裕隆日產而言最重要的，應當會是國產版本，因此 Qashqai、
新世代 Kicks 的國產時機點值得關注。

但最為關鍵的，是 Nissan 首波展出的乃是 e-Power 動力車型，真正市場關鍵的應當是燃油架構車型，也
是裕隆日產想要積極爭取國產的產品，從先前 X-Trail 國內登場節奏來看，如果 Nissan Qashqai e-Power
在 2026 第四季國內發表，那麼燃油版 Qashqai 順利導入國內後，要等到 2027 年才會登場了，當然，如
果能加速整個登場節奏，對裕隆日產而言才是最有利且重要的。



回到臺灣市場現行販售的產品系列部分，Kicks 與 X-Trail 這兩款休旅作品乃是品牌主力所在，2025 年一
般品牌 SUV 銷售排行中，Kicks 繳出 5,352 輛取得了第 7 名，而 X-Trail 則是 4,277 輛取得第 10 名位
置；現行小改款的 Kicks 乃是在 2022 年導入，在 2023 年有著超過 9,500 輛的水準，2024 年則是 6,524
輛年度領牌成績。



新世代 Kicks 已經在 2024 年於美國市場登場，不過只有 2.0 升動力單元在市場上並未獲得好評，許多市
場維持原先世代版本販售，南美市場更在 2025 年底時發表了 Kait 車系，就是用於頂替原先 Kicks 平價版
本的地位。就國內市場消費喜好而言，裕隆日產應當不會將南美市場向的 Kait 導入國內。而日本市場近期傳
出搭載第 3 代 e-Power 的 Kicks 登場消息，然而國內市場應當還是需要再等等，這對裕隆日產而言會是比
較辛苦的環節。

中型 SUV 市場戰力的 X-Trail 車系，當前銷售主力乃是 2023 年登場的國產輕油電車型，也就是說登場
不到 2 年時間，雖然日本市場已經在 2025 下半年時，發表了小改款版本，然而就成本攤提而言，應當
還不到更迭時機點。但需要留意到的，是中型 SUV 可以說是市場最重要、最關鍵的級距，和泰汽車在
2026 年初已經正式發表新世代 RAV4，對原本銷售表現已經較為辛苦的 X-Trail 而言，能否加快產品更
新節奏自然格外重要。



Nissan 在 2025 年時公布了日規小改款 X-Trail，主要改變集中在車頭與
車尾的修改，而這似乎也成為裕隆日產有機會提早進行小改款的契機所在。

日前國內網路上傳出有車頭與車尾部分遮掩的 X-Trail 間諜照，對應日規小改款主要變化集中在車頭車尾造
型小幅修改，似乎意味著 X-Trail 小改款很快就要在臺亮相，畢竟相較於中型 SUV 市場競爭激烈程度，如果
只是頭尾部分鈑件更動，確實有必要作出調整；如果 X-Trail 小改款能在 2026 年盡速出現，意味著裕隆日
產對中型 SUV 市場的積極用心，也是相當令人期待的結果。