Škoda 釋出新世代 Karoq 開發消息，傳將推第 2 代車型延續燃油產品線[2P]

石皮言午

面對歐洲汽車產業電動化轉型壓力，Škoda 近期釋出可能推出第 2 代 Karoq 的訊號。品牌行銷主管在接受
外媒訪問時表示，替現行車型推出全新世代「在產品策略上相當合理」，也有助於延長品牌燃油車產品陣容的
生命周期。


面對歐洲汽車產業電動化轉型壓力，Škoda 近期釋出可能推出第 2 代 Karoq 的訊號。

Karoq 自 2017 年推出以來，已成為品牌全球 SUV 產品線重要主力之一，在英國市場累積銷售更突破 10 萬
輛，長期位居品牌銷售前三名車款，僅次於 Octavia 與 Fabia。不過隨著產品週期進入後段，市場銷售表現開
始出現下滑趨勢，2024 年仍以超過 1.4 萬輛成績登上品牌銷售冠軍，但之後年度銷量已降至約 1 萬輛水準，
排名滑落至第六名，也讓市場開始關注是否會推出全新世代車型。

Škoda 高層指出，目前品牌仍致力維持完整燃油車產品陣容，涵蓋從入門小型車到大型 SUV 級距，只要市場
需求存在、法規允許且商業模式可行，就會持續提供內燃機產品。不過是否正式啟動第 2 代 Karoq 開發，仍
需觀察歐盟未來是否調整 2035 年禁售燃油新車政策，以及 CO₂ 排放法規是否有鬆綁空間。

在產品技術層面上，若新世代 Karoq 確認導入，預期仍將採用 Volkswagen 集團 MQB 模組化底
盤架構進化（Evo）版本。此平臺目前廣泛應用於集團多款車型，並仍具備良好擴充性與成本優勢。


若新世代 Karoq 確認導入，預期仍將採用 Volkswagen 集團 MQB 模組
化底盤架構進化（Evo）版本，有望導入集團最新世代全油電混合動力系統。

動力系統方面，市場推測未來 Karoq 有望導入集團最新世代全油電混合動力系統，該系統預計將率先搭載
於新世代 Volkswagen T-Roc。另一方面，Škoda 也已規劃讓 Octavia 導入全油電與 PHEV 插電式油電
動力，而 Fabia、Kamiq 等較小型車款未來也可能逐步導入油電技術，意味著 Karoq 導入油電化動力幾乎
可說是勢在必行。

Škoda 技術團隊也強調，MQB 平臺在燃油車時代仍具備高度競爭力，短期內市場上仍難找到全面超
越的替代方案。品牌目前策略仍是「在客戶仍有需求時持續提供燃油車產品」，並同步進行電動車布局。

整體來看，第 2 代 Karoq 若順利推出，將扮演 Škoda 在燃油與電動世代交替期間的重要過渡產品。未
來幾年歐洲排放法規走向、電動車市場成長速度，以及混合動力技術成熟度，都將成為影響該車型最終量
產決策的關鍵因素。